сравнивая свои бывшине иностраныне авто 1992 г.в. н.э., 2002 г.в. н.э. и 2005 г.в. н.э., могу сказать следующее: чем новее -тем дешевле и одноразовее сделано из более говенных материалов, но дороже впарено тупеющим покупателям:)
Автогеронтрофилия рулит, авто экологичнее евро-2 не едут, запрограммированные разработчиками неисправности идут лесом!
Вольво 960, 91г.в., плевать мне на -35С, и мимо летящие пластиковые одноразовые корытца, мотор 205л.с. себя вполне оправдывает. Эксплуатирую в Питере, соль особо не напрягает, если переодически проводить антикоррозийную обработку. А возраст это фигня, если качество и надежность изначально заложены в производстве на высоте.
Да я готов ездить на самом ржавом тазике, но чтоб у меня на пути не попался ни один "распальцованнобандитскосксивоюобложенныймаякамиисиренами КОЗЁЛ", ну и прочие уличные ХАМЫ.
....А самые старые автомобили находятся на Дальнем востоке — 17,7 лет, и в Сибири — 14,3 года....
Из этого следует, что на Дальнем востоке живут хуже, чем ЦРС. Кстати, именно на Севере ценятся японки, ибо надежно, заводится не чета нашим, у многих 4WD, что очень важно и как не странно они теплее.
Японки сделанные не для Японии если и хуже тех, что идут на внутренний рынок, то не сильно. В любом случае несравненно лучше любой отечественной машины.
Комментарии
Автогеронтрофилия рулит, авто экологичнее евро-2 не едут, запрограммированные разработчиками неисправности идут лесом!
Из этого следует, что на Дальнем востоке живут хуже, чем ЦРС. Кстати, именно на Севере ценятся японки, ибо надежно, заводится не чета нашим, у многих 4WD, что очень важно и как не странно они теплее.
Хорош сказки гнать кроме опций всё одинаково .
Причем: ТОЁТЫ ЛОМАЮТСЯ так же, как и все прочее, но немного реже, чем некоторые другие марки:)