Снимаю шляпу. Хрен им, этим "западенцам". Пока на Руси живёт великий дух творчества, нас голыми руками не возьмёшь. Автору публикации лишь одно пожелание: "Побольше подобных публикаций". После них хочется улыбаться и жить. Надоел вселенский скулёжь что "всё пропало, шеф, всё пропало".
Снимаю шляпу. Хрен им, этим "западенцам". Пока на Руси живёт великий дух творчества, нас голыми..."
мимо кассы,-
Milwaukee, Wisconsin. — и это называется иностранным словом, — "хобби". и предполагаю, денег и времени потрачено было, — сопоставимо со стоимостью "оригинала". но это не важно, — это хобби.
но насчет "точной копии" — я сомневаюсь. очень. основные агрегаты, двигатель-коробка ,маслонасосы и прочее , стекла ,- точно " донорские" , что и видно по фотке номер 20.
я бы сказал,- раму и кузовщину можно и самому и довольно точно, если есть образец или точные чертежи или 3д модели, остальное, — достаточно стандартные детали. если делать поштучно , да хоть и те же шатуны и коленвалы, — и вкладыши в местных мастерских, — это возможно. но стоимость каждой за счет" tooling"( это подготовка к производству) , — затянет на 3 ламборгини хором. а раму и кузовщину, — можно и ручками ) — да .
Мужик молодец, это точно. Единственный вопрос возник: а как смотрит на это дело "правообладатель" оригинала? Ведь если и дальше так пойдёт (с этими правососами), то скоро даже для того, чтобы плюнуть будет нужна лицензия, а за "незаконный" (неоплаченный) плевок — большой штраф (или зона)... :)))
Комментарии
Снимаю шляпу. Хрен им, этим "западенцам". Пока на Руси живёт великий дух творчества, нас голыми..."
мимо кассы,-
Milwaukee, Wisconsin. — и это называется иностранным словом, — "хобби". и предполагаю, денег и времени потрачено было, — сопоставимо со стоимостью "оригинала". но это не важно, — это хобби.
но насчет "точной копии" — я сомневаюсь. очень. основные агрегаты, двигатель-коробка ,маслонасосы и прочее , стекла ,- точно " донорские" , что и видно по фотке номер 20.
я бы сказал,- раму и кузовщину можно и самому и довольно точно, если есть образец или точные чертежи или 3д модели, остальное, — достаточно стандартные детали. если делать поштучно , да хоть и те же шатуны и коленвалы, — и вкладыши в местных мастерских, — это возможно. но стоимость каждой за счет" tooling"( это подготовка к производству) , — затянет на 3 ламборгини хором. а раму и кузовщину, — можно и ручками ) — да .
Значит брал со свалки и восстанавливал.
тоже труда надо вложить не мало. И вообще автомобиль этот довольно сложный даже для восстановления, не говоря уж об изготовлении кузова с нуля.