вот это вот к чему толбоев звернул, реклама спонсоров что ли? :
“А-380” у нас каждый день будет летать. Самый большой в мире пассажирский аэробус, который свыше 500 человек перевозит одновременно. Этим пассажирским гигантом мы могли бы сразу закрыть тему Сахалина и Камчатки.
“А-380” , — а это какое отношение к сахалину,камчатке и проблемам российского авиапрома?
Ну как бы возить на нём желающих с Камчатки. Правда на самом деле идея странная. Самолёт таких габаритов предназначен не для таких коротких и нестабильных по пассажиропотоку линий.
После посещений МАКСа всегда присутствуют 2 чувства — гордости за страну, за полет мысли, технологии. И грусть, практически скорбь, когда понимаешь, что все это практически утрачено, когда видишь в каком состоянии все это находится (когда едешь по территории ЛИИ, видишь ободранные корпуса с разбитыми стеклами, "кладбища" авиатехники, десятки ободранных самолетов, без движков, порубленный на фрагменты Ил-96, останки Ту-144, и вторую 144-ку, которую превратили в летающую лабораторию ухари из боинга), когда знаешь, что площади ЛИИ сдаются под склады, под автостоянки и т.д.
Когда узнаешь, что две ЛЛ на базе Су-27 продали за 1!!!! млн. рублей какому-то ухарю, а тот, периодически сдает их в аренду ЛИИ для проведения испытаний...
Почему же мы кричим "все хорошо" . НУ есть у нас 2 -4 истребителя последнего поколения, на которых толком летать никто не умеет? Ну круто да, черную акулу делали еще при СССР на вооружении у нас их сколько 4 -10 штук? А все те же ми24 стоят, У нас в полку их было 200 штук и летало тока 10, остальные на слом ушли , точнее отвезли их на слом... Ура господа — мы развалили все что можно, сельское хозяйство и оборонку, остались заводы по переработке ресурсов.......
"Что, нельзя запретить летать на изношенных машинах? Осень-зима — они опять начнут падать. Я предупреждаю, что так и будет. Ближнемагистральные самолеты “Як-40”, “Ан-24” полностью исчерпали свой срок, свой ресурс."
Блин, а заменять их чем? Или оставить страну без ближнемагистральных самолетов? В европейской части России это не так актуально, а на севере и в сибири много мест, куда летают только Ан-24
такое впечатление, что не у летчика а у дворника интервью брали
"Люди по две недели там сидят в аэропортах, чтобы вырваться в отпуск на материк." ради интнреса глянул — билетов полно, иэ Южно-сахалинска например. Дорого правда.
Комментарии
“А-380” у нас каждый день будет летать. Самый большой в мире пассажирский аэробус, который свыше 500 человек перевозит одновременно. Этим пассажирским гигантом мы могли бы сразу закрыть тему Сахалина и Камчатки.
“А-380” , — а это какое отношение к сахалину,камчатке и проблемам российского авиапрома?
Всё, пиздец, дальше читать не обязательно. Вся рожа от переживаний распухла — плакал ночами.
Интересно, что он имел в виду по "5 поколением в 80-х"...
Но для это виноват Горбачев.
Он продал нас, американцев.
Извините за мою орфографию.
а по поводу высера хотелось бы спросить, что-то я не понял, вы хотели сказать что кремль работает на Lockheed Martin? смотри, договоришься!
Когда узнаешь, что две ЛЛ на базе Су-27 продали за 1!!!! млн. рублей какому-то ухарю, а тот, периодически сдает их в аренду ЛИИ для проведения испытаний...
Блин, а заменять их чем? Или оставить страну без ближнемагистральных самолетов? В европейской части России это не так актуально, а на севере и в сибири много мест, куда летают только Ан-24
"Люди по две недели там сидят в аэропортах, чтобы вырваться в отпуск на материк." ради интнреса глянул — билетов полно, иэ Южно-сахалинска например. Дорого правда.
А какое отношение Ростехнадзор к авиации имеет?