Блин люди, так-же нельзя!.... Позавчера я узнаю что деда мороза нет, а сегодня вижу что внутри моей тойоты короллы нет той сотни маленьких японцев.... Покупал сам))))
При расчете КПД электродвигателя не забудьте учесть КПД электростанции, которая получает электроэнергию из те-же самых ресурсов, на которых дизельные двигатели работают.
А вы таки мечтатель. Солнечные панели тоже надо произвести, и производство это очень грязное. Ветрогенераторы тоже не сами по себе появляются. Но да, маркетологи не зря едят свой хлеб, и обычные хомячки о таких вещах даже не задумываются)
Они тоже имеют свои минусы. Какая-то вибрация от них идёт, от которой дуреют насекомые и животные. Потом, чем больше ветряков, тем слабее ветер у земли, что тоже постепенно расшатывает природный экобаланс и меняет погоду.
Насекомые дохнут не тока от вибраций. От сотовой связи дохнет не меньше. По крайней мере я уже лет 7-8 таракана в глаза не видел, а это одни из самых живучих тварей.
Насчет экономически выгодной реальности это вы немножечко хватили. Дотируются они государствами в надежде на дальнейшее развитие науки и техники, которые вот уж которое десятилетие ползут со скоростью черепашки.
Ага. Этому вопросу уж больше 100 лет. Со времен первых электромобилей ребром стоит, а воз и ныне там. Сдается мне нонешние стимпанкеры дрочить не смогут, поскольку к тому времени состарятся уже давно.
ЗА последние 20 лет мировой автопром полностью стагнировал. Никаких новых идей. Примитивная доводка старых узлов. Демонстрируют свои зализанные до блеска яица. Если так дальше пойдёт, то скоро движки и АПП автоваза ничем не будут уступать зарубежным аналогам. Смотрю на всю эту блестящую шалупень и думаю. Почему, при современном уровне развития автоматизации, КПП всё ещё не сбросила лишние элементы. В идеале вообще можно отказаться даже от синхронизаторов. Поставил датчики угловых скоростей первичного и вторичного вала, дальше элементарный алгоритм позволяет воткнуть муфту вообще без нагрузки и войти в зацепление только когда она будет полностью находится в рабочем положении. Тоже и с ГРМ. Управление клапанами, даже в самых навороченных движках через кулачковый механизм, так же как и сто лет назад. Когда появятся электромагнитные клапаны и производители наконец то механически отвяжет ГРМ от коленвала? Обещают уже уйму лет и всё не чешутся. Похоже на сговор.
Совсем не прекрасно. Иначе не создавали бы громоздкие системы изменения фаз газораспределения. Опять же весьма компромиссные решения. Электромагнитные клапаны, позволяют получить равномерный крутящий момент на всех оборотах, экономию топлива, и снижение сложности и материалоёмкости конструкции. Больше двух клапанов на цилиндр, было бы не нужно. Распредвалы, да и вся головка блока, станет таким же рудиментом, как в своё время карбюратор.
Интересно, а сколько стоит обслуживание данной техники и оправдана ли подобная сложность и цена? И если даже они пройдут 3 срока нашего двигателя, то оправдана ли из стоимость в 10-15 раз дороже?
Хотя конечно лучше уж будет в 10 раз дороже, чем лазить туда каждые 2-3 месяца.
Всё что здесь показано разрабатывается, к величайшему сожалению, ... не для нас. Всё это "покемоны" разрабатывают для себя и цивилизованных стран, где есть нормальные дороги, нормальный бензин и сервис. Да и зарплаты тоже нормальные, а не "в среднем по стране..."
Комментарии
хуЁ — Мобиль (с) Igor344 2012.
А вот нефть скоро закончится.
Зы.
КПД эл. двигателя почти в 2 раза выше чем у двс.
Не все так просто.
В отличие от нефти, это возобновляемо и не загрязняет атмосферу.
Во всяком случае там, где нет своей нефти.
Причём, их число растёт по экспоненте.
И даже пока убыточные солнечные панели, дотируются государством.
Люди просто думают о будущем, а не живут сегодняшним днём.
Короче, не всё так просто ;)
Кстати, здания, китайские стены, дамбы, плотины...
Всё это ослабляет ветер гораздо сильней.
;)
Это в десятки раз меньше, чем выбрасывает та же электростанция работающая на угле или мазуте.
А зачем?
Механика прекрасно работает, проверена временем и надёжна.
Хотя конечно лучше уж будет в 10 раз дороже, чем лазить туда каждые 2-3 месяца.
Это не техника — а индустрия сопровождения и обслуживания. Кому оно надо.. — бабло на ветер баловства ради
Но красиво, да)