Летел из Лондона в Мюнхен люфтганзой — ноги не достают до переднего кресла, в салоне комфортно прохладно. Затем летел по России Трансаэро — какой-то кошмар. Места все детские, мои ноги никак не вмещались, из-за тесноты не получалось даже открыть столик, он упирался мне в грудь. Еда отвратная. Почему то, что в Люфтганзе называется эконом классом, в Трансаэро называется бизнес? Нахрена ставить кресел столько, что сесть никто кроме карликов и детей в них не может.
какой самолет..я вот последние время на басах да боингах летал...коленки не куда поместить...а а ваше насчет кресел...дружище вы с маршрутками не перепутали?)))) или у вас принтении к мировым производителям?
Боинг можно понять- компания впрягалась в проект не для того, чтоб создавать конкурентов своей же продукции. А без их поддержки никакого "супеджета" и не было бы. В конце концов никто не запрещает выпускать "Ту-шки" и Илы вместимостью хоть в 500 человек.
По моему изначально была договорённость с Боингом, на ограничение по пассажировместимости для SSJ. Поэтому и был запущен проект МС-21 на 163-210 пассажирских мест.
Да, вы правы. Непонятно при чём здесь вступление в ВТО. Наши попросили Boeing помочь с маркетингом и продажами самолёта на мировых рынках, на что Boeing согласился с условием — никакой конкуренции с Boeing, т.е. самолёты меньше 130 кресел. На переправе коней не меняют.
Опять новость высосали из пальца. Эти условия были вписаны в договорённость между Боенгом и Сухим его до того как первый самолёт был построен. В противном случае Сухой был не получил технологической поддержки.
До того, что наши самолеты часто превосходят конкурентов по техническим параметрам, но отстают по юзабельности и удобству для пассажиров? Так это было всегда. И поэтому продажа наших самолетов иностранцам всегда шла с трудом.
Только сейчас получили возможность скооперироваться и выпускать конкурентную продукцию. И продукция пошла. И новая пойдет, без Боинга, если проект действительно качественный, конкурентоспособный.
КБ Сухого- это только часть всей отрасли. На самолётостроение завязано всё, наука промышленность, исполнители-кадры. Где это?. Если вы можете на компе самолёт нарисовать, это вовсе не значит, что вы его построите, а в современных условиях, построив, ещё и продать сможете
Продавцами имущества России по поручению и «слезной просьбе» России назначены шесть западных банков и компаний, включая организатора и постоянного члена ФРС «ГОЛДМАН САКС», которого даже в США считают виновником всех последних шести кризисов и часто применяют к ним эпитет «бандитская».
Круг замкнулся! На заре Российской государственности, отчаявшиеся славяне, по официальной версии, призвали Рюриков со слезной мольбой: «Придите и володейте нами…»
Тысячу лет спустя, нынешний организатор Народного Фронта – Путин, без лишней огласки, втихую предлагает пацанам из ФРС со-товарищи прикупить остатки Российского имущества. «Придите, мол, и прикупите нас». Но если раньше наши фронты: 1-ый Украйнский, Белорусский… брали западные столицы, отстаивая наше право на независимость, то нынешний Народный фронт, создаваемый товарищем Путиным В.В., будет сдавать Западным пацанам остатки российского имущества и независимости, сдавать Москву!
Комментарии
Это очень даже действие!
начали закачивать в экономику фантики —
(кредиты по которым надо платить только проценты).
Поднялся платежеспособный спрос — пипл хочет летать туда и сюда.
Авиакомпании стали заказывать больше самолетов и Больших самолетов.
Проышленность сказала — да за Ваши деньги всегда готовы.
Понастроили заводов весьма высокотехнологичных — да для такого платежеспособного заказчика и за кредит на 20 лет под 1 процент банки дрались.
Сейчас.
Кредиты требуют вернуть.
Платежеспособный спрос — где ты?
Но заводы построены — самолеты выпускают — иннерция.
Авиакомпании — конкурируют за последние деньги, тех кто ЕЩЁ может себе позволит летать.
Кресла раздвигают — коньяком поят или за полцены стоячее место без багажа (лоу кост).
Кто как из кризиса выплывает.
Надежда на Китай и другие платежеспособные страны.
Может они выкупят эти заводы?
Или к себе перевезут?
Вот в чём вопрос?
А теперь автор открытие сделал....
До того, что наши самолеты часто превосходят конкурентов по техническим параметрам, но отстают по юзабельности и удобству для пассажиров? Так это было всегда. И поэтому продажа наших самолетов иностранцам всегда шла с трудом.
Только сейчас получили возможность скооперироваться и выпускать конкурентную продукцию. И продукция пошла. И новая пойдет, без Боинга, если проект действительно качественный, конкурентоспособный.
Круг замкнулся! На заре Российской государственности, отчаявшиеся славяне, по официальной версии, призвали Рюриков со слезной мольбой: «Придите и володейте нами…»
Тысячу лет спустя, нынешний организатор Народного Фронта – Путин, без лишней огласки, втихую предлагает пацанам из ФРС со-товарищи прикупить остатки Российского имущества. «Придите, мол, и прикупите нас». Но если раньше наши фронты: 1-ый Украйнский, Белорусский… брали западные столицы, отстаивая наше право на независимость, то нынешний Народный фронт, создаваемый товарищем Путиным В.В., будет сдавать Западным пацанам остатки российского имущества и независимости, сдавать Москву!