-
13 янв 12в "школьные годы чудесные", ещё при СССР (году этак в 1978-м), один школьный знакомец зачитывал мне "балладу о метро" одного местного (весьма колоритного) представителя московских хиппи (сам я тогда ещё не тусовался). Конечно, я всё забыл (и имя автора тоже), но вот вступление вспомнилось:
Если, скажем ты не хилый — Испытать захочешь силу.
Или, скажем, смел ты очень — Испытать отвагу хочешь,
Иль в семье твоей несчастье,
Иль в душе твоей ненастье,
Бури требует нутро,
Я советую — в метро!
Если есть у вас "пятак" —
Поступайте с ним вот так:
Опускайте его в щель,
Проходите поскорей:
Если вас при всём при этом
Не убило турникетом,
И сработал автомат —
Я за вас безумно рад...
Не более, не менее как свидетельство советской эпохи, млин...
Судя по отзывам теперешних юзеров метро, базовых перемен немного :) -
-
-
-
Sshamba АВТОР13 янв 12Детка, "3,14здеж ...! Бессмысленный и тупой." — это содержание твоей черепушки, твой "моск", как говорят.
Очевидно, что Азбуку ты осилить так и не сумело, иначе без труда сумело бы прочитать второй абзац статьи:
На предложение высказаться откликнулось более тресхот человек. В тексте я постарался максимально учесть их мнения, но далеко не все они совпадают с моим.
-
-
-
-
-
-
-
13 янв 12Был проездом.
1. Статья про метро.
2. Пример надо брать с лучшего. И стремиться к лучшему.
3. Наземный транспорт у них не хуже нашего. Автобусный парк не новый, но все новые автобусы оборудованы пандусом для инвалидных колясок. Все автобусы ходят строго по расписанию, которое подстраивается под нагрузку. Утром и вечером автобусов больше. Перепад высоты между автобусной остановкой и ступенькой автобуса не большой (точно не скажу, не мерил), карабкаться не надо.
-
-
13 янв 12Вот самые простые примеры. Из книги.
Когда видишь бомжа в вагоне, нужно сообщить машинисту, на следующей станции бомжа должны изъять. Что делает наш гражданин? Брезгливо зажимает нос и отходит в другой конец вагона. Если хотите, чтобы поезда шли нормально, не стояли в туннелях, то не надо задерживать их отправление, придерживая двери из лучших побуждений. Подробнее в книге, прочтите, не пожалеете. Кое-что для меня было неизвестно. И работа в метро у людей совсем не сахар.-
13 янв 12Я не говорю, что виноваты люди работающие в метро. В большинстве накладок виноваты люди управляющие работой метро. Если посреди перрона стоит одно информационное табло, то можно предположить, где будет толпится народ для получения информации. Если ты пишешь техусловия на вагон с шириной двери в 1 метр, то понятно, где будет затор при посадке в вагон. Если в Москве нет широкой сети ночлежек для бомжей, а с вокзалов их гонят, то понятно, где они будут прятаться от холода зимой.
-
13 янв 12Ознакомится со схемой метрополитена можно разными способами и не перроне. Но народ же носится по Москве в бешеном ритме с неукротимой энергией, и не всегда ему нужны впрыгивать именно в этом вагон, можно подождать следующий поезд. Нет же, нужно влезть, разламываю дверь и распихиваю уже полный вагон. Никогда не понимал людей бегающих по вагону или из одного вагона в другой. А бомжи в метро не нужны, я налоги плачу достаточные, что и ночлежки были, и чтобы в метро их не было. Что то управления, да, там проблемы есть. Это и сами метрополитеновцы признают.
-
-
-
-
-
13 янв 12Метро — прекрасная альтренатива и автобусам и лоховским машинам ,стоящим в пробках. Тот кто такое пишет — просто зажрался. В Засратове вам никакой лексус не поможет добраться из одного конца города в другой за 40 мин. А в Москве это можно сделать, заплатив всего 30 р.!!!
Либо поднимайте цену на метро раза в 2 и тогда его будут ремонтировать, либо не жалуйтесь, что нищебродские 30 р. не в состоянии даже поддержать в рабочем состоянии нынешнюю сеть.-
-
-
13 янв 12Станции новые строить, поезда пускать — на это деньги есть, а обеспечить пассажиров элементарным уровнем вентиляции воздуха — на это денег нет. Как зимой дышать в вагонах нечем, так и в 35-ти градусную жару, хотя сейчас новые поезда обеспечены кондиционерами. Но им жалко электричества, блин, а люди от духоты в обморок в вагонах падают! Лучше, уж, конечно, строить новые станции, чем заботиться о здоровье пассажиров. За всё прошлое лето, как и позапрошлое, когда в Москве просто туман везде был от торфяных пожаров, в новых вагонах на моей памяти раз 5 включали кондиционер. При том, что я в метро езжу каждый день по нескольку раз. И войти в такой вагон было большой удачей. И это всего лишь один из пунктов.
-
-
-
-
-
-
-
F13 янв 12Как коренного москвича, знавшего каким метро было в 70-х и 80-х меня однозначно больше всего раздражает контактная близость быдла с пивом и дешевыми коктейлями вонь от гастарбайтеров, бомжи и попрошайки и заблеванность вагонов по пятницам ну и цена проезда в сравнении с Киевом и Минском и еще лично от себя ввел бы палочные наказания для сайгаков прыгающих через пропускные автоматы бесплатно причем показательно и публично этак ударов 20 по голым пяткам! Почему я при скромной зарплате не делаю этого, а тот же гастарбайтер или студент может себе это позволить.....
-
R13 янв 12Столько нытья на одну страницу!!! Вы все таки не забывайте, что мы проиграли холодную войну и наш суверенитет был щедро отдан западу, благодаря Горбачеву. Вот и нету денег и возможностей сделать так, чтоб наш автор претендующий только на номера 5 звезд был удовлетворен всеми услугами предоставленными ему!! Надо сказать спасибо, что еще есть метро и в целом в отличном состоянии. Вы не забывайте, что всегда может быть гораздо хуже, а идеально не бывает никогда!
Сделано с
NoNaMe