-
-
-
-
14 дек 11Бензин штука стратегическая. Его стоимость влияет на весь внутренний рынок. Поэтому здесь регуляция со стороны госсударства не избежна. А не 200% прибыли получать.-
-
A14 дек 11Власть должна не только о "мужике" беспокоится, но так же о неприкосновенности государства. Порой, пути достижения компромисса столь переплетены... что создается впечатление что о "мужике" вовсе не заботятся.
Но попробуйте угадать, что произойдет если удовлетворить все желания "мужика"? Может случится так что после этого не останется ресурсов и сработает правило второго конца палки.
-
-
-
-
P14 дек 11с завода они идут обычно по 15 рублей.
это потом успешные менеджеры делают 300% накрутку.
кстати государство покупает те же лампочки уже не по 300 рублей, а по 1000. Заявляю это как человек который участвовал неоднократно в различных тендерах и гос закупках.
самое смешное была покупка канцтоваров, например ручка которая стоит в ларьке 1 рубль, государство через тендер покупает за 20-30 рублей. А те конторы которые могут предложить дешевле просто не проходят по техническим требованиям, то у них ручка больше на 5 мм, то ее вес на 1 грамм больше и т.д. Знающие люди меня поймут.
-
-
14 дек 11При капитализме — главное прибыль. Страдания хомячков на кредитных вёдрах — побоку. Коровы с тупыми рогами — вот их и доят.
Нам не нравились очереди на "жигули" с "москвичами", зато пробок не было. И перекупщиков тоже. Цена на бензин, как и на всё остальное — была фиксированной. А всё почему, законы работали:
Конституция (Основной закон) Союза Советских Социалистических Республик
1936-го года:
Статья 6. Земля, ее недра, воды, леса, заводы, фабрики, шахты, рудники, железнодорожный, водный и воздушный транспорт, банки, средства связи, организованные государством крупные сельскохозяйственные предприятия (совхозы, машинно-тракторные станции и т. п.), а также коммунальные предприятия и основной жилищный фонд в городах и промышленных пунктах являются государственной собственностью, то есть всенародным достоянием. -
14 дек 11я не экономист, но если вы помните была такая статья в ценообразовании ка "норма прибыли", так вот если превышать эту норму по предприятию, то она не должна входить в стоимость топлива, а должна идти на развитие предприятия...ну это как бы своеобразная форма сдерживания роста цены..всё что сверху облагается повышенным налогом или развиваешь предприятие....тогда апетиты жирных котов за наш счет можно приостановить и модернизировать предприятия...ну где то так...если не прав, отпишитесь... -
M14 дек 11Всё правильно сделали. Автомобиль — роскошь, а не средство передвижения. А налог на бензин — самый правильный налог на авто: чем больше двигатель, чем менее он экономичен, чем более ты травишь окружающих своими выхлопами — тем больше платишь.
Конечно, надо сделать скидку по каким-нибудь социальным картам, для многодетных семей, музеев и всё такое, но в остальном надо ещё увеличивать.
К тому же, представьте, завтра отменили пошлины на авто на бензин. Любой студент может за полтос купить раздроченую тойоту чейзер и полный бак за 100 рублей. И что? Стоящие в пробках города просто встанут в буквальном смысле. В жилых домах будет не то что припарковаться — пройти негде.
Граждане недовольные автомобилисты, помните, если пошлины на авто и бензин станут меньше — вас ждёт ад на земле. Количество авто удвоится за год.-
-
-
M14 дек 11Ну, с одной стороны это естественно, ведь дорожает составляющая продукта. С другой стороны, менее эффективно организованные производства товаров и услуг, требующие больше перевозок, осуществляемые менее экономичным способом, дорожают сильнее.
Кроме того, это удорожание ничтожно, на фоне удорожания от повышения цен монополий на электричество и т.п. которые уж точно ничем не обусловлены.
-
-
14 дек 11Количество авто и так постоянно растёт не зависимо от цен на бензин...автоконцерны херачат без перерыва....транспортный коллапс не избежен...тут вопрос времени, а потом ИМХО топливо тупо обесценится. На носу эра скутеров или общедоступных летательных аппаратов...будут консервные банки "ВАЗ" с неба на голову падать )))) -
-
M14 дек 11В США 6,5 млн км дорог, в РФ меньше 1 млн. Даже с учётом что население США в 2 раза больше, разница всё равно в три раза. И это сравнивается только длинна. Средняя ширина тоже по любому в 2-3 раза больше. О таких вещах как разница в организации дорожного движения и развязок не приходится и говорить.
-
M14 дек 11Кстати, я как бы не говорю, что эта импотентная политика импотентной власти хороша, но она самая разумная для её степени импотентности.
Как не говорю и о том, что всем и всегда надо ходить пешком и не иметь машин.
Но при любых раскладах налог на бензин справедлив и он справедливее других налогов — на объём двигателя, дорожного. Он отражает не только качество использования авто, но и интенсивность. Почему совокупность налогов на использование газели, к примеру, должен быть одинаковым для школы, возить раз в неделю детей и для Рафика — работать 12 часов в сутки на ней?
-
-
-
D14 дек 11Ерунда. Любая монополия не заинтересована снижать цены по собственной инициативе.(А госмонополия будет снижать только перед выборами) Надо както подругому регилировать, вводить какое-то квотирование, типа, разрешать экспортировать компании 300-400% углеводородов от обьема поставляемого на внутренний рынок. Т.е. если компания хочет больше продавать буржуям, пускай снижает цены, чтобы у нее на внутреннем рынке больше купили!!!
-
14 дек 11Где вы экономику изучали, профессор?
Ерунда — это то что вы путаете валенки с термоядерным синтезом.
Государство — это ни фига не "любая монополия".
У нормального государства стратегические цели отличаются от частного бизнеса.
Если для экономического роста страны в целом понадобится снизить цены на топливо — они могут даже бесплатно его раздавать.
Как к примеру это делается для фермеров в некоторых рыночно-развитых европейских странах.-
D14 дек 11Сейчас налоги с продажи ресурсов — это Почти единственная статья дохода бюджета. И если государство будет снижать доходность от внутренних продаж углеводородов, то придется наращивать обьем внешних продаж. А так как развитие несерьевых производств идет супермедленно, то придется с еще бульшим усердием продавать лес, уголь, металл и т.д.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe