sotikmaster, немного мимо кассы,потому как на фотке-гтд.
но и дизеля многотопливны. при этом, — использование всего перечисленного и в смеси и раздельно,-это нештатная ситуация. на войне,- лучше доползти кое-как до места,где есть штатное топливо , чем стоять колом.
естественно минусами,- потеря мощности,трудности с запуском, потеря моторесурса,пожароопасность.
читай выше, — многотопливность дизельного двигателя — это врожденное преимущество такого двигателя для войны. переход от одного вида топлива на другой,- поворот рукоятки на топливном насосе и использование подогревателя.
если имеешь под рукой любой дизельный двигатель, — можешь попробовать. вначале хорошопрогрейего, потом замени топливо, и заведи. много шансов того, что это получится, но работать будет — хреновенько. нужен тнвд с изменяемым объемом впрыскиваемоготоплива.
дизель может на любом жидком топливе работать. Абсолютно на любом, даже на газе. Но только если он под него расчитан. Если нет, тоже может работать, только моторесурс снизится на порядок. Кому нужен мотор, который капиталить надо каждые 5 — 10 000? А по другому никак. Законы термодинамики не обойти.
Ну не знаю про гтд, а вот на т-72 у нас стояли действительно всеядные движки... Т-80 не застал, у нас гтд стояли на т-64. Мехи ими были очень недовольны. Капризные были. Мощи дают больше, но и жрут соответственно... Ресурс у них ниже.
гтд на 64 не устанавливался штатно. если только экспериментально. как и многие решения. в войсках,- на 64 был оппозитный двухтактный дизель. с характерным "подвыванием".
127 ропшинский гвардейский танковый полк, пгт гвардейский, ст. Отар, Казахстан, учебка вч 07792. К нас таких, вроде, 2 было. Зуб на полку не положу, но все говорили что их после Афгана к нам прикатили. У нас рядом база хранения была — гигантские поля убитых танков... Говорили, что это все из Афгана... Хотя сам не очень верю — в КЗ далеко все это дело тащить. Нам сказали, мы верили. А повода не верить как-то не было... То же и про гтд на 64-ках. Это я сейчас вспомнил, что было тогда, а в интернет полез, посмотрел, и найти таких не могу... Я сам-то его не трогал, в 72-м колупался, но зампотех сказал что именно с вертолетными движками))) мож и соврал) извиняйте)
Комментарии
Спасибо, посмеялся
alexfiles99.narod.ru это про двигатель
цитата из характеристик:
Применяемое топливо: Дизельное, бензин, керосин, их смеси
Тип двигателя: Дизельный, многотопливный с непосредственным впрыском
но и дизеля многотопливны. при этом, — использование всего перечисленного и в смеси и раздельно,-это нештатная ситуация. на войне,- лучше доползти кое-как до места,где есть штатное топливо , чем стоять колом.
естественно минусами,- потеря мощности,трудности с запуском, потеря моторесурса,пожароопасность.
ты еще И спирт тоже!!! забыл...
а так, смейся на здоровье.
если имеешь под рукой любой дизельный двигатель, — можешь попробовать. вначале хорошопрогрейего, потом замени топливо, и заведи. много шансов того, что это получится, но работать будет — хреновенько. нужен тнвд с изменяемым объемом впрыскиваемоготоплива.