Во первых видно что ехал быстрее 70 км/ч, во вторых легковая тормозила не экстренно а плавно, было время среагировать — но не захотел, решил "проучить" — что явное нарушение.
Да всем похуй тут, им главное "водила фуры мужжык!" ;) Когда выкладывали записи как какой-то там долбоеб на газели НАМЕРЕННО таранил других участников движения, они тоже орали "молодец, так и надо!"
Да вот ни фига водитель фуры не виноват. Дорога вне населенного пункта — ограничение 90 км/ч. У водителя легковой не было объективных причин тормозить, тем более 30 тонн плавно остановить за те 60 метров, что он ему оставил, нет возможности.
пдд 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
А вот то что на шкоде ни разу стоп сигнал не сработал это типа ваще не аргумент! Доля вины водилы фуры тока в том что он не дожал тормоз до экстренного торможения!!! В его варианте это опасно если он груженый особенно! могло ваще развернуть и перевернуть!!! Так что он свои проблемы решил вполне правильно! А говно за рулем шкоды, просто очередной эмбицыл, который думает что он в этой жизни чего то стоит!!! его преподавательство на дороге закончилось явно не в его пользу! Когда идешь на решительные меры и поступки, будь готов идти до конца! А так это просто потуги морального импотента!!! наверное жена утром не дала!?!?! Слабак! Учитель херов!
поделом говноводу, сам из-за подобного козла чуть не улетел когда передо мной "немного притормозили" и не давали вернуться в свою полосу при сужении дороги и сзади шла груженная фура, да дятел на шкоде так спешил, что нашлось пару часов ждать гайцев + ещё пара дней на поиск ремонтников + я бы ему морду набил
Нравятся мне люди которые говорят, я бы ему морду набил, а вы не думали о том, что набить морду — это уголовная статья? Нанесение побоев — Статья 116. Побои, если с последствиями, то Статья 115. Умышленное причинение легкого вреда здоровью, это самые лёгкие статьи. Так что прежде чем морду бить на дороге сто раз подумайте, а то потом будете бегать умолять человека чтобы он заявление забрал и в следующий раз предпочтете решить все мирным путем и по закону.
Эм, если мне память не изменят, есть такое правило как — создание аварийной ситуации на дороге!?
Еще, хочу, спросить вас, уважаемый автор поста. Вы себе представляете, что такое остановить 30-ти тонную фуру?
По виедо видно, что между начало сближения и ударом проходит 4 секунды, а вот теперь представь себе, как и с какими последствиями можно остановить (либо сбросить скорость до минимума, а там, на фидео, практически остановился) 30-ть тонн, движущихся со скоростью в 85 км/ч.
Еще раз повторю, я не защищаю водителя шкоды. Просто не верю в эту историю, нет на видео ничего такого, что что доказывало слова автора статьи. Если убрать эмоции и описалово, то видим, что был обгон по правилам (не надо гнать про подрезание, нет тут его), потом НЕ ЭКСТРЕННОЕ торможение шкоды, и ... отсутствие реакции водителя фуры.
если бы фура сложилась и задела другие машины, то кто бы отвечал? зачем водителю-профессионалу брать ответсвенность за дурость и наглость шкодавода на себя?
Комментарии
На фуре мободец
Во первых видно что ехал быстрее 70 км/ч, во вторых легковая тормозила не экстренно а плавно, было время среагировать — но не захотел, решил "проучить" — что явное нарушение.
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
1. Соблюдение дистанции на совести водителя фуры
2. Нет причин, запрещающих сбрасывать скорость, а водитель шкоды вроде как не останавливался, а просто сбросил скорость
3. Водитель фуры "проспал" момент торможения Шкоды
Еще раз подчеркну, что не пытаюсь защищать мудаков на дороге, но в этом случае решение ментов кажется необоснованным.
Еще, хочу, спросить вас, уважаемый автор поста. Вы себе представляете, что такое остановить 30-ти тонную фуру?
По виедо видно, что между начало сближения и ударом проходит 4 секунды, а вот теперь представь себе, как и с какими последствиями можно остановить (либо сбросить скорость до минимума, а там, на фидео, практически остановился) 30-ть тонн, движущихся со скоростью в 85 км/ч.
2. стоп сигналы у шкоды горели
3. водитель фуры не волшебник, за 5 секунд 30 тонн не замрут на месте.