Маленький автомобиль большой страны: Запорожец

У меня первой машиной был как раз 966 ВБ 2 ( переделаннный из "инвалидского" ) Мой ровесник ( 1970 г.в. ), моторчик в 28 сил ( изначально ), но он был МОЙ и он ЕХАЛ. Сыпался конечно, через полтора месяца я его продал, сейчас машина в 150 сил с климатом и кучей электроники но того ощущения уже не вернуть, хоть Бентли подай...."Инфляция чувств", как Пелевин писал. :(

Стоит в гараже такая радость 1968-го года выпуска :) на родной резине — сказка!
Раз-два в год имеется возможность получить удовольствие прокатиться на ём. Сразу куча вариантов для сфоткаться.
Интересная штука :)

Запор приобрел у народа устойчивое погоняло "еврейский броневик"

Печка хреновая... Зато есть неоспоримый плюс её автономности: если в дороге ломается (или перегревается) штатный бензонасос, провод от насоса печки к катушке, бензопровод на карбюратор, и ... очень чётко слышно, когда подкачивает, можно на слух расход определить. )))
Кстати, на AUDI 80 тоже проделывал такую фишку. Сломался насос, в деревне Мухосрановка, через знакомых нашёл только насос от печки Зэпора, чему несказанно обрадовался. Доехал до дома, никак не ограничивая себя в скорости. Он хорошо качает. Но на инжекторах не прокатит, не хватит давления.

небыло у меня запорожца, но ездить ездил. Посадка- ужас! С моим ростом 168см ноги максимум вытянуты, чтоб педали доставать, руки — наоборот очень согнуты в локтях, бвранка в грудь упирается... Чтоб в зеркало посмотрнть, надо немного назад отклониться.. Как инвалиды на нем ездили-не знаю, особенно если учесть эти троссы в управлении газом и сцеплением...

Братцы! А тут на птичьем рынке ТАКОЕ ЧУДО видел! Кабриолет из 965-го! Фото вставить не могу, вот ссылки: s43.radikal.ru
s59.radikal.ru

купить чтоли родителям — на дачу мотаться, за пол кило спайдерменских драхм давно предлагают

Я ездил года два на одном из последних, с 40ка сильным двигателем и резина стояла широкая БЛ металлокорд- классная тачка.
Грелся — в жару, без переделок — да. Но на скорости больше ста и не за 7км.
Проходимость была — выше всех похвал.
Тараканов было много, но все или по бедности, или из-за неправильного понимания особенностей движка с воздушным охлаждением.
Помню прикол, как ехали семером (только один с весом меньше 80 кг) по песку — и ни чего не застряли.
И как я зимой подкалывал соседей по гаражам выезжая из гаража первым в любой мороз.
А самое большое удивление у меня вызвал тот факт, что когда я озадачился шумом, то обнаружил, что вся шумка есть и лежит на своих местах. Только вверх ногами и не прикленная, хорошо, что и защитную пленку не сняли.

Незаслуженно забыты военные модификации, в частности — легендарная "таблетка" для эвакуации раненых в сухопутном и плавучем варианте — с рулём посередине. Машины отличались максимальной скоростью 60 км/ч, низким ресурсом и дорожным просветом больше чем у УАЗа.

30 минут позора и на работе