Хотел бы посмотреть на то,как он рельеф местности типа хотя бы Байкальского тракта осилит — гора-спуск-гора-спуск несмотря на то что там асфальт уже почти как в Европейке.
А как поведёт себя энергоустановка в мороз -35..-44 с ветерком? Будем гонять дизель-генератор пока не кончится топливо? Дак Икарус или корейские Asia тогда дешевле.И вахтовки на базе Урала и КАМАЗа. Гелевые аккумуляторы и то быстро садятся, текут и лопаются сальники и стойки,пружины.
...да, или как он будет себя вести в условиях крайнего севера в Заполярьи или крайнего юга на Антарктиде, а? ... или в горах Гималая, а? ...или как же он будет передвигаться в Росийской деревне там, Поросятино что-ли, а? Вот немцы недоучки-то!
на наших дорогах без водителя никак нельзя — иначе этому чуду техники и его пассажирам придется очень туго от местных лихачей за рулем. для них нужно строить отдельные дороги, чтоб не было другого транспорта
"...Высокая скорость зарядки достигается благодаря мощному току (1000 ампер и 700 вольт), который медленно накапливается в аккумуляторе или суперконденсаторе остановки..."
Медленно!!!??? Это не ток, а заряд накапливается. В этом случае скорость накопления заряда состaвляет 1000 Кулона за секунду. И это медленно?
Обычное рекламное гониво причём здесь трамвай? Только для красного словца. Сделали дизайн под трамвай и готово. А так это обычный автобус на лектро тяге и проблемы которые описывает автор пытаются решить не один десяток лет,( ещё на всемирной выстовке в Париже в позопрошлом веке демонстрировали электромобили и первые гонки выйграл электромобиль). это малая ёмкость аккумуляторов, малая скорость зарядки, короткий срок службы быстро заряжаемых аккумуляторов. Действительно живучая на данный момент система это Гибрид
Не понимаю проблем с подзарядкой. Смонтировать на каждом сидячем месте педальный привод с электрогенератором — и проблема подзарядки в значительной степени будет решена. Да и здоровьишко народ себе поправит. Название там, кстати, запатентуйте — велобус.
Не получится. Немцы — народ сознательный. Старушкам места уступать будут. А какая со старушки наработка электроэнергии? То ли дело наши гопники! А отечественный велобус изготовить не смогут — будут у той же немчуры закупать. А у них уже аккумуляторы установлены будут. И никаких прямых приводов на колёса.
Это просто потому что на всех местах написано "Для пожилых и прочих инвалидов". Они, ествественно, не уступают, а остальные, естественно, эти места не уступают. ИЗ-за чего, естественно, немецкие инженеры вынуждены думать о проблемах подзарядки.
Строим логическую цепочку:
Путин говорит, что он пашет как раб на галерах — в Германии (где Путин раньше работал) любезно изобрели AutoTram и позаботились, чтобы на NNM.RU появился комментарий kuka, намекающий на возможный вариант эксплуатации — как ответ на этот комментарий, там же публикуется пространный опус, где этот AutoTram называется сухопутной галерой — 2012 год! Путин, как снова президент, предлагает народу помочь ему поднять экономику страны на сухопутных галерах ...
Ты льёшь воду на мельницу противников Единственной Надежды России. Вотъ.
Между прочим, именно по этой причине отмирает медицинское обслуживание. Ну зачем нужны все эти больнички физически крепкому народу после трудового дня на галерах? Достаточно взглянуть на Путина — повкалывав на германских галерах, выглядит, как голубчик. На кониках катается, на лыжах ездит. И просчитывает варианты на много ходов вперёд.
Да ничего он не просчитывает! Такой же тупой, как все предыдущие, кому открылся шанс захватить власть! Был бы умный — было бы Государство! А так .... — страна четвертого мира!
Комментарии
А как поведёт себя энергоустановка в мороз -35..-44 с ветерком? Будем гонять дизель-генератор пока не кончится топливо? Дак Икарус или корейские Asia тогда дешевле.И вахтовки на базе Урала и КАМАЗа. Гелевые аккумуляторы и то быстро садятся, текут и лопаются сальники и стойки,пружины.
Медленно!!!??? Это не ток, а заряд накапливается. В этом случае скорость накопления заряда состaвляет 1000 Кулона за секунду. И это медленно?
Путин говорит, что он пашет как раб на галерах — в Германии (где Путин раньше работал) любезно изобрели AutoTram и позаботились, чтобы на NNM.RU появился комментарий kuka, намекающий на возможный вариант эксплуатации — как ответ на этот комментарий, там же публикуется пространный опус, где этот AutoTram называется сухопутной галерой — 2012 год! Путин, как снова президент, предлагает народу помочь ему поднять экономику страны на сухопутных галерах ...
Между прочим, именно по этой причине отмирает медицинское обслуживание. Ну зачем нужны все эти больнички физически крепкому народу после трудового дня на галерах? Достаточно взглянуть на Путина — повкалывав на германских галерах, выглядит, как голубчик. На кониках катается, на лыжах ездит. И просчитывает варианты на много ходов вперёд.