это утрированно. вы хотели бы работать в депо хрена-лохматого столетия??? это как с жильем. а просто хранить как музей? смешно. новое строить и людям давать работать
историческую, культурную ценность, определяет время, а не чиновники-временщики....Колизей, Понтион, Триумфальная Арка( особенно )...кому-то мешали, но не снесли....а если бы ?
согласен, там в Париже еще есть старые вокзалы. вот они — красивые, а не просто старые. их хранить и оберегать. но не все старье, которое когда-либо строили. в трущебах будем жить...
Долбанутые все, что ли??? Нахрена это говно хранить? Снести к чертям и поставить современное здание, которое позволит справляться со своей задачей, точка. Сохраняйте произведения искуств в архитектуре, а не морально и физически устаревшие, портящие окружающий вид строения, псевдо памятники "архитектурного и транспортного наследия"...
Какое наследие, такой и транспорт...
там где это арзитектурное достижение — вперед. а ставить мерилом только время — заблуждение. и срать мне на ваши (не конкретно ваши, а вообще) минусы... развлекайтесь. сказать нечего — не научили)))
Обидно что в странах СНГ уничтожают историю. Посмотрите на США как у них какой-нибудь сраненький домик с мелкой историей берегут как зиницу ока. А что у нас ? За 1500 лет истории при каждой власти уничтожают все и вся, превращая в государство без истори,и без родства. Очень печально и то, что есть такие люди, которые хотят жить без истории принимая усливия игри навязанные "империалистической заразой". Думаю скоро Кремль снесут , если помешает кому-то. Очень печально.....
Я не понимаю людей которые так цепляются за старье. Смысл в этом здании ? Сейчас можно прекрасно его сфотографировть, отснять видео и положить в музее на полку.
Петр первый в свое время бороды рубил борясь с отсталостью и дремучестью, этим псевдо-"защитникам" что надо рубить ?
Уже не первый раз вижу — ах ах ах — это же дом купца первой гильдии Никонорова, посмотрите какая лепнина в правом верхнем углу. Да пофиг мне на эту лепнину вместе с домом. Постройте лучше тут деловой центр, просто высотку для людей наконец.
Дополню:
Пропускная способность участка от Крюково до Москвы так себе — из-за того что утром идет прибытие основного количества поездов из Питера и электричек.. Трех путей просто не хватает.
Ценность этого здания как архитектурного шедевра весьма сомнительна — во-первых, кто в этот клоповник, который представляют собой задворки Ленинградского вокзала полезет, а во-вторых — неужели это последнее круговое депо на всей Октябрьской дороге?!
Так шта господа хранители старины, тут вы пукнули в лужу.
Насколько мне известно, этот вокзал находится в центре Москвы, по соседству с ещё двумя.
Так очевидное решение — перекинуть вокзал на окраину — там места больше!
И древних зданий нет, а новодельный хрущобы ломать можно!
Боюсь, это страхолюдство представляет архитектурную ценность только для крыс.
И дело не в текущем состоянии, а в изначальном проекте.
Я не знаю, насколько нужно быть тёмным человеком, чтобы такая халупа казалась ценностью.
Как бы в этой истории вообще уши мёртвого осла не торчали.
Первая проблема в том что слишком мгого народа желает побыстрее расстаться со своей культурой и на её месте поставить коробки-загоны под назанием торговый или офисный центр :(
Нет денег на реконструкцию путь так стоит, ждет своего часа. Часто такие здания специально дербанят чтобы быстрее пришли в негодность и можно было срубить бабла
Зато коробка офисного центра или ещё какая хрень построенная на этом месте
вызовет если не ощущение культурной значимости, то уж рвотный рефлекс точно.
Комментарии
Какое наследие, такой и транспорт...
Ура товарищи!!!
все за российскую историю!!!
(50 % бюджета мне за идею)
Петр первый в свое время бороды рубил борясь с отсталостью и дремучестью, этим псевдо-"защитникам" что надо рубить ?
Уже не первый раз вижу — ах ах ах — это же дом купца первой гильдии Никонорова, посмотрите какая лепнина в правом верхнем углу. Да пофиг мне на эту лепнину вместе с домом. Постройте лучше тут деловой центр, просто высотку для людей наконец.
Пропускная способность участка от Крюково до Москвы так себе — из-за того что утром идет прибытие основного количества поездов из Питера и электричек.. Трех путей просто не хватает.
Ценность этого здания как архитектурного шедевра весьма сомнительна — во-первых, кто в этот клоповник, который представляют собой задворки Ленинградского вокзала полезет, а во-вторых — неужели это последнее круговое депо на всей Октябрьской дороге?!
Так шта господа хранители старины, тут вы пукнули в лужу.
Так очевидное решение — перекинуть вокзал на окраину — там места больше!
И древних зданий нет, а новодельный хрущобы ломать можно!
И дело не в текущем состоянии, а в изначальном проекте.
Я не знаю, насколько нужно быть тёмным человеком, чтобы такая халупа казалась ценностью.
Как бы в этой истории вообще уши мёртвого осла не торчали.
Нет денег на реконструкцию путь так стоит, ждет своего часа. Часто такие здания специально дербанят чтобы быстрее пришли в негодность и можно было срубить бабла
А о практической его значимости вольны решать РЖД.
вызовет если не ощущение культурной значимости, то уж рвотный рефлекс точно.