-
-
15 дек 11НА верхней картинке, к помойке прикручены кованные диски ВСМПО. Реально качественней оригинального литья которое идёт с иномарками и деформируется после первого же сезона. Отъездил на ВСМПО Вега почти 100 000, по два комплекта зимней и летней резины сменил, в какие только ямы не падал, даже рычаги подвески ломал. Бился дисками при заносе об высокий бордюр. Переобуваюсь, резина в грыжах, а баланс дисков идеальный. -
-
P15 дек 11Купил Тазик в 2008 году до сего дня кроме фильтров и масла, ничего не менял. На гарантии стоял до первого ТО. Т.е. 4 года и ни одной поломки. Друг купил новый Passat так за мумукался на гарантию гонять. В итоге раз сам, что то закрутил и его с гарантии с радостными воплями сняли. Вот тебе и иномарка.
-
-
A15 дек 11в столице оно может и так, а в регионах у народа и на БУ классику денег нет
-
L15 дек 11Так а что там смотреть, с таким подходом придется менять и переделывать ВСЮ машину.
Во-первых кузов: цинковать хотя бы днище и нижний пояс + двери, традиционно гниёт. Или, самый минимум сразу делать антикорр обработку всех скрытых полостей, днища снаружи и салона, и давать гарантию от коррозии хотя бы на 5-6 лет.
Салон хорошо шумоизолировать. И т.д. и т.п.
Ну и как дополнение выставить инженеров к оцениваемой машине, чтобы этим инженерам заталкивать в одно место "их плоды технической мысли". Кто самостоятельно ремонтировал наши машины поймут, например чтобы вытащить/вставить помпу на 08 мне приходилось ломом отодвигать весь двигатель (машина не битая), про замену трапеции вообще молчу, моторчик отопителя вытащить — это вообще гловоломка. Всегда вспоминал "добрым словом" инженеров, при этом возникает огромное желание затолкать ту же заменяемую трапецию куда нибудь в инженера, который похоже разработал её через одно место)))-
-
L15 дек 11Не столько из-за расходов, сколько из жадности. Есть много бюджетных иномарок, которые за границей стоят весьма недорого, не имеющих этих болячек.
Владею (жена ездит) как раз одной из таких, не гниёт (даже намека нет), зч дешевые, в ремонте очень удобна — открутил, снял, поставил и не надо при этом в позу рака вставать, чтобы подлезть к нужной детали.
-
-
-
L15 дек 11Ну помпа — это как повезет, наши машины очень "индивидуально" собраны))) Не дай бог придется дверь менять, её чтобы под свою машину подогнать придется чуть ли не в бараний рог сворачивать. По кузовщине — 100% гарантия, что посадочные места, всякие отверстия не встанут на свои места, нужно все пересверливать, подгибать и т.д. Отчасти это зависит от качества зч, но в основном от сборки.
-
-
D15 дек 11ну вроде у калин и приор есть оцинковка порогов и днища (должна остаться и у гранты, на классике никакой цинковки естественно нет), но нет цинковки у дверей, и бывают косяки чаще всего именно с дверями, но там все зависит от покрасочного цеха — была ли качественная грунтовка
-
Сделано с
NoNaMe