Соответственно, при "обычной" компрессии такой бензин начинает детонировать, и "умный" двигатель снижает компрессию до безопасной. При этом КПД падает, и бензина "жрётся" больше.
Почитай мои комментарии к своему рекламному вбросу в посте про транспортный налог, если хочешь мне аргументированно доказать, что я не прав- пиши в личку, я дам тебе свой номер телефона, приедем на станцию, поставим машину на стенд, замерим все параметры по Tech, я не думаю, что диагностический компьютер будет врать... На моей памяти мы перетестировали порядка двадцати различных присадок, и скажу тебе честно- ни одна из них не дала больше 5% изменения показателей....
Ну тестани эту, на ютубе есть объяснение как она работает. Но тут просто надо это видеть собственными глазами на собственной машине, иначе не поверишь. И ты не один такой инженер.
Ну издеваться то над машиной зачем? :) Если от буста у тебя полетит движок, то ты будешь первым со всего мира таким удачливым, кто получит страховку от компании.
Когда-то, давным-давно, я уже слышал что-то подобное про "Herbalife", типа и ресурс он повышает, и пробег, и т. д., короче, с такими предложениями на автофорумы, где собираются спецы и тюнеры, не ходи- засмеют....
Мы в 1990 году снимали с ВАЗовской 1300- смеси ки 142 л. с. по стенду, в 1995 мы разогнали мотор от Skyline до 750 л.с., поверь мне, если бы от этого была бы реальная отдача, то драгстеры бы гонялись не на метаноле с касторовым маслом, а жгли бы бензин.... Бензин ПРИНЦИПИАЛЬНО не может полностью сгореть в камере сгорания, что бы в него не добавляли...
Я не обсуждаю теорию ДВС, ей уже хз сколько лет. Я просто поделился результатами на СВОЕЙ машине. Всё!
Просто, чем человек умнее и лучше соображает в теме, тем сложнее ему принять чье-то мнение, совершенно ему не знакомое. А факты — вещь упрямая, какова ни была бы теория. Вот для этого есть тест драйв — на нем люди делятся своими результатами и их много.
И все они торгуют этой, извините, х$$йней- вот и весь тест-драйв!!! Банальный сетевой маркетинг, ничего сложного... Берете эту чюдо-смесь, едете в ЦНИИАТ, (Если кто не в теме, то Центральный Научно-Исследовательский Институт Автомобильного Транспорта, г. Москва, ул Героев-Панфиловцев, д. 28), заключаете с ними договор на комплексную экспертизу присадки и рекомендации по ее сертификации и применению на ТС, и у вас все в пироге- получаете на руки документ, в котором все четко написано, что это такое, с чем его едят, и какие реальные результаты он дает..... Но вы этого не сделаете, потому что реально понимаете, что там вашу залипуху быстро разоблачат А вашим сектантским тест- драйвам пусть верят те же парни, которые в свое время покупали таймшер и Гербалайф, я, пока не увижу результатов экспертизы и одобрения использования продукта автопроизводителями типа BMW, Mercedes, Ford, Audi в ваши красивые сказки не поверю...
а я и не пытаюсь вас убедить. Больно надо, не верите — ваши проблемы, но и не надо говорить, что это лажа. У вас точно нет результатов этих экспертиз, где так написано.
Кстати, результатов полно, и люди этим занимаются. Мне не за чем тратить свое время, чтобы проверять то, что уже проверено без меня много раз.
Овет на опрос — кому доверяете ? Не помню откуда инфу почерпнул , но правильный ответ такой ! Приехала в США семья из России , купила заправку и давай бабло рубить (разбавляя бензин) и стали бращения в сервис типа двигло барахлит и тут выясняется а бензин то говно ! Пришибли всю семейку ! Вот вам и ответ на опрос !
У меня в основном один маршрут: Москва — область. В области заправляюсь на Роснефти. На их бензине машинка скачет резво и ровно. BP стало гнать откровенное дерьмо. Знакомый заправился в области на ТНК — попал на ремонт топливной системы. Сам я тоже заправился один раз на ТНК на ярославке в области — потеря мощности около 30%. Машина просто, как говорится, "не перла". Кое-как доехал до Роснефти и разбодяжил ТНКовский. Тогда дело пошло лучше. В Мск заправляюсь редко. Ближайшая к дому заправка Татнефть. Заправлялся там несколько раз — вроде ничего, без последствий.
Комментарии
Только почему так?
Соответственно, при "обычной" компрессии такой бензин начинает детонировать, и "умный" двигатель снижает компрессию до безопасной. При этом КПД падает, и бензина "жрётся" больше.
Аж самому стало интересно, только капиталка с тебя, ОК???
Мы в 1990 году снимали с ВАЗовской 1300- смеси ки 142 л. с. по стенду, в 1995 мы разогнали мотор от Skyline до 750 л.с., поверь мне, если бы от этого была бы реальная отдача, то драгстеры бы гонялись не на метаноле с касторовым маслом, а жгли бы бензин.... Бензин ПРИНЦИПИАЛЬНО не может полностью сгореть в камере сгорания, что бы в него не добавляли...
Просто, чем человек умнее и лучше соображает в теме, тем сложнее ему принять чье-то мнение, совершенно ему не знакомое. А факты — вещь упрямая, какова ни была бы теория. Вот для этого есть тест драйв — на нем люди делятся своими результатами и их много.
Кстати, результатов полно, и люди этим занимаются. Мне не за чем тратить свое время, чтобы проверять то, что уже проверено без меня много раз.
В "Продукция" есть
Я бы даму со второй картинки заправил своим высокооктановым. И в дополнительные баки тоже. )))
Вот, собственно, и весь мой заправочный опыт. :)