Блин, утилизация тоже денег стоит, да сказали бы нашим ребятам, заберите, мы вам доплатим, те бы и от доплаты отказались, подшаманили и был бы народный автомобиль у нас!
Вот это и есть капитализм в чистом виде! Дорожа именем и репутацией фирма неся убытки заботится о своих доходах! А доходы напрямую связаны с репутацией! А в иьтоге выигрывает конечный потребитель! Эту экономическую модель привезли в императорскую Японию именно американцы! И это работает!
А наши автоВАЗы получая подпитку из бюджета абсолютно не заинтересованы в прибыли, она и так у них будет! Гарантированно! Посему опять же в конечном результате страдает потребитель!
И Фукусима, насколько я понимаю, тоже их подарочек.
Месть пиндосов за свой автопром.
А что касается АвтоВАЗа, то не стоит забывать сколько лет он был кормушкой для воров и бандитов, что передовых технологий своих не было, а "лучшие друзья" немцы и французы что-то не хотят ими делиться.
А причем здесь технологии,когда болты молотками забивают? Культуры производства нет. Ты хочешь чтобы немцы рабочим руки оторвали и пришили немецкие? А заодно и немецко-японскую совесть привили?
2008sergej чтобы твои дети,внуки и правнуки ездили исключительно на "антиамериканских" и "антикапиталистических" ВАЗах. Хотя если на них будут ездить дети,то не факт что они успеют родить внуков)
— для того, что бы определить целесообразность реконструкции этих несчастных 1000 автомобильчиков эконом-класса, — достаточно 3-5 вещей. — листочек бумажки, карандашик, и справочник по стоимости товаров и услуг. ну и умение складывать, умножать и делить в столбик .. а.. ну и еще поняие о процентах нужно знать. ну и немного тямы в голове, что бы просчитать прибыли и ущербы в будущем.
и всё.
если бы затопило стадо в 1000 голов каких-нить "феррари" , — то набрали бы еще лишнюю сотню "реаниматоров" — и имело бы какой-то смысл восстанавливать. а так...
или есть какая-то иная "модель" ? расстрелять пару тройку "виновных" и закатать в тюрьму еще пару десятков за "саботаж", а при этом, отровать от конвейера пару сотен работников и восстановить — что бы "не пропало" и в результате, — получить хромые авто по золотой себестоимости.
"Интересно, стали бы на АвтоВАЗе заморачиваться в такой ситуации?" — конечно бы стали! Помыли, попшикали аэрозолькой, в сушильную камеру и на продажу. Да ещё бы и цену подняли процентов на 10 — за эксклюзив!
Странно...а что они так сильно пострадали что их пришлось ликвидировать?Неужели нельзя было подешевле продать каким нибудь умельцам?(у нас в России,например,полстраны таких)))
Можно. Только пришлось бы поменять проводку, салон весь, всю электронику и электрику. Оставить можно было бы только кузов, движок и ходовую. Всё остальное под замену. Однако вода может остаться где то в полостях, что приведёт к ранеей ржавчине, а это гарантийная замена. Япошки подумали что такой объём затрат не покроет прибыль, а в убыток работать нехоцца.
Ну и плюс рекламное заявление "мы их все уничтожили" снимет подозрительность у покупателей "а не утопленника ли мне впаривают?".
Там не принято латать и комбинировать! Вставил ключ в замок и поехал! А не ездит, звонок в сервис, и если машина на гарантии то это проблема Хонды а не клиента!
Грят вся электроника из-за морскойводы медным тазом накрылася. Продать умельцам можно, только потом в холодном поту ждать, где эти Хонды, "починеные" говноумельцами, всплывут...
нет,не странно. считается, что если затоплено примерно до педалей, — то имеет смысл реставрировать. затопление выше приборной доски, — невосполнимые потери. ну а если "с головой" да морской водой — говорить не приходится.
я, правда, знаю случай, когда заведомо "русалку", просушили,кое-что заменили, и реанимировали. но это заняло в гаражных условиях пару месяцев.
а в условиях коммерческих, когда заменять будут в условиях мастерской целыми блоками, -то работа натянет дорого.
но, вообще, — есть и другой выход. как например в сша практикуют. списывают (с отметкой , которую можно проверить по карфаксу), и продают на аукционе. на запчасти или если у кого есть время и желание восстановить. и после достаточно формального техосмотра,- снова на дорогу.
но, так, или иначе, — есть экономисты-оценщики, — они прикидывают + и — . а на основании нехитрой арифметики, — дают рекоммендации владельцу.
Логично. Лучше бы неимущим по дешёвке отдали ( с гарантией на 3 года), так нет.
Не могут. Психология не позволяет — капитализм однако !"
хрень не плетите, — после такого затопления , для того. что бы восстановить — нужно вложить и денег и работы и упорства и знаний. — это раз.
во-вторых — нужно понимать то,что с водой при затоплении, в поролон обшивки попадает огромное количество " биологического материала" в виде водорослей,бактерий, спор плесени и тд итп, вплоть до сточных вод и проче-прочее.
в условиях юго-восточной азии, да, впрочем и везде тоже — это всё — серьезная угроза здоровью.
и сценарий, — "отдали беднякам" а потом, вымерло полдеревни от халеры какой, посидевшие внутри такого авто, — будет опять крик, — " они специально убивают". так, что, — сделали почти всё правильно.
Ай-я-я-я-я-й. Сколько добра пропадает. Дорваться бы нам... Приезжали бы к нам русаки покупали ба на Малиновке (Минск) машинки не битые не крашеные по выгодной цене )
это неормально, 1000 авто, — это не критично огромный ущерб для мало-мальско нормальной компании., а возможных косяков, и отложенных ущербов может накатить нехило. переплавят и новые наклепают.
Комментарии
А наши автоВАЗы получая подпитку из бюджета абсолютно не заинтересованы в прибыли, она и так у них будет! Гарантированно! Посему опять же в конечном результате страдает потребитель!
Чувствуете разницу?
Месть пиндосов за свой автопром.
А что касается АвтоВАЗа, то не стоит забывать сколько лет он был кормушкой для воров и бандитов, что передовых технологий своих не было, а "лучшие друзья" немцы и французы что-то не хотят ими делиться.
— для того, что бы определить целесообразность реконструкции этих несчастных 1000 автомобильчиков эконом-класса, — достаточно 3-5 вещей. — листочек бумажки, карандашик, и справочник по стоимости товаров и услуг. ну и умение складывать, умножать и делить в столбик .. а.. ну и еще поняие о процентах нужно знать. ну и немного тямы в голове, что бы просчитать прибыли и ущербы в будущем.
и всё.
если бы затопило стадо в 1000 голов каких-нить "феррари" , — то набрали бы еще лишнюю сотню "реаниматоров" — и имело бы какой-то смысл восстанавливать. а так...
или есть какая-то иная "модель" ? расстрелять пару тройку "виновных" и закатать в тюрьму еще пару десятков за "саботаж", а при этом, отровать от конвейера пару сотен работников и восстановить — что бы "не пропало" и в результате, — получить хромые авто по золотой себестоимости.
Да качество затонувших Хонд будет повыше чем у сошедших с конвеера ВАЗов, так что утилизировать надо АвтоВАЗ целиком.
Ну и плюс рекламное заявление "мы их все уничтожили" снимет подозрительность у покупателей "а не утопленника ли мне впаривают?".
я, правда, знаю случай, когда заведомо "русалку", просушили,кое-что заменили, и реанимировали. но это заняло в гаражных условиях пару месяцев.
а в условиях коммерческих, когда заменять будут в условиях мастерской целыми блоками, -то работа натянет дорого.
но, вообще, — есть и другой выход. как например в сша практикуют. списывают (с отметкой , которую можно проверить по карфаксу), и продают на аукционе. на запчасти или если у кого есть время и желание восстановить. и после достаточно формального техосмотра,- снова на дорогу.
но, так, или иначе, — есть экономисты-оценщики, — они прикидывают + и — . а на основании нехитрой арифметики, — дают рекоммендации владельцу.
На сколько помню, Хонда даже заключая договор с дилером, требует не использование их авто в такси.
Не могут. Психология не позволяет — капитализм однако !
Логично. Лучше бы неимущим по дешёвке отдали ( с гарантией на 3 года), так нет.
Не могут. Психология не позволяет — капитализм однако !"
хрень не плетите, — после такого затопления , для того. что бы восстановить — нужно вложить и денег и работы и упорства и знаний. — это раз.
во-вторых — нужно понимать то,что с водой при затоплении, в поролон обшивки попадает огромное количество " биологического материала" в виде водорослей,бактерий, спор плесени и тд итп, вплоть до сточных вод и проче-прочее.
в условиях юго-восточной азии, да, впрочем и везде тоже — это всё — серьезная угроза здоровью.
и сценарий, — "отдали беднякам" а потом, вымерло полдеревни от халеры какой, посидевшие внутри такого авто, — будет опять крик, — " они специально убивают". так, что, — сделали почти всё правильно.
Преследуются 2 цели:
1. Покупайте новые машины. Это выгоднее компании чем продавать утопленников.
2. Хонда гарантирует что новая машина не утопленник. Поэтому не бойтесь и не жалейте денег.
Очень умно имхо.