Классная статья. Причем ситуация со старыми саташными шлейфами решилась у меня один-в-один. Благо после ТО машинки у знакомого "умельца" дома в заначке оказался еще один родной шлейф от производителя
был у меня WD на 160гигов, перестал отзываться через год, взял тупо загрузился с другого винта и на горячую воткнул саташый шлейф в WD (терять то особо уже было нечего) и как я удивился когда этот гад показался, сразу скинул с него всё что нажил непосильным трудом, а потом воткнул какую то прогу через дос, уже не помню дальнейших манипуляций, пол дня ковыряний, и этот падлец работает уже семь лет, никак не сдохнет)...
Комментарии