Вездеход Кайман 5. Россия

то что на фотке сравнивать с уазиком не уместно, здесь железа (бронь) раз в 10 больше чем в уазике
откуда и цена соответствующая,
да и поводу применения данной техники с тактической точки зрения проще высадить десант а не карабкаться неповоротливой машине с черепашьей скоростью

Ой,ребята...Это же "а-ля сороковые годы"...Какой дизайн? Проблема остаётся.

super

Машинка "УАЗики за пояс заткнет не глядя" — да. Но когда встаёт вопрос о закупках техники для родных солдатиков решающим фактором становится цена "железок".
З.Ы. Что не мешает "звездастым" командирам отстраивать себе небоскрёбные коттеджи и жрать осетровую икру черпаками.

зачет, вот бы еще деньги вкладывали в это, а не в яхты и клубы футбольные всякие идирасты.

Такие легкие и быстрые вездеходы для России очень даже подойдут. В целях обороны самое оно. В наших условиях никакая западная техника хорошо себя чувствовать не будет.

Сделать приличный говномес это полдела. Гораздо сложнее обеспечить материально техническую базу для его экслуатации. Проще и дешевле в эксплуатации чем уазик и АК пока ничего не придумали. А МО, извините, не оффроад-клуб для покатушек по выходным.

этаж вартхог

а разработок начала 17 века
случайно нет?
---
смотришь-уже и в серию пошло бы

Вот имеем два разный каймана — porsche cayman и этот кайман.
Смотришь на них и понимаешь разницу в дорожных условиях... :D

назвали б какой-нить "щукой" или "язем" на худой конец.. а то название какое-то не российское..

"УАЗики за пояс заткнет не глядя". Сравнительных характеристик нет — говорить не о чем.

на такой и на Дакар ралли не стыдно, есть водители поучаствовать ?

ЗЫ к видеороликам: кайман от образца к образцу приближался к УАЗу и БРДМу, не в упрёк конструкторам, а в похвалу продуманным и проверенным машинам.

Этим ребятам можно делать игрушки для богатых вроде "Bombardier"

И че с ним делать то в полевых условиях? Нафига он такой нужен в армии одноразовый? Пока мозги были у армейского руководства они инжекторный уазик не пропускали, но мудаки протолкнули, теперь камазы вместо шишиг, хантеры вместо стандартного козелка, только вот до первой поломки, даже в Питере ремонтировать замучаешься и дорого офигенно, а в поле сразу металолом.

Как не было дороги кулибыным так и не будет, самая главная ошибка подобных контор, это мизерная унификация деталей и узлов, а это один из самых больших критериев для принятия модели к производству.
Какой смысл от вездехода, если он от и до собран из "уникальных" запчастей, если что то выходит из строя то даже в лес придется эвакуатор заказывать, потом ломать голову над запчастями.
В советском союзе у оборонки перед КБ были всегда основные требования, что бы любую единицу техники можно было обслужить в любом колхозном гараже.

Год проектирования и производства вспомните, а потом войте — откаты.. наноброня...
Явлинскому с Немцовым спасибо скажите...

Это не на Васильевском №мудрили"? 57АЭРЗ?

кайман — шайтан однако!