Как делают самолеты. Часть 2

Так вот почему самолеты падают. Ахтунг Женщины!!!

Самую кропотливую и монотонную работу скинули на баб :)

Спасибо, интересно!

Девочки с непокрытой головой разделывают жгуты. Раньше за такое вздрючили бы их, мастера и начальника цеха.

жесть бабы провода соединяют.никогда не полечу на этом самолете

жалко, что наши правители ездят на мерсах (как третьи страны), а не на своих машинах, вот как пересядут, можно будет сказать, что просто все отлично!

Какой-то налет кустарщины в этом производстве. Делают "на коленке" — такое впечатление. И постоянное отставание от графика, на всех этапах.

Я в восторге!
обе статьи супер!
Девушки и самолеты очень красивые. Сразу захотелось бросить все и поехать в Комсомольск-на-Амуре и устроится на этот завод.

Per aspera ad astra!
статьи супер!!! оформлены грамотно — хотя можно было бы чуть побольше текста ! =))
плус

Насчет возрождения. Недавно пришлось пролететь на этом самолете (хотя был заявлен эйрбас). Впечатления- очень простой салон и самого дешевого пластика, дешевая обивка кресел. Кресла неудобные, расстояние между ними мизерное. Не понял почему при схеме 2+3 идет нумерация кресел A C D E F. Буква В чем не угодила?. Модуль унитаза в "просторном" туалете был по периметру залит силиконовым герметиком слоем в палец толщиной- через него все равно проступала вода- непонятно откуда, правда. Вообщем самолет на уровне эмбраера или бомбардира если не хуже То есть на уровне 80-х годов прошлого века самолетостроения. Лидеры убежали далеко вперед. Хотя, эмбраер и бомбардир может я зря обижаю...Но я ожидал от сухого большего....Еду и напитки в салоне развозили на тележках из ТУ-шек советских кстати...