Ну если сравнивать ее со своим предшественником семеркой, то тут есть реальная эволюция в плане внешнего вида да и вообще по техническим характеристикам
ой сколько говна опять вылили. Я почему то уверен что многие отписавшиеся тут лучшей машины и недостойны.
Я вообще уверен в том что мы получаем то, что заслуживаем — и правительство мы такое заслужили и автопром. Так что вините только себя. немцы заслужили БМВ, мы — нет. ИМХО.
ШПГ от фирмы Federal Mogul, рулевое управление корейского производства от фирмы Mando, трехспицевый руль из Японии, опоры для силовых агрегатов немецкая компания Arivis и т.д.
З.Ы. Люксовая комплектуха с автоматом богато смотрится, имхо...
И правительство у нас нормальное и автопром неплохой. Так что не надо туть разпи....яйством заниматься. Чего вы еще ожидали от отечественного автомобиля за такую низкую цену? Панарамкой крыши и форсированного движка?
Вот пытаетесь обосрать отечественный автопром, а не думаете, что есть люди, которым тупо не по карману купить иномарку? По цене-то можно, а вот по обслуживанию? Это же ёбаный-нахуй-в-рот-пиздец! Блок-фара на французика (по данным знакомой, у неё пеугеот ))))) 15 тыщ стоит (по причине дороговизны она катается полгода без левой фары)!!! На приору 5500 рублей. Я не агитирую, я просто говорю что есть люди, которым сложно приобрести блок-фару за 15 тыщ (это их месячная зарплата, москвичи и питерцы (ну может у кого ещё большие зарплаты)!. И эти люди не всегда дебилы, идиоты, придурки и прочее, просто они могут позволить себе только ВАЗ. Я сам владею приорой. Ну да, есть огрехи, перечислю: динамика — хочу как у бмв, мерина, туарега, но 98 лошадок не позволяют. Кондей чтоб на задние сидения дул. чтоб бенз жрала меньше 7 литров на сотню в городе (лично у меня именно такой расход, хоть усритесь, именно такой расход, у кого более — ну мне пох, собственно, по бортовому компу именно так и есть, я рад). Более за такую сумму ничего не хочу и не могу. За бОльшую — извольте! но это уже другой разговор.
Я не с кавказа. и не считаю приору лучшей машиной. но кредит брать на фокус и потом охуевать от стоимости его обслуживания не хочу. вот продавали бы машины по ценам без грабительских государственных пошлин...............
брат моей жены владеет авео седаном (коробка — автомат). машинка приятней моей во многом, но в обслуживании дорогая — жуть, он уж и не рад. много людей, которые не могут позволить себе содержать даже такой автомобиль и потому довольствуются вазами.
Да чем авео лучше приоры? Только тем что это якобы американский автомобиль? Да его те же руки что и жигули собирают. Разница в пафосе. Раз я на Авео- я на иномарке, но пришло время когда не каждая иномарка на порядок выше нашей машины
за фокус не отвечу, но у фьюжена к примеру из Фордовских машин ТО раз в 20 000 и стоит около 7 тысяч рублей, максимум 8. Не больше чем на тазики с то раз в 15 000
хз, сколько именно бошевская, но мне во дворе один газелевод при развороте разбил левую переднюю фару — по каско 5500 р вышло. заменили, освещает не хуже родной, на производство не смотрел, но меняли в официальном центре.
ну так навернож еслиб тебе на французике разбили, тожеб по страховке купил, или нет?
гоняю на япошке 99 год 5 лет назад взял за150
за 5 лет из ремонта ремни, и чистка топливно воздушной системы это реальный ремонт который по ходу подашёл, а вот забыл колодки, сальники ступец и прокладочка на фильтре, и крышки клапанов
а нериальный,
это замена ступец, подушка двигателя, амортизаторы, и прочая дорогая ерунда, которая навернулась после аварии
и ненада говорить вон сколько, всё что вон сколько, я поломал сам, это не текущий расход, если так смотреть, то можно гранту в гавно разбить в первый день, и вот вам день эксплуатации 229 рублей вышел, разве не дорого?
при этом хочу заметить практически всё из выше перечисленного можно сделать самому в обычном гараже!
Выкинуть все, что можно из того, чем должна уже обладать современная машина и гордиться ценой в ЛЮСКовой комплектации... или тем, что может конкурировать с Логаном или подстаканниками .. во!
А датчики дождя, света? А подогрев лобового стекла? А многозонный климат-контроль? А нормальную коробку-автомат? А подогреваемые боковые зеркала с контролем мертвых зон? А обогрев форсунок? А движки нормальные (хотя бы 120-130л.с.?! А обшивку салона которая не скрипит уже при съезде с конвейера? А гайки, которые откручиваются без проблем даже после 100 тыс. пробега? А нормальная подвеска вместо табуреточной? Это когда обещают? или подстаканников достаточно?
Ну нифига. Обогрева лобового на маздах 6ках нет. Тоже мне. Вы бы еще с 221 или 7кой бмв сравнили бы. Это другого класса автомобили. А лада прекрасно выполняет те требования, на которые их авто претендует
"Также, АвтоВАЗ планирует устанавливать на Lada Granta 4ступенчатую коробку автомат японской фирмы Jatco." А когда будет ставить — не известно. Сейчас по всем прайсам только меха 5-ступка.
Ну что поделаешь. У нас не было 50летней стабильной экономики. Мы исходим из своих реальных возможностей. По чуть чуть мы начинаем делать что-то похожее на автомобиль
Дорогой, Южная Корея под пошлинами вроде наших за 5 лет прошла путь от "чего то похожего на автомобиль" до современных киа и хюндаев, не считая проданных индии ссанг-йонгов. Наши 20 лет жрут дотации и барахтаются в луже.
Отстали уже так, что надо начинать с нуля — покупать сходящую с конвейера марку, менеджмент завода(целиком, ни одного русского в менеджменте и контроле качества) и налаживать. Иначе никак. Ибо копейки начала сотрудничества с итальянцами еще бегают, а вот то, что собирает ВАЗ в наши дни сгнивает со скоростью сгорающего бенгальского огня.
Но для этого надо выгнать нахрен с завода московских менеджеров и остановить лесопилку бюджета, чего при нынешней власти не будет. Приходим к решению времен Рюрика.
"Узбекское корыто", как Вы выразились, дорогу держит и служит на порядок лучше любых жигулей. А в прошлом, если вы не в курсе, было опелем кадет.
Лично я сильно удивлен что до сих пор никто не наладил у нас вместо этого непойми чего (Гранты, КАЛины и т.д.) производство чего-нибудь старого, но достойного — типа ауди 80. Это была супер-машина.
Чуть перелицевать и получился бы вполне современный автомобиль. Хотя... Возможно это слишком дорого.
Ой перестаньте. Как можно на этом узбчьем корыте ездить. Чем она лучше? Внешним видом?? аахаха не смешите. Или управляемостью? Пусть лучше со своей рулевой рейкой разберутся, а то это у них болевая точка
Имея 220 тыр я бы добавил ещё 70 и взял бы киа маджентис 2005 года.
Без проблем.
Сарай Гранта не взял бы даже под нажимом.
Никто не убедит меня, что контроллеру ЭСУД самое место под протекающим патрубком отопителя, что ломающий пальцы и уносящий машину в кювет или на встречку ЭМУРУ не подведёт, что подшипники задних и передних ступиц хоть чем-то стали напоминать настоящие шарикоподшипники, что втулки стабилизатора не будут расползаться после 50 000 км, что электропривод дроссельной заслонки будет корректно работать, что проводка (моторный жгут) не погорит, что концевик задней передачи не будет отваливаться, обрекая на отсутствие задней передачи, что контактная группа замка зажигания не отгорит, лишив стартера, ...............
Наблюдать не значит владеть. А вот как станете хозяином так сразу вспомните мои слова. У них подвеска страшно чувствительная, не говоря уже о гипер тупой АКПП
Я вот поражаюсь над людьми которые что то утверждают, сами не попробывав, сам ездил на тазике 4 года, потом купил ниссан альмеру н16 5- летку, 2 друга, купили почти за эти же деньги шкоду актавиа и т.п. примеров много можно приводить и все катались на тазах, и никто не хочет пересаживаться на наши машины. И ремонт обходиться не дороже, чем на тазик, если знать где заказать и у кого отремонтировать. Как то так
Есть один момент... представьте себе, многие люди, у которых есть 220 тр, не имеют ну никакой возможности достать эти дополнительные 70 тр. Они бы тоже добавили, если бы у них были ещё эти 70 тр.
Ну по моему мнению лучший авто, это авто с личным водителем, который ездит 24 часа 7 дней во все точки Росии. А газель это или 5 летний BMW мне пофиг. Поверьте газель со сделанным под заказ салоном сильно превосходит 7 bmw для единственного пассажира в салоне. И если посчитать затраты, то газель с водителем дешевле выйдет чем bmw с водителем. А вы все таз — иномарка. Посмотрите на эту проблему с другой стороны.
Комментарии
Я вообще уверен в том что мы получаем то, что заслуживаем — и правительство мы такое заслужили и автопром. Так что вините только себя. немцы заслужили БМВ, мы — нет. ИМХО.
ШПГ от фирмы Federal Mogul, рулевое управление корейского производства от фирмы Mando, трехспицевый руль из Японии, опоры для силовых агрегатов немецкая компания Arivis и т.д.
З.Ы. Люксовая комплектуха с автоматом богато смотрится, имхо...
Люксовая с автоматом действительно норм
229 не его цена
вот сколько у неё себестоимость, неужели больше тойже шестёрки, семёрки?
так и у них наценка явно не маленькая, а говно говном!
пошлины такие большие специально введены чтоб оправдать завышенные цены на своё!
гоняю на япошке 99 год 5 лет назад взял за150
за 5 лет из ремонта ремни, и чистка топливно воздушной системы это реальный ремонт который по ходу подашёл, а вот забыл колодки, сальники ступец и прокладочка на фильтре, и крышки клапанов
а нериальный,
это замена ступец, подушка двигателя, амортизаторы, и прочая дорогая ерунда, которая навернулась после аварии
и ненада говорить вон сколько, всё что вон сколько, я поломал сам, это не текущий расход, если так смотреть, то можно гранту в гавно разбить в первый день, и вот вам день эксплуатации 229 рублей вышел, разве не дорого?
при этом хочу заметить практически всё из выше перечисленного можно сделать самому в обычном гараже!
Эпоха 4-х ступок была лет 10 назад...... Хотя, за те деньги что стоит гранта и это хлеб
Стильно!
Отстали уже так, что надо начинать с нуля — покупать сходящую с конвейера марку, менеджмент завода(целиком, ни одного русского в менеджменте и контроле качества) и налаживать. Иначе никак. Ибо копейки начала сотрудничества с итальянцами еще бегают, а вот то, что собирает ВАЗ в наши дни сгнивает со скоростью сгорающего бенгальского огня.
Но для этого надо выгнать нахрен с завода московских менеджеров и остановить лесопилку бюджета, чего при нынешней власти не будет. Приходим к решению времен Рюрика.
Долг отечественному автопрому считаю отданным сполна.
А за 220 тыс. можно много чего взять не убитого в хлам (те же нексии, логаны, киа и т.п.) — явно безопасней будет.
Лично я сильно удивлен что до сих пор никто не наладил у нас вместо этого непойми чего (Гранты, КАЛины и т.д.) производство чего-нибудь старого, но достойного — типа ауди 80. Это была супер-машина.
Чуть перелицевать и получился бы вполне современный автомобиль. Хотя... Возможно это слишком дорого.
Без проблем.
Сарай Гранта не взял бы даже под нажимом.
Никто не убедит меня, что контроллеру ЭСУД самое место под протекающим патрубком отопителя, что ломающий пальцы и уносящий машину в кювет или на встречку ЭМУРУ не подведёт, что подшипники задних и передних ступиц хоть чем-то стали напоминать настоящие шарикоподшипники, что втулки стабилизатора не будут расползаться после 50 000 км, что электропривод дроссельной заслонки будет корректно работать, что проводка (моторный жгут) не погорит, что концевик задней передачи не будет отваливаться, обрекая на отсутствие задней передачи, что контактная группа замка зажигания не отгорит, лишив стартера, ...............
блин, ну стыдно продолжать-то!
хорош,
лада, хватит.
Возьмете эту кию и пожалеете через месяц, когда каждый день будет что-то ломаться.
А новая гранта как минимум три года будет ездить без проблем
Я лишь говорю, что я бы купил ладу гранту