И не надейтесь на снижение цен на иномарки.Опыт Украины это подтверждает.Находят ссуки различные лазейки в договоре ВТО,чтоб не снизить цены,а заодно приподнять на своё говно.Видано ли дело-на ребрендированное китайское гуано просить 10000 долларов,как у нас.
Что удивляться в России в начальстве, в большинстве были тупорылые, консервативные не признающие молодых спецов, а особо умных и инициативных топили как могли, хули страна не пуганых идиотов.
Как только добирается до кормушки безнадзорной — нафиг мозги....
"Сиди — стриги капусту. А развиваться и чего-то добиваться это для мальчишек сопливых... А мы тут дэньгу делаем, серьёзными вещами занимаемся... Не мешай..."
Есть стойкое подозрение, что подобный монолог есть в бошке каждого среднего и выше госслужащего.
А где и кто сказал, что ВАЗ сократит производство на собственных площадях? Продукция ВАЗа пользуется большим спросом в России- это факт, который отрицать глупо. Многомесячные очереди и статистика продаж говорят сами за себя.
Перевод части производства в Казахстан имеет 2 главных цели:Поддержать русскоязычное население в этом регионе и снизить себестоимость конечного продукта. Не секрет, что з/пл в Казахстане значительно ниже, чем в России.
Программа утилизации повысила спрос — людям накакали в мозги, что те получат 50 тыс. за сдачу старого АвтоТаза, но не сказали, что эти 50 тыс. включены в цену нового АвтоТаза.
фикус в том, что он "что хотят то и делают" за НАШ счет. Вы в курсе какие дотации идут автовазу из бюджета страны? А, между прочим, в 2009 году почти половина этой дотации ушла на выплату неустойки директору, которого поставили ГУБЕРНАТОРОМ. (т.е. за то, что его назначили на пост губернатора, соотвественно ему пришлось уволиться с поста директора, и ему за это выплатили неустойку).
Не знаю, как сегодня, а полтора года назад на АвтоВАЗе было такое древо управления: самый главный директор и тридцать пять директоров. Теперь вопрос — может ли нормально работать, точнее, просто РАБОТАТЬ, предприятие, у которого ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ директоров?И каждый из них хочет откатить не меньше другого. Вот вам и весь фикус...
подруга рассказывала: у них бывший начальник столовой теперь сделался директором по питанию. Зарплата и обязанности те же, но зато как звучит...
А вообще избыточный управляющий аппарат — беда многих отечественных компаний. У нас в строительстве, например, на 80 рабочих приходится почти 40 ИТРовцев.
"«АвтоВАЗ» строит в Казахстане мощности на 120 тыс малолитражек, продавать которые будут в России.." хм...у автоваза уже так много лишних денег, что строить начал заводы и за бугром?
Комментарии
"Сиди — стриги капусту. А развиваться и чего-то добиваться это для мальчишек сопливых... А мы тут дэньгу делаем, серьёзными вещами занимаемся... Не мешай..."
Есть стойкое подозрение, что подобный монолог есть в бошке каждого среднего и выше госслужащего.
Перевод части производства в Казахстан имеет 2 главных цели:Поддержать русскоязычное население в этом регионе и снизить себестоимость конечного продукта. Не секрет, что з/пл в Казахстане значительно ниже, чем в России.
А вообще избыточный управляющий аппарат — беда многих отечественных компаний. У нас в строительстве, например, на 80 рабочих приходится почти 40 ИТРовцев.
Наверное многим не понравится?