Выбрался ваш пидарас, что вам ещё надо?? Хватит вам его пиарить! Не будем мы ваше говно любить, и не слепые мы, сами всё видим что происходит в стране.
За весь Китай сложно говорить с уверенностью, учитывая то, что больше половины страны прозябает в нищете и МРОТ у них 1 или 1.5$ в сутки — сомневаюсь, что где-то, кроме Пекина дороги нормальные у них.
Владивосток это не русский Сан-Франциско, это русккий Чикаго причем 30-40х годов прошлого века.... На хера строить такой дорогой мост на практически пустой остров????? При строительстве даже рабочие места местному населению не обеспечили, а пригнали народ с запада и чурок, а потом ОМОНом их на родину отправляют без денег!!!!!!!
Вы в курсе, что во Владике развивают инфраструктуру и строят мост не просто для того что бы похвастать и попасть в книгу рекордов, этот мост и новые дороги здорово облегчат и улучшат жизнь местного населения. Да и число рабочих мест будет увеличиваться.
Вместо дорогущего моста на полудикий остров вполне можно было ограничиться мостом на Чуркин. А миллиарды пустить на строительство онко- и кардио- центров. Жители гораздо лучше бы приняли это, чем театр оперы и балета и прочую шелупонь. Кстати после саммита содержание моста непосильной ношей ляжет на шею краевого и муниципального бюджетов....
И это тоже. Но там ведь будет крупнейший университет еще. Вообще стратегически важное место, кто знает, что там еще будет о чем мы не знаем. Просто там такой мост не стали бы строить.
А такие как он все воспринимают исключительно как до выборов и после выборов.
Даже все то хорошее, что делается правительством перед выборами воспринимает как подлизывание в преддверии выборов, при этом не замечает, что все тоже самое происходит и не во время предвыборной кампании.
эти "трещины" в асфальте на какойто пригородной трассе ничто. их даже не почувствуешь, в отличие от наших трещин. в польше, например, колею вырезают и вживляют новую, не меняя всего полотна — едешь — сказка, а с виду — асфальт полосками, и только кажется, что почувствуешь.
Каждый год езжу на машине через Польшу. Дороги там — песня. Может технология и хороша но как они это делают. 30-80 км ТРАССЫ огораживают сразу и остается по одной полосе в каждую стороную и вместо 30 минут едешь 3 часа. И такие участки постоянно. У меня пересечь 800 км польши меньше чем за 12 часов не получалось. Причем в нескольких направлениях. Хотя 600 км Белоруссии проезжаю за 6 часов запросто.
Живу в подмосковье, скажу от себя. В Москве ШИКАРНЫЕ дороги, смотришь только на машины и на знаки, вниз глядеть не надо. А у нас можно свободно найти колесом яму — пол метра на метр и глубиной сантиметров 40. Таких в москве не встречал. Так что сравнение с Москвой некорректно.
Когда начинается тема про дороги, я с ужасом вспоминаю трассу СПБ-МСК. Торжок и Вышний Волочек просто шепчут. Федеральная трасса идет по городу — полоса туда полоса обратно. Легковые и гфуры ползут через все светофоры, через лежачих и по зебрам. Это финиш. А Путинка пусть дальше лячкает. Все обещать умеют. Грустно.
В Ростове–на– Дону дороги по сравнению с центральной Россией очень хорошие, проблема месяца два после зимы, а так мне в сравнении с другими очень нравится.
И вопрос про миллиарды. Кто реально из читателей просчитывает стоимость км дороги? Если таких нет. То и пиз не надо.
ахуеть сравнение — центральная магистраль на проспекте с гос зданиями и глубокий пригород нюёрка с 1-2 этажными постройками. Друг погнул колесо вьехав в колдобину в нюёрке, с такими навыками вождения он бы в Росии из гаража машину бы не выкатил, оторвав все 4 колеса, потеряв запаску и оставив бампера и обвесы пряма перед дверями горожа, я уже не говорю из двора выехать.
Ты прям вот так по этому фото можешь определить какая это улица в NY?
Завидую твоим географическим познаниям.
Суть в том, что такая проблема по всем NY и дорогу там перекладывают не чаще чем в Мск. Это такой же бизнес центр как наша столица, где дорога быстро изнашивается, какой хороший бы не был асфальт.
я вот на фото колдобин не разглядел, а судить нужно по общему состоянию (а не по выбранным 50 кв.м.), сравнивай дороги между штатами в сшп и наши регионы
Смотрел видео научно познавательное, как в США кладут хайвеи по 8 полос. Идет аппарат шириной во всю трассу и укладывает раствор с арматурой единой лентой. А после застывания верхом кладут асфальт.
Комментарии
Выбрался ваш пидарас, что вам ещё надо?? Хватит вам его пиарить! Не будем мы ваше говно любить, и не слепые мы, сами всё видим что происходит в стране.
У меня сразу возникает два вопроса:
1) Мы — это кто?
2) Что на ваш взгляд происходит в стране?
Интересно такое читать. Кем себя считаете вообще?
А Пекин и Китай — разные вещи, слишком разные, если что.
Почитайте про остров, если интересно: lebeddv.ru
вот один из сотен пример этого потреблядства под видом саммита
Я думаю власти знают что делают, более того, мост еще при савке хотели строить, не думаю, что социалисты такие долбаебы, что бы строить на авось.
а при советах проектирвали как раз мост на ЧУРКИН, а не на Русский остров, если что, так что не говори глупостей, если не в курсе.
выборы путина закончились недавно
через пять лет начинайте
Даже все то хорошее, что делается правительством перед выборами воспринимает как подлизывание в преддверии выборов, при этом не замечает, что все тоже самое происходит и не во время предвыборной кампании.
Повеселил. Сравнивать дороги Гуглмэпсом и женщин по порно-видео это очень объективно...
Когда начинается тема про дороги, я с ужасом вспоминаю трассу СПБ-МСК. Торжок и Вышний Волочек просто шепчут. Федеральная трасса идет по городу — полоса туда полоса обратно. Легковые и гфуры ползут через все светофоры, через лежачих и по зебрам. Это финиш. А Путинка пусть дальше лячкает. Все обещать умеют. Грустно.
И вопрос про миллиарды. Кто реально из читателей просчитывает стоимость км дороги? Если таких нет. То и пиз не надо.
Завидую твоим географическим познаниям.
Суть в том, что такая проблема по всем NY и дорогу там перекладывают не чаще чем в Мск. Это такой же бизнес центр как наша столица, где дорога быстро изнашивается, какой хороший бы не был асфальт.
Такая особенность у наших городов и здесь не в качестве асфальта дело даже а в качестве эксплуатации этого асфальта.