-
10 авг 11Вспомнил давний случай, с моими крымскими приятелями- "юзерами" 968-го ЗАЗа. Где-то на глухом перегоне у машины лопнул трос газа. Вообще-то, эта "болячка" для "Запорожцев" довольно частая- нужен регулярный уход за этим узлом управления. Ну, а учитывая безалаберность упомянутых водителей- кто ж "Запорожец" в деревне хОлит? :))) — ситуация была вполне предсказуемая. Как на грех лопнуло так, что не починишь. Ну, а домой-то надо. Вообщем, решили снять капот над двигателем (благо, ключи какие-то были), забросить его на багажник над крышей и ... В этом месте, когда услышал эту водительскую "сагу"- рвало на части от смеха :))) Вообщем, один член экипажа остался рулить, а другой втиснулся ногами в моторный отсек управлять тягой дросселя, благо там с левой стороны двигателя, под крылом, имеется малюсенькая площадочка (наверное, изобретая, конструкторы как раз этот случай и подразумевали :))) Получился такой себе флотский экипаж- "кэп", за рулём, и "кочегар" машинного отделения, в моторном отсеке :)) "Полный вперёд!- Есть, "полный вперёд", сэр!" Вообщем, с попутным крымским ветром сели и поехали домой, в деревню. И надо же!- на пути этого флагманского "запороносца" как на грех повстречался наряд ГАИ. Те, первоначально не поняли сути вопроса- дескать, что за хрень запорожце-кабриолетная, а?!!! :) Но увидев клоунско-изумлённые физиономии "членов экипажа"- дескать, дак мы ток домой доедем и ффсё!, и приняв во внимание неоживлённость автомобильного движения на том участке дороги, порядочно похохотавши отпустили восвояси. Далее, флагманский "запороносец" успешно и без приключений прибыл на "базу торпедных катеров", т.е. к себе в родную деревню. :) -
X10 авг 11Было у нас это чудо техники пару лет.
Эта машина — издевательство над техникой и людьми.
А сказки о том что он проходил там, где не проходит вездеход... Ну я думаю понятно что у автора этого коммента в голове находится. Постоянно что-то ломалось, летело, текло, протекало, отваливалось, перегорало, незакрывалось, перегревалось и застрявало зимой печкой пользоваться невозможно было так как можно было задохнуться от вони бензина. Один раз во-время поездки отвалился капот. Хотя машина была практически в "идальном" состоянии и использовалась строго по инструкции и стояла в гараже. Дед на ней наездил аж 5000 км.
Хотя это была весёлая игрушка для пьяной езды... -
10 авг 11На 968 дело было.. Кому не рассказываю — не верят хоть убей. Хотя все участники здравствуют.. 10 человек (с водителем) на нем ехало на пляж... И ведь доехали.. И обратно приехали бы если б не гайцы — остановили и в шок упали: говорят, вот что — езжай и перевози их по 2-3 человека, мы с тебя за такое исполнение даже штраф не возьмем. А потом ржали над нами кривыми минут 20..-
-
-
L10 авг 11да, действительно если худые подростки, то норм влазит — сам в своё время наблюдал такое. сзади 6 (три парня, на каждом сидит по худенькой девушке) спереди 3 (водитель и на месте пассажира тоже парень с девушкой) — всего 9
а все вещи в передний багажник — он огромный..
единственное, ехали так недолго, до пруда от дач гдет 5 км всего.
-
-
-
10 авг 11:)))
Ночью гаишник останавливает горбатый запорожец, глянул, а там 17 пьяных в дрова мужиков. Тот настолько обалдел, что и штрафовать не стал. Только, говорит, чтоб завтра в том же составе ко мне трезвыми явились.
Наутро начинают утрамбовываться в машину, 16 влезли, а 17-й, хоть убей, никак. Водитель и спрашивает:
— Слушай, а может быть, тебя с нами не было?
Семнадцатый (возмущённо):
— Здрасте! А кто ж вам вчера на баяне играл?
-
-
-
-
S10 авг 11"ещё бы, с воздушным ..."
-----------------------------------------------------------
При одной из многочисленных разборок/сборок (хобби практически всех владельцев "Запорожцев", а мне 968М верой правдой служил 9 лет) потек маслянный радиатор. Сделал самодельный из U-образной медной трубки с вертикально припаянными к ней медными пластинами. Вместо штатного радиатора поставил заглушку. Результат — перегрева больше не наблюдал ни разу.
-
-
S10 авг 11Мой Чарлик 968М 85 года рождения отбегал 96 тыщ за 22 года, у меня жил 10 лет и 30 тыков.. Первый хозяин следил и ухаживал, обкатал правильно — посему что такое перегрев, тряпки на бензонасосе, валенки зимой в салоне — мне неведомо.. Зверь машинка был, из поломок только торсион лопнувший однажды, да подшипник ступичный.. Бензин кушал меньше чем положено (паспортные 7,8 на сотню у меня не брал, 7 довольствовался), по трассе 130 легко держал, на светофоре уходил с пробуксовкой если надо было, рулился легко и беззаботно. На 90 тысячах таки колечки поизносились, пришлось поменять (причем поставились нормальные кольца, не ремонтные, ну и заодно вкладыши сменили — тож на нормальные, нулевые — износа как такового не было, моторист в шоке был.) Печка кочегарила — 10 минут работы печки хватало протопить салон так, чтоб комфортно в село доехать за 35 км. Следить надо за техникой — и она вам ответить надежностью
З.Ы. А торсионы еще в Рено традиционно стоят, и весьма неплохая штука замечу как их пользователь...-
10 авг 11-по трассе 130 легко держал- не может быть,тут два варианта, или привираешь или спидометр сильно завышал, так как на 110 запор просто взлетал и не слушался рулевого управления да и разгон до этой скорости занимал минут пять, а если груженый был, так и больше 70-80 не разгонялся. Не смотря на все проблемы с ним, у меня хорошие воспоминания о запоре,лучше чем от копейки.-
S10 авг 11Огорчу — но это факт. Однажды водила Гольфа чуть шею не свернул, оглядываясь на чумной Запорожец, не отстающий от него на трассе на скорости в 130 :)) Про взлетающих — это в анекдоты, я один в авто был, да и морда у чарлика была чуть задрана — усиленные торсионы стояли, и багажник пустой. При боковом ветре чуть его кидало в стороны, ну и что, сечас Ярис точно так же себя ведет в таких условиях. Разгон до 90 с 3 взрослыми занимал секунд 16-18 — не истребитель конешно, но и мы не на гонках..
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe