здесь весь прикол — ЗАЧЕМ ВЫЛОЖИЛИ В ИНЕТ видео с автобуса?.. случай, конечно, плачевный, но не такой уж из ряда вон... десятки, если не сотни таких ежедневно происходят, ну не надо людей озлоблять специально...
..зимой ехал себе в крайнем левом (в Киеве на Троещине) вдруг со встречной полосы вылетает тело сбитого пешехода, и летит прямо мне на капот.. я каким-то чудом затормозил (просто зимнюю резину токо поставил) и встал в полуметре от сбитого, сбившая его шкода пролетела еще метров 70 и остановилась... вот сцена: стоит моя машина на аварийках, перед ней освещенное фарами тело (улица вообще не освещена)... подлетают какие-то бухие малолетки (соседи сбитого) и пытаются отломать дверцу, чтоб предать меня самосуду... пока вся толпа на тротуаре не заорала хором — Это не он!.. было несколько малоприятных моментов... я к чему — не нужно натравливать специально людей друг на друга, а выкладывание этой видеозаписи в инет только так можно расценивать
А почему их не выкладывать то ????? видео это просто видео , а реакция людей зависит только от них самих , вот тут тётка виновата , ну видит же что все пртормаживают , куда гнать то было , просто это классический случай , при почти идентичных условиях было сбито куча народу , почему нельзя учится на чужих ошибках ?????
К вопросу о цене. Сам светофор, даже самый современный, по сути набор светодиодов и микрух. И стоимость этого добра вроде как не более 20-30% от стоимости работы в целом. Остальное съедает пуско-наладка, ввод, обслуживание гарантийное и тд. У нас в Петрозаводске в этом году повсеместно втыкают светодиодные светофоры... порядка 11 перекрестков обошлись вроде даже больше 100 лиямов. Понятно, что без отката не обошлось, но факт остается.
Светофорный объект штука сложная: 2 пешеходных светофора с двух сторон дороги, да еще как минимум парочка автомобильных для каждого из направлений движения, поскольку автомобильно движение пешеходными светофорами не регулируется. И это по-минимуму. В Брянске дорога была с разделительной полосой по 2 полосы. Соответственно надо количество автомобильных возрастает до 4 — 2 над дорогой и 2 дублирующих по бокам. Вот вам и миллион
Им всё равно. Они считают, что это всего навсего "палка с двумя лампочками", и доказывать им что-либо бесполезно, ИМХО, ибо у них распил превыше всего. "Разруха в головах" (с)
по смете 262,44 , коэф. пересчета в цены 2011 года 5,47 итого ~1400р.
тот же самый кабель в рознице: 27,53 х 35 = 963,55.
Съэкономить, имхо, все-таки можно...
Кроме того — эта смета на 800 тыр, в ней 12 транспортных и 6 пешеходных. На этом перекрестке надо 4 транспортных и 2 пешеходных... Можно смело урезать в два раза? т.е. порядка 400 тыр?
Ну вот и считайте, в текущих ценах это примерно 4,5 ляма. В данной смете устанавливается 12 светофоров, нам нужно 8, соответственно аналогичная смета примерно 3 ляма. Вот и смотрите
124220,77 в ценах 2001 года, в ценах 2011 получается 679487,61, плюс НДС. Итого 801795,38
Я, кстати, когда стоимость кабеля смотрел — уже с НДС посчитал. т.е. получается по смете 1700 с НДС, а реально в рознице в не самом дешевом магазе — 1 тыр.
Ну да! Светофор — это почти адронный коллайдер Что там сложного? Электронное реле времени на одной-двух микросхемах + блок питания ну и сами лампочки или светодиодные панели — это электрическая часть. Ну и сами светофоры (труба с коробкой вверху) и ящик где стоит электроника. Ну где тут миллион?
ну конечно если его на метр от земли установит, то не видно, а если повыше над дорогой установить, то надо быть слепым или дальтоником чтобы не увидеть.
из какого крайнего левого ???? я же написал , по 2 светофора , там 3 полосы в каждом направлени , то есть на каждое направлеие слева и справа по светофору , кому невидно то будет ???? , сверху вешать не обязательно , всёравно те кто будет стоять на стоп линии только в люк его видеть будут :)
за одно проектирование тысяч 100 возьмут, земляные работы с проколом под дорогой тоже недешево, хорошо если электричество недалеко, а если километр кабеля укладывать?
Да уж, светофорный столб такая сложная и дорогая конструкция, напичканная электроникой , что такой город, как Брянск, не мог позволить себе такой роскоши. Неужели все это говорится на полном серьезе?
мля, я работаю не много ни мало, в фирме по производству столбов. Разных. Для антенн, и камер наблюдения, для светофоров и дорожных знаков. Даже столбы для стадионов, высотой под 50 метров с балконами на 100 фанарей — все это мы производим.
мля! столб для светофора будет стоить не более 1200 шекелей. Включая абсолютно ВСЕ. Метал, обработку, сам светофор, электропроводку, болты которые держат столб в бетоне — АБСОЛЮТНО ВСЕ. Бери готовый и втыкай где хочешь. Воткни в розетку и будет работать.
Ну как нахрен это может стоить 1 миллион рублей?
вы меня простите, но у вас в России просто воровской БЕСПРЕДЕЛ!
для столба под пешеходный светофор достаточно кубик бетона 500х500х700 мм. столб будет стоять и не трепыхаться при скорости ветра 50 метров в секунду (скорость ветра вдоль береговой линии и на возвышенностях). цена бетона (тип Б300 — лучший) у нас — 250 шекелей за кубометр.
как я уже сказал, это цена за куб/м. а достаточно почти в двое меньше. Кроме того, цены можно снизить на 30% если тупо самому купить песок и цемент и размешать лопатой в тачке.
В Европе, как я слышал (и это не "ОГГ", а инфа по работе) подобные столбики вообще втыкают без бетона. просто делают трубу на метр длинше, и так и закапывают. Это у нас все ставится на бетон, без вариантов — почва почти везде песок. всежте, почти африка, пол страны — пустыня.
А теперь представтье, что ДТП произошло ДО перехода, машина летит неуправляемая. И вы "весь такой в белом" — не обязан думать и смотреть? Это для тех, кто "думать и смотреть" не желает! Флаг вам в руки...
Смотрел на другом ресурсе записи с регистраторов автобуса и ДПС (для с правки вожу с 15 лет, права официально получил в 16 (спортивная автошкола).
1. На камере автобуса четко видно, что верхний слой асфальта снят! Слегка дождик поверх асфальтовой пыли. Поверьте на сале проще затормозить, чем на такой смеси. Даже опытному и подготовленному водителю.
2. Автобус в крайнем правом ряде реально перекрыл видимость знака (это видно на регистраторе ДПС)
3. В самый последний момент мамаша рванула (резко ускорилась) и выскочила из зоны средней машины , которая стояла и её прикрывала.
4. Неопытность водительницы. Изначально шла в среднем ряду, когда передней ней резко вытормозилась средняя машина (кстати без габаритов, значит подслепила стопарями) резко поменяла ряд влево (машина переднеприводная, могла додавить на газ) и увидеть что там пешеходный переход физически не могла (автобус перекрыл знак, разметки нет) и среагировала торможением в самый последний момент, далее п.1.
Особенно не понял действий водителя автобуса — этот ПОЦ тупо продолжил движение!!!!!!!
Формально с (.) зрения закона, виновата водитель. По факту надо уебать всех, начиная ДПС, которые не отконтролировали действия дорожных служб, далее по списку.
Мамаша себя уже наказала.
Сегодня в Питере первый, так сказать, снежок. Как всегда мамаши и бабушки будут выставлять во всех возможных, разрешенных и пр. местах сначала коляску или своих чад вперед, а потом, возможно, будут думать и вероятно (но не всегда) смотреть, едет ли там машина. И надеяться, что машины останавливаются типа "Поезд стой! раз два"
Берегите себя.
P.S. есть предупреждающие знаки типа перед переездом, перед выездом на главную дорогу и пр. ПОЧЕМУ ИХ НЕТ ПЕРЕД ПЕШЕХОДНЫМИ ПЕРЕХОДАМИ.
И ещё ПОЧЕМУ водителей наказывают за пешеходов, а самих пешеходов, за то, что они ВЫПРЫГИВАЮТ, в самых неожиданных местах, НЕТ? Это что, новый вид дискриминации по четырехколесному признаку?
Как лихо,водитель формально виноват (про дорогу,про автобус написали а про скорость скромно умолчали) а все остальные фактически! Да! А пешеходов добивать надо если сволочи выжили? (для справки стаж 25 лет и не в спортивной школе)
В целом, в ваших словах есть доля истины. Сам вожу с 18, жаль спортивная школа обошла стороной :(
По идее надо в комплексе на все смотреть, особенно, КОГДА РЕЧЬ ИДЕТ О ХАЛАТНОСТИ ПОВЛЕКШЕЙ ЗА СОБОЙ СМЕРТЬ РЕБЕНКА!!!!!
Малолетним дурам(кам) (такой как водитель VW) надо права с ограничениями на мощность авто выдавать: 80 л/с и массой авто не менее 1000 кг на срок до трех лет непрерывного вождения, с запретом выезда на крайнюю левую полосу, вставил права в щелку :) поехал. Накатал на таком авто достаточное кол-во часов, купи любую машину.
Никак не могу допетрить, как может стоить светофор миллион рублей.Это блин реально смешно...23000евро. ухаха я просто тащусь с россии и её бизнесменов в фуражках и высших эшелонах власти.Пора дамы и господа революцию творить, а не сидеть у мониторов.
у нас около завода ставили светофоры на Т-образном перекрестке лет 7 назад (после того как нашу сотрудницу сбили), обошлось 580тыс. Точно знаю, т.к. половину денег завод дал
Комментарии
..зимой ехал себе в крайнем левом (в Киеве на Троещине) вдруг со встречной полосы вылетает тело сбитого пешехода, и летит прямо мне на капот.. я каким-то чудом затормозил (просто зимнюю резину токо поставил) и встал в полуметре от сбитого, сбившая его шкода пролетела еще метров 70 и остановилась... вот сцена: стоит моя машина на аварийках, перед ней освещенное фарами тело (улица вообще не освещена)... подлетают какие-то бухие малолетки (соседи сбитого) и пытаются отломать дверцу, чтоб предать меня самосуду... пока вся толпа на тротуаре не заорала хором — Это не он!.. было несколько малоприятных моментов... я к чему — не нужно натравливать специально людей друг на друга, а выкладывание этой видеозаписи в инет только так можно расценивать
ps : ваш случай не имеет ничего общево с этим
я вот вижу трехсекционный по 15 тыр, пешеходный по 8 тыр, блок управления 40 тыр.
15х4+8х4+40=132.
сколько стоят столбы и работа?
google.com
Взял один пункт.
Кабель АКВВГ, 5х2,5 мм2 , 35 метров.
по смете 262,44 , коэф. пересчета в цены 2011 года 5,47 итого ~1400р.
тот же самый кабель в рознице: 27,53 х 35 = 963,55.
Съэкономить, имхо, все-таки можно...
Кроме того — эта смета на 800 тыр, в ней 12 транспортных и 6 пешеходных. На этом перекрестке надо 4 транспортных и 2 пешеходных... Можно смело урезать в два раза? т.е. порядка 400 тыр?
там русским языком написано "в текущих ценах".
124220,77 в ценах 2001 года, в ценах 2011 получается 679487,61, плюс НДС. Итого 801795,38
Я, кстати, когда стоимость кабеля смотрел — уже с НДС посчитал. т.е. получается по смете 1700 с НДС, а реально в рознице в не самом дешевом магазе — 1 тыр.
мля! столб для светофора будет стоить не более 1200 шекелей. Включая абсолютно ВСЕ. Метал, обработку, сам светофор, электропроводку, болты которые держат столб в бетоне — АБСОЛЮТНО ВСЕ. Бери готовый и втыкай где хочешь. Воткни в розетку и будет работать.
Ну как нахрен это может стоить 1 миллион рублей?
вы меня простите, но у вас в России просто воровской БЕСПРЕДЕЛ!
и это полная жопа.
хочешь переехать к ним?
есть вообще смысл с тобой беседовать?
несколько не объективно... ты не находишь?
В Сочи 5000р., труба (102) 2800 за тонну, если пересчитать в метры будет 24р/м
остальное считать надо через ГС с региональными расценками.
250 сребреников = 912 зеленых.
(при сегодняшнем курсе 3.651 = 1)
как я уже сказал, это цена за куб/м. а достаточно почти в двое меньше. Кроме того, цены можно снизить на 30% если тупо самому купить песок и цемент и размешать лопатой в тачке.
В Европе, как я слышал (и это не "ОГГ", а инфа по работе) подобные столбики вообще втыкают без бетона. просто делают трубу на метр длинше, и так и закапывают. Это у нас все ставится на бетон, без вариантов — почва почти везде песок. всежте, почти африка, пол страны — пустыня.
teleinfo.ru
...если я Вас правильно понял
Спросите тех кто составлял ТЭРы и ФЭРы.
Поэтому оставте чинуш пока в покое, а посчитайте.
Наверняка тут еще есть строители со сметчиками.
1. На камере автобуса четко видно, что верхний слой асфальта снят! Слегка дождик поверх асфальтовой пыли. Поверьте на сале проще затормозить, чем на такой смеси. Даже опытному и подготовленному водителю.
2. Автобус в крайнем правом ряде реально перекрыл видимость знака (это видно на регистраторе ДПС)
3. В самый последний момент мамаша рванула (резко ускорилась) и выскочила из зоны средней машины , которая стояла и её прикрывала.
4. Неопытность водительницы. Изначально шла в среднем ряду, когда передней ней резко вытормозилась средняя машина (кстати без габаритов, значит подслепила стопарями) резко поменяла ряд влево (машина переднеприводная, могла додавить на газ) и увидеть что там пешеходный переход физически не могла (автобус перекрыл знак, разметки нет) и среагировала торможением в самый последний момент, далее п.1.
Особенно не понял действий водителя автобуса — этот ПОЦ тупо продолжил движение!!!!!!!
Формально с (.) зрения закона, виновата водитель. По факту надо уебать всех, начиная ДПС, которые не отконтролировали действия дорожных служб, далее по списку.
Мамаша себя уже наказала.
Сегодня в Питере первый, так сказать, снежок. Как всегда мамаши и бабушки будут выставлять во всех возможных, разрешенных и пр. местах сначала коляску или своих чад вперед, а потом, возможно, будут думать и вероятно (но не всегда) смотреть, едет ли там машина. И надеяться, что машины останавливаются типа "Поезд стой! раз два"
Берегите себя.
P.S. есть предупреждающие знаки типа перед переездом, перед выездом на главную дорогу и пр. ПОЧЕМУ ИХ НЕТ ПЕРЕД ПЕШЕХОДНЫМИ ПЕРЕХОДАМИ.
И ещё ПОЧЕМУ водителей наказывают за пешеходов, а самих пешеходов, за то, что они ВЫПРЫГИВАЮТ, в самых неожиданных местах, НЕТ? Это что, новый вид дискриминации по четырехколесному признаку?
По идее надо в комплексе на все смотреть, особенно, КОГДА РЕЧЬ ИДЕТ О ХАЛАТНОСТИ ПОВЛЕКШЕ если речь идет,
По идее надо в комплексе на все смотреть, особенно, КОГДА РЕЧЬ ИДЕТ О ХАЛАТНОСТИ ПОВЛЕКШЕЙ ЗА СОБОЙ СМЕРТЬ РЕБЕНКА!!!!!
Малолетним дурам(кам) (такой как водитель VW) надо права с ограничениями на мощность авто выдавать: 80 л/с и массой авто не менее 1000 кг на срок до трех лет непрерывного вождения, с запретом выезда на крайнюю левую полосу, вставил права в щелку :) поехал. Накатал на таком авто достаточное кол-во часов, купи любую машину.
а вот гражданская война — нет
голод, эпидемии и резня могут огорчить любое юное сердце
(в Линяге же всегда можно сейвануться..)