Вы правы. Продать — не продашь и выкинуть жалко. Так, за грибами ездить, стройматериалы возить. Но есть и приятный момент: на полном серьёзе — люблю в гараже с машиной повозиться, своего рода отдых. С иномаркой не очень повозишься, ломается редко, скучно как-то.
Я 4 года ездил на Калине — впечатления о машине самые положительные.
Это объективно лучшее что произвел ТАЗ, в 2007 г. за свою 16-клапанную 90-сильную ласточку я отдал всего 270 тыс. плюс за 4 года эксплуатации ну пусть еще полтос МАКСИМУМ!!!!(на самом деле меньше). Машина не подводила ни разу. Клиренс доставляэ — дача, рыбалка, грибы, сугробы аки внедорожник. Цены на запчасти вызывают экстаз. Короче я был очень доволен своей машиной
Да нормальная машина, бюджетная, теплая, по сути-модернизированная 9-ка, конечно, цена на нее загнута, но в общем и целом могу сказать, что посадка водятла и пассажира удобнее, чем в Ланос или Нексия, сравнима с Логаном, хорошая печка, более-менее качественно собрана, не гремящий салон как в десяриках и зубилах. Для задачи возить свою задницу из пункат А в пункт Б-справляется нормально.
Зер гуд, Вольдемар. Представьте на наш суд иномарку в такую же цену как,скажем, Калина в люксе только, новую а не бэу, китайские поделки не предлагать.
Да ну? Двигатель, ШРУСы, КПП (на 90%), конструктив подвески, стойки, опорные подшипники-все меняется на УРА с девятоса, неподходят только мелкие запчасти, например ролик-натяжитель ремня генератора, другой крепление генератора к двигателю. Разоичается только кузовом и салоном, все остальное-почти 1 в 1.
А что толку смотреть на новый вылизанный автомобиль ? Давайте сделаем так. Если этому ведру через полгода эскплуатации ничего не будет то оценка норм. А если это ведро сгниет через полгода или что отпадет по дороге — гоните новый авто. Толку то глядеть на него ?
( : Такая лейка, просто гон полнейший. 1. Все руководство ( и ниссан и рено и автоТаз — посадить на их же продукцию. 2. В открытой форме потребитель должен общаться с заказчиком ( то есть все кто ездят на Вазе имеют возможность сообщить производителю о косяках тачек ) в результате качественная Лада за кучу бабосов ( : или Дешего но не качественно. Выбор прост ... :D
Каменты опять свалились все в одну тему. А вообще с точки зрения бизнеса и логики — вполне разумный шаг — прислушиваться к потребителю. Правда странно, что на заводе это поняли только в 2011м и после подсчёта продаж.
Комментарии
В семье 2 машины одна иномарка и ваз, очень не люблю ваз как раз за отсутствие гура и совешненно безобразное качество сборки салона.
абс — сделать не проблема, но придется сделать сзади дисковые тормоза.
Я 4 года ездил на Калине — впечатления о машине самые положительные.
Это объективно лучшее что произвел ТАЗ, в 2007 г. за свою 16-клапанную 90-сильную ласточку я отдал всего 270 тыс. плюс за 4 года эксплуатации ну пусть еще полтос МАКСИМУМ!!!!(на самом деле меньше). Машина не подводила ни разу. Клиренс доставляэ — дача, рыбалка, грибы, сугробы аки внедорожник. Цены на запчасти вызывают экстаз. Короче я был очень доволен своей машиной
раз в 3 года стойки в круг меняю и все...
Сборка. Покраска. Сушка. На выходе ВАЗ.
Немцы — а где мерседес?
Уволили всех. Наняли немцев.
Сборка. Покраска. Сушка. На выходе ВАЗ.
Взорвали завод, построили новый, все оборудование новое, все новое.
Сборка. Покраска. Сушка. На выходе ВАЗ.
Недалеко от завода на пригорке сидят бывшие главный инжинер и директор завода.
Директор — Я же тебе говорил место то проклятое, а ты все руки из жопы, руки из жопы!