— в чем разница между зеброй и не зеброй, если и там и там приходится хз сколько стоять ждать "окна" между машинами — всеравно никто не пропустит (в центре Москвы не спорю уже начали пропускать последнее время — видимо в пробке всеравно никто не обгонит, а на окраинах дождаться этого от потока тонированных шестерок...)
Разница в том, что если тебя собьют на переходе — сядет водитель, если рядом, то не факт.
Сейчас тенденция меняется и перед переходом большинство предпочитает пропустить пешехода (если он конечно не изображает фонарный столб на обочине), а вот тем, кто старается перебежать дорогу ВНЕ перехода наоборот стараются не пропускать (т.е. от противного — если и уступаю, то только по правилам).
Ну и еще — спецом для "перебежчиков", предпочитающих в темное время суток перебежать там, где даже фонарного столба нет — не вините сбившего вас водителя — вас реально нифига не видно!!!
конституционный суд постановил. похер где сбиваешь пешехода и похер что он 100% виновен, хоть на автостраде, этот упырь может претендовать на компенсацию ущерба здоровья и так далее. Виде ли водитель управлял средством повышенной опасности и комиссию это не ипет. вот такая петрушка...
я думаю,многих водителей задолбали эти "кегли",которые так и норовят сыграть с твоим капотом в боулинг,давно пора их тоже штрафовать,а то многие совсем оборзели,и,ведь мало понимают,что зимой(ладно,им холодно,хотят в тепло поскорей добраться),но и на дороге не сухо.И на них летит минимум тонна живого металла(моё личное авто почти 2 тонны),которое остановить на льду не так-то просто,и почему у них не возникает мысли,что это ИХ потом будет проще замазать,чем отскрести,водитель то жив останется.И ведь идут,пусть даже через переход,,остановятся посреди полосы и ждут,пока ты капотом около них остановишься.Даже если ехать 40!!! км\ч-тормозной путь зимой(особоенно на льду) ни разу не маленький,ведь я могу просто физически не остановить свою машину,а вот подождать 2-3 секунды,пока я проеду мимо и остановится следующая машина-многим религия не позволяет
Хоть и имею зуб на водил, но в данных случаях все правильно. Я бы этим "ходокам по краю" 15 суток ИТР лучше бы влепил. И пользы больше и дойдет быстрее.
Тут ниже поднимался вопрос об обязательности изучения ПДД пешеходами. Но вот проблема есть. В части автомобилистов ПДД ещё более-менее стыкуются сами с собой. А вот в отношении пешеходов это очень противоречивый и взаимоисключающий в некоторых пунктах документ. Как такое изучать — непонятно.
Почти все водители переходят дорогу по пешеходному переходу. Потому что прекрастно понимают что бывает на дороге, а вот бабки думают что дорогу можно переходить в любом месте.
Комментарии
Вопросы в другом
— а там точно переход где-то рядом есть?
— в чем разница между зеброй и не зеброй, если и там и там приходится хз сколько стоять ждать "окна" между машинами — всеравно никто не пропустит (в центре Москвы не спорю уже начали пропускать последнее время — видимо в пробке всеравно никто не обгонит, а на окраинах дождаться этого от потока тонированных шестерок...)
Сейчас тенденция меняется и перед переходом большинство предпочитает пропустить пешехода (если он конечно не изображает фонарный столб на обочине), а вот тем, кто старается перебежать дорогу ВНЕ перехода наоборот стараются не пропускать (т.е. от противного — если и уступаю, то только по правилам).
Ну и еще — спецом для "перебежчиков", предпочитающих в темное время суток перебежать там, где даже фонарного столба нет — не вините сбившего вас водителя — вас реально нифига не видно!!!
Хоть и имею зуб на водил, но в данных случаях все правильно. Я бы этим "ходокам по краю" 15 суток ИТР лучше бы влепил. И пользы больше и дойдет быстрее.
Но знать ПДД надо.