Согласно Плану ООН по разделу Палестины (1947) на арабское и еврейское государства, сектор входил в состав территории, выделенной для создания арабского государства. В результате Арабо-израильской войны 1948—1949 годов, начавшейся после решения ООН и последующего образования государства Израиль, арабское государство создано не было, и с 1948 года по 1967 год сектор находился под контролем Египта. По результатам Шестидневной войны, с 1967 года по 2005 год сектор находился под контролем Израиля. В соответствии с Соглашениями Осло (1993), подписанными между Израилем и Организацией освобождения Палестины, Израиль временно обеспечивает военный контроль над воздушным пространством сектора Газа, некоторыми из его сухопутных границ (остальные находятся под египетским контролем) и территориальными водами. В результате Соглашений в Осло, на базе Западного берега реки Иордан и сектора, была образована Палестинская национальная администрация (ПНА).
дурачек, ты копируемое хоть бы перечитывал )) черным по-белому сказанно: — В соответствии с Соглашениями Осло (1993), подписанными между Израилем и Организацией освобождения Палестины, Израиль временно обеспечивает военный контроль над воздушным пространством сектора Газа, некоторыми из его сухопутных границ (остальные находятся под египетским контролем) и территориальными водами.
Блокада подвергается критике со стороны Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна, Совета по правам человека ООН и других правозащитных организаций. Блокада официально поддерживается правительством США, однако в июне 2010 года Государственный секретарь США, Хиллари Клинтон назвала ситуацию в Газе «неприемлемой». Британский премьер-министр Давид Камерон во время своего визита в Турцию в июле 2010 года сравнил жителей блокированной Газы с «тюремными заключёнными».
102. Объявление или установление блокады запрещается, если:
a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания; или
b) ущерб, причиняемый гражданскому населению, чрезмерен, или ожидается, что он будет чрезмерен по сравнению с конкретным и прямым военным преимуществом, которое предполагается получить в результате блокады.
103. Если гражданское население блокированной территории плохо снабжается продуктами питания или иными предметами, необходимыми для его выживания, блокирующая сторона должна обеспечить свободный пропуск таких продуктов питания и других необходимых припасов, при условии, что:
a) за блокирующей стороной сохраняется право устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой такой пропуск разрешается, и
b) распределение таких припасов осуществляется под местным контролем державы-покровительницы или гуманитарной организации, предоставляющей гарантии беспристрастности, например Международного комитета Красного Креста.
не менее интересен вопрос, можно ли в международных водах суда захватывать и людей убивать? Сомали? нет, Российская федерация.
15 февраля в Японском море корабль российской береговой охраны "Приморье" открыл огонь по сухогрузу "New Star", экипажу которого пришлось спасаться на плотах. Из 16 членов экипажа спаслось лишь восемь человек. Восемь остальных числятся пропавшими без вести. Все они скорее всего погибли в ледяной воде.
Сначала пограничники пытались это скрыть: первоначальная официальная версия гласила, что "российские моряки спасли моряков тонущего судна". Версия изменилась только после того, как была опубликована видеозапись.
Как только видеозапись была опубликована, пограничное управление ФСБ по Приморскому краю подтвердило, что пограничники применили оружие: они "использовали все возможные меры, чтобы остановить судно без применения оружия, затем произвели предупредительную стрельбу и, наконец, открыли огонь на поражение".
Российские пограничники преследовали сухогруз, потому что он снялся с рейда в порту Находка без разрешения. "New Star" был задержан по требованию новосибирской компании, для которой он вез груз риса, но намочил его морской водой по дороге.
нет, не заметил. именно в международных. сухогруз вышел из порта 12 февраля, а догнали его только 13-го. И хладнокровно расстреляли безоружное судно, выпустили по нему 500 снарядов
Утром самолет Boeing 727-224, следовавший рейсом №114 из Триполи в Каир, вылетел из ливийской столицы. Данный рейс осуществлялся по договоренности между французской компаний Air France и Ливийскими арабскими национальными авиалиниями. Управляла самолетом интернациональная команда: командир и бортинженер – французы, второй пилот – ливиец.
Около 12:00 самолет сделал промежуточную посадку в Бенгази (восточная Ливия). С этого момента на борту находились 113 человек: 106 пассажиров и 7 членов экипажа.
13:30. На подлете к Каиру самолет попал в песчаную бурю, ориентация на местности стала невозможной.
13:52. Диспетчерская служба Каирского аэропорта дает разрешение на посадку. В это время самолет уже пересекал Суэцкий канал.
13:53. Силам ВВС и ПВО Израиля, контролировавшим воздушное пространство над Синайским полуостровом, объявлена боевая тревога. Поступило сообщение: Boeing 727 может вторгнуться в воздушное пространство израильской военной зоны, следует в неизвестном направлении, египетская армия не предприняла никаких действий для задержания или уничтожения объекта.
13:54. Ливийский самолет, следуя на высоте около 6.000 метров, пересекает границу израильской военной зоны.
13:56. В воздух подняты два израильских истребителя F-4 Phantom.
13:59. Команда ливийского "Боинга" связывается с диспетчерской службой в Каире и сообщает, что по-прежнему не видит маяк. Диспетчеры рекомендуют: сбросить высоту до 1-1,2 км, чтобы можно было управлять посадкой с земли.
13:59. Израильские истребители сопровождают ливийский Boeing 727. Боевые летчики передают на землю: в иллюминаторы невозможно разглядеть пассажиров. Поступает команда с земли: принудить экипаж "Боинга" к посадке на военной авиабазе "Рефидим".
14:00. Летчики ВВС Израиля пытаются выйти на связь с командой ливийского самолета, связь не работает. Пилоты истребителей покачивают крыльями, пытаясь дать понять летчикам, управляющим "Боингом", что необходимо следовать за ними. В ответ летчики ливийского самолета машут руками израильтянам, это интерпретируется как то, что они поняли инструкции. Но ливийский самолет курс не меняет. Позже станет известно, что пилоты гражданского самолета приняли израильских военных летчиков за египтян и посчитали, что незначительно уклонились от курса на восток. Они сочли, что египетские ВВС хотят их посадить на военный аэропорт, что не согласовывалось с указаниями диспетчерской службы.
14:01. Один из истребителей выпускает предупредительную ракету. "Боинг" меняет курс и следует за истребителями.
14:03. Экипаж "Боинга" получает инструкцию от диспетчерской службы в Каире: изменить курс.
14:04. Достигнув высоты около 1,5 км, "Боинг" неожиданно меняет курс, начинает движение на запад и набирает высоту. Израильтяне выжидают.
14:05. "Боинг" упорно следует на запад, в сторону Египта. Этот маневр интерпретируется как "попытка к бегству". Истребители делают еще несколько предупредительных выстрелов.
14:07. Военное руководство Израиля принимает решение: действовать, исходя из того, что гражданский самолет угнан террористами.
14:08. Израильские истребители стреляют по касательной по крыльям ливийского самолета. "Боинг" продолжает "бегство".
14:09. Истребители стреляют по крыльям. "Боинг" теряет высоту и врезается в дюну при попытке совершить аварийную посадку. Гибнут 108 из 113 человек, находившихся на борту.
Хронология событий изложена по сведениям из открытых источников, в том числе, армейских. Арабские СМИ утверждали в 1973-м году, что истребителей было четыре, и ракеты на поражение ливийского "Боинга" были выпущены без предупреждения.
В 6 часов 17 минут следует приказ: "805, цель нарушила государственную границу. уничтожить цель!".
6.18. До западной границы Сахалина южнокорейскому лайнеру остается лететь еще 570 секунд. Осипович вновь видит его огни: на конце правого крыла вспыхнул зеленый огонек, слева — красный, а сзади, на кормовом плавнике, — еще один, белый. "Навигационные огни горят. Сигнальные огни горят", — передает на землю "805
6.19. Генерал Корнуков понимает, что нарушитель ведет себя странно. Можно ли себе представить, чтобы вражеский самолет столь уверенно продвигался вглубь воздушного пространства Советского Союза, к тому же по прямой, будто специально облегчая преследование, да еще весь в огнях, как новогодняя елка? Может быть, удастся заставить "цель 6065" сесть на аэродроме базы "Сокол? Генерал принимает решение: пусть истребитель Осиповича покажет загадочному нарушителю путь к строго засекреченной военной базе.
"805, ненадолго включите свои огни, — приказывает земля. — Заставьте его сесть на наш аэродром".
"Есть". — отвечает Осипович. До международного воздушного пространства нарушителю остается 510 секунд полета. И тут узкая тень, летящая в 8 километрах позади него и немного ниже, на несколько секунд включает огни: белый, зеленый и красный. Никакой реакции.
Земля передает новый приказ генерала: "Произвести предупредительные выстрелы из пушки". "Нужно подойти поближе, — отвечает Осипович. — Придется отключить радиолокационное наблюдение цели". Он намерен произвести выстрелы как можно ближе к самолету. Су-15 быстро сокращает расстояние, по-прежнему держась несколько ниже неизвестного лайнера.
Осипович нажимает на кнопку "пуск". Несколькими залпами бортовая пушка выпускает около 200 снарядов, которые обгоняют "цель 6065". Вообще-то, согласно инструкции войск ПВО, каждый четвертый — пятый снаряд должен оставлять за собой светящийся след: на ночном небе он будет заметен не хуже, чем сигнальная Ракета. В действительности же пушка Су-15 заряжена только боевыми снарядами, которые, если не считать вспышки на выходе из самого орудия, остаются почти невидимыми.
Нарушителю остается лететь в советском воздушном пространстве еще около 450 секунд. Похоже, за предупредительными выстрелами все же следует какая-то реакция неизвестного: он как будто уклоняется!
В это самое время японские диспетчеры дают рейсу 007 разрешение подняться на уровень 350 и далее следовать в этом воздушном коридоре. Второй пилот подтверждает, что 007 немедленно приступает к смене воздушного коридора. За этим разговором следует маневр, выполненный настолько мягко, что ни один из пассажиров даже не расплескал свой кофе. Пока стюардессы Раздают подносы с ланчем, пол в салоне под их ногами наклоняется всего лишь на пару градусов.
6 часов 22 минуты. Второй пилот сообщает токийским диспетчерам, что рейс 007 занял воздушный коридор 350. Это было последнее разборчивое сообщение с "Боинга". Корейский лайнер как раз набирает высоту, когда в нескольких километрах позади него вспыхивает и гаснет множество оранжевых огоньков. Однако никто из экипажа их не заметил. До западной оконечности Сахалина остается лететь еще 330 секунд.
Для майора Осиповича это секунды полной неопределенности. Его товарищ на "Миге-23" тоже пристроился в хвост нарушителю на расстоянии 25 километров. Он не двусмысленно дает диспетчерам понять, что готов к атаке и, если пилот Су-15 стрелять откажется или же у него кончится горючее, сумеет сбить неизвестный самолет. Но Осипович не допускает и мысли о том, чтобы дать нарушителю уйти. "Иду на сближение!" — сообщает он. Неизвестный теперь летит медленнее: набирая высоту, он несколько теряет скорость. "Я подошел к нему на расстояние примерно 2 километра. У него мигают огни", — сообщает Осипович через несколько секунд.
"Цель снижается"? — интересуется диспетчер. Цель? Нет. По-прежнему следует на высоте 10000 метров", — отвечает 805. И тут корейский лайнер вдруг поднимается примерно на 660 метров вверх.
"Цель снижает скорость". И через пару секунд Осипович смущенно добавляет: "Я проскочил мимо него. Он не уменьшил вовремя тягу на своем Су-15 и промчался чуть ниже потерявшего скорость лайнера. Опасная позиция, учитывая, что в неизвестном подозревают врага: теперь майор Осипович находится уже не в положении охотника, он сам стал преследуемым. А на базе "Сокол" в это время царит полная неразбериха. Диспетчер, очевидно, не оценив возникшую ситуацию, отдает приказ "805, прибавьте скорость".
"Прибавляю скорость", — вторит ему Осипович.
"Вы сказали, цель увеличила скорость?" — уточняет диспетчер.
"Снизила!" — сердится пилот.
"Что у вас там за шум?! Прекратить безобразие на командном пункте! — кричит генерал Корнуков. — Повторяю боевую задачу: огонь ракетами! Огонь по цели 6065! Уничтожить цель! "
"805, открыть огонь по цели!" — приказывают с земли.
Осипович в ярости. "Раньше надо было думать! — огрызается он. — Куда мне стрелять? Я впереди цели!" "Вас понял. По возможности занять огневую позицию".
"Придется пропустить цель вперед", — Осипович уменьшает тягу и позволяет лайнеру себя обогнать. "Доложите позицию!" -требует диспетчер.
"Позицию? Сейчас цель слева. Угол примерно 70 градусов", — отвечает Осипович.
6 часов 23 минуты. Для того чтобы сбить "цель 6065", в распоряжении пилота остается примерно 270 секунд.
"Что?! Он еще не стрелял, цель все еще летит?" — возмущается один из диспетчеров.
В разговор встревает метеоролог:"Начинается рассвет. Как говорится, ты увидишь горы, горы на востоке". "805, попытайтесь уничтожить цель из пушки", — звучит приказ к началу атаки. Су-15 медленно приближается к сектору позади лайнера, откуда удобно стрелять. Но для пушки истребителя это расстояние слишком велико, да и видимость по-прежнему остается плохой.
"Мне удалось сдать назад; попробую ракетами", — отвечает Осипович. Земля дает краткое подтверждение.
6 часов 24 минуты. Остается 200 секунд. "К черту! Сколько ему нужно времени, чтобы занять огневую позицию?! — кричит генерал Корнуков. — Форсаж! Пусть "МиГ-23" подойдет ближе! Пока вы теряете время, цель просто-напросто улетит!"
"805, приблизиться к цели и уничтожить!" — повторяет приказ диспетчер. "Вас понял. Радар нацелен", — отвечает Осипович. Он спокоен: жертву наконец удается взять на мушку.
"805, вы приближаетесь к цели?"
"Подхожу ближе, держу цель на мушке, Расстояние восемь километров". 6 часов 25 минут. Остается всего 150 секунд. "Форсаж!" — приказывает диспетчер. И снова. еще настойчивей:
"805, форсаж!".
"Уже включен", — спокойно докладывает Осипович.
в 6 часов 25 минут 31 секунду над застывшим в ожидании рассвета Сахалином звучит команда: "Огонь!". Осипович нажимает кнопку "пуск", и от истребителя отделяются две ракеты R-98, которые нес под крыльями Су-15. Это 230-килограммовые снаряды, по форме похожие на копье, с дальностью полета до 18 километров и скоростью до 2000 км/ч. Боеголовка такой ракеты содержит 20 килограммов тяжелого взрывчатого вещества и 1400 стальных осколков. При взрыве осколки, вылетая вперед по ходу движения ракеты, способны поражать широкий воронкообразный сектор. Одна из выпущенных Осиповичем ракет снабжена термочувствительной поисковой головкой: она ориентируется по тепловому излучению выхлопных газов реактивного двигателя. Через две секунды после нее вылетает вторая
вторая R-98, с радарной поисковой головкой, которая автоматически подводит ракету на расстояние 50 метров от цели и взрывает ее.
Поисковая головка или взрыватель одной из ракет не срабатывает, и она исчезает в ночном небе. Но вторая исправна. К этому моменту южнокорейский лайнер находится в воздухе пять с половиной часов. Его координаты: 46 градусов 46 минут 27 секунд северной широты и 141 градус 32 минуты 48 секунд восточной долготы; в 650 километров к северу от маршрута R 20. От спасительного международного воздушного пространства его отделяют всего 90 секунд.
Падение
В 6 часов 26 минут 2 секунды Боинг" сотрясается от сильного удара слева по Фюзеляжу, чуть позади крыла. Мощный взрыв и разлетевшиеся осколки пробивают наружное покрытие, и разрушительная сила врывается в салон экономического класса. Пробоина в фюзеляже имеет площадь больше 1,6 квадратных метров. Впоследствии эксперты так и не смогли определить, образовалась ли она в Результате слияния нескольких дыр величиной с ладонь или же обязана своим возникновением одному громадному осколку размером с окно.
Внутри современного пассажирского лайнера обычно поддерживается давление воздуха, соответствующее высоте 2000 метров. За бортом, на высоте 10 километров над уровнем моря, давление гораздо ниже. К тому же самолет продолжает мчаться со скоростью 500 км/ч. В результате воздух вырывается из самолета с такой силой, будто снаружи включились несколько исполинских пылесосов. Все, что не прибито и не привинчено к полу, мгновенно высасывается за борт. в темноту: подносы с завтраком, ботинки, одеяла, ручная кладь, сорванные с людей куртки и кофты. Но еще хуже, если дыра, пробитая в фюзеляже, сразу была размером с иллюминатор, — тогда через нее вытягивает наружу в черные небеса всех непристегнутых пассажиров и стюардесс.
Внутри самолета бушует ледяной вихрь: температура, которая до сих пор была около плюс 20 градусов, буквально за пару секунд опускается до минус 45. Влага из воздуха кристаллизуется, и на всех поверхностях образуется иней: лицо и руки жжет невыносимым холодом.
После взрыва лайнер слегка поворачивает направо и круто идет вверх. Автопилот все еще работает.
6 часов 26 минут 6 секунд. "Что происходит?" — кричат, перебивая друг друга, члены экипажа рейса 007. Они вмиг позабыли о скуке. Что случилось в действительности, они уже никогда не узнают.
6 часов 26 минут 10 секунд. Лайнер продолжает подниматься. "Двигатели в порядке!" — кричит бортинженер. Все 4 двигателя работают на полную мощность; похоже, ни одна из важнейших систем самолета не повреждена.
6 часов 26 минут 13 секунд. Реагируя на понижение давления, автоматически откидываются пластмассовые крышки на спинках пассажирских кресел, и наружу вываливаются желтые кислородные маски. Пилоты тоже поспешно натягивают на лица маски. В кабине резко завыли первые аварийные сирены.
6 часов 26 минут 19 секунд. Командир кораsuper отключает автопилот и тянет рычаг управления на себя. Машина подается очень медленно и тяжело. Взрывом частично повреждено левое крыло, и это еще снижает маневренность "Боинга". "Мы поднимаемся!" — кричит второй пилот. Машина продолжает набирать высоту. 6 часов 26 минут 42 секунды. Самолет наконец принимает горизонтальное положение. Теперь он летит на высоте 11660 метров со скоростью около 400 километров в час. Потом его нос начинает клониться вниз.
6 часов 26 минут 46 секунд. В динамиках пассажирского салона звучит автоматическое предупреждение на английском, японском и корейском языках: ПОТУШИТЕ СИГАРЕТУ. САМОЛЕТ СОВЕРШАЕТ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ. Как будто кто-то еще мог при этом курить. "Токио — Кориэн Эйр ноль ноль семь", — кричит в микрофон второй пилот, пытаясь связаться с токийскими диспетчерами.
"Кориэн Эйр ноль ноль семь — Токио" — через пять невыносимо трудных секунд отвечает земля.
"У нас резкое снижение давления, спускаемся на высоту тысяча метров". Очевидно, второму пилоту очень трудно говорить. Его сообщение, последнее сообщение с борта 007, в Токио получено с такими искажениями, что нельзя разобрать ни одного слова.
Огромный самолет наклонен вправо примерно на 49 градусов и слегка вниз — почти на 4 градуса. Описывая правостороннюю спираль вокруг своей продольной оси, машина штопором падает вниз.
6 часов 27 минут 21 секунда. "Кориэн Эйр ноль ноль семь, — выходят на связь японские наземные службы. — Нечитаемое сообщение, свяжитесь с ноль ноль четыре восемь". Но никто из экипажа уже не в состоянии возиться с радиопередатчиком и следить за частотой. Самолет летит по спирали вниз со скоростью 520 км/ч.
6 часов 27 минут 26 секунд. "Приготовься, приготовься..." — последние слова, записанные "черным ящиком", которые еще можно разобрать. Усиливается шум.
Осипович нажимает на кнопку "пуск". Несколькими залпами бортовая пушка выпускает около 200 снарядов, которые обгоняют "цель 6065". Вообще-то, согласно инструкции войск ПВО, каждый четвертый — пятый снаряд должен оставлять за собой светящийся след: на ночном небе он будет заметен не хуже, чем сигнальная Ракета. В действительности же пушка Су-15 заряжена только боевыми снарядами, которые, если не считать вспышки на выходе из самого орудия, остаются почти невидимыми.
Чуднышка обрезная. Если дело было в пределах границ! Но дело был вне пределов границ Израиля! Ты вкуриваешь, ваши сомалийцы обрезанные убивали людей в международных водах!
По какому закону? Был уже разговор, что Израиль грубо нарушает международное право своими действиями в международных водах! Когда это делают граждане Сомали, то это называется морское пиратство!
Был разговор. И закончился тем, что Израиль действовал совершенно правильно и законно.
То я пишу сейчас — это для думающих адекватно людей (не для kjubrf, так как у него с логикой проблемы).
И так.
****Когда это делают граждане Сомали, то это называется морское пиратство!***
Когда это делают граждане Сомали это пиратство так как любые подобные действия в международных водах , КОГДА НЕТ ВООРУЖЁННОГО КОНФЛИКТА на море, называются пиратством.
В случаи с Израилем , о пиратстве речи никакой нет так как-
1)Израиль, как и любое другое государство имеет право (По международному праву) ввести блокаду по своему личному усмотрению и заявив о существовании блокады — делает её фактом ( Пункт 95. Блокада должна быть действительной. Вопрос действительности блокады есть вопрос факта.) все вопли по поводу её законности роли не играют — так как этот вопрос лишь вопрос судов, резолюций, и.т.д- в данном случаи роли не играет, так как не вынесено никакого решения о незаконности блокады и блокада существует , о ней всем известно и она признаётся как факт.
2)Морская блокада по определению является военным конфликтом(в том числе и вооружённым) на море. И автоматически появляется две стороны- одна которая создаёт блокаду и вторая против которой создаётся блокада — Израиль и Хамас. Поэтому Сан Ремо тут применимо. Идёт постоянный перехват Израилем контрабанды вооружения , террористов и прочего.
Любому очевидно, что есть вооружённый конфликт на море.
3)Законность захвата нейтрального торгового корабля подтверждаться пунктом 67 a. [67. Торговые суда под флагами нейтральных государств не могут быть подвергнуты нападению, за ИСКЛЮЧЕНИЕМ тех случаев, когда: a) существуют разумные основания предполагать, что они перевозят контрабанду или нарушают блокаду, и если после того, как им сделано предупреждение, они намеренно и явно отказываются остановиться или намеренно и явно сопротивляются осмотру, обыску или захвату;] В п. 47(c) также говорится, что суда, участвующие в гуманитарных миссиях и перевозке грузов, необходимых для выживания гражданского населения, освобождаются от нападения, при условии, они действуют на основе «соглашения между воюющими сторонами» — а их нет.
Всё предельно просто.
Всем кому интересно сразу говорю, что kjubrf что будет пытаться неумело доказать.
А именно-
1)Будет с пеной у рта доказывать , что нет вооружённого конфликта на море и что не действует Сан Ремо.
При этом будет нагло будет игнорировать тот факт, что морская блокада Сектора Газа это по определению вооружённый конфликт на море.
2)Будет писать и приводить разные законы из того же Сан Ремо, но будет нагло утаивать и привирать приводить пункты, которые не имеют никакого отношения к данной ситуации как например, — приведение пунктов из разделов, например архипилажных и прочих проходов, которые вообще не к месту и там действуют другие правила.
3)Будет нагло выдирать из контекста законы.Например приведёт пункт 136 и не покажет 137, который говорит что Суда, перечисленные в пункте 136, не подлежат захвату, ТОЛЬКО ЕСЛИ они.. и перечисляются пункты согласно которым как раз можно их захватывать и Израиль имел право ими воспользоваться.
4) Будет отказывать понять разницу того что в Сан Ремо речь о КОНФЛИКТЕ, а не только о ВОЙНЕ и будет спрашивать — а где тут война??? А где тут война.
Для задействования Сан Ремо война не нужна- достаточен вооружённый конфликт.
и.т.д.
А теперь позволяю kjubrf пускаться в бой самому с собой, так как я показал основные его уловки. Впрочем теми же пользуется и ОЛДИ- выдирает из контекста, искажает и игнорирует факты.
02. Объявление или установление блокады запрещается, если: a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания; или b) ущерб, причиняемый гражданскому населению, чрезмерен, или ожидается, что он будет чрезмерен по сравнению с конкретным и прямым военным преимуществом, которое предполагается получить в результате блокады. 103. Если гражданское население блокированной территории плохо снабжается продуктами питания или иными предметами, необходимыми для его выживания, блокирующая сторона должна обеспечить свободный пропуск таких продуктов питания и других необходимых припасов, при условии, что: a) за блокирующей стороной сохраняется право устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой такой пропуск разрешается, и b) распределение таких припасов осуществляется под местным контролем державы-покровительницы или гуманитарной организации, предоставляющей гарантии беспристрастности, например Международного комитета Красного Креста. Даже если аппелировать к Рекомендациям Сан-Ремо, то уже эти статьи Рекомендаций были грубо нарушены!
102. Объявление или установление блокады запрещается, если: a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания;
-=Когда это делают граждане Сомали это пиратство так как любые подобные действия в международных водах , КОГДА НЕТ ВООРУЖЁННОГО КОНФЛИКТА на море, называются пиратством.=-
Чуджак! Так в Сомали как раз и есть тот самый конфлит — гражданская войнаЁ! Ну обосрался!
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ВОДЫ — морская акватория, прилегающая к побережью или внутренним водам страны и составляющая часть государственной территории, над которой действует суверенитет прибрежного государства. Отсчет ведется тремя способами: а) от линии наибольшего отлива; б) от границ внутренних вод; в) от базисных условных линий.
***Еще раз, разговорчивый ты мой, какие военные действия на море Израиль вел, чтобы применять Рекомендации Сан-Ремо?***
Ввёл блокаду и всем об этом сообщил. Любое гос-во или кто либо, кто против, могут делать всё что хотят- подавать в суда, нападать на Израиль и.т.д.. Но факт есть факт. Это военный конфликт , в отношении которого действует Сан Ремо.
***. Даже если аппелировать к Рекомендациям Сан-Ремо, то уже эти статьи Рекомендаций были грубо нарушены!**
Что бы нарушено?
Если по твоей же цитате –
**a) за блокирующей стороной сохраняется право устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой такой пропуск разрешается,**
Значит, Израиль имел право сам решать и устанавливать процедуры и обыскивать.
***распределение таких припасов осуществляется под местным контролем державы-покровительницы или гуманитарной организации, предоставляющей гарантии беспристрастности, например Международного комитета Красного Креста.***
Идиот. Распределение , а не доставка!
Учи мат часть.
***102. Объявление или установление блокады запрещается, если: a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания;***
И что? Израиль в докладе описал, что нет там кризиса. Красный Крест тоже это признал недавно.
Так что не жужжи.
***120. Нейтральное торговое судно освобождается от применения к
нему права на осмотр и обыск, если удовлетворены следующие
условия:***
Ни одно из нижеперечисленного не подходит – нет нейтрального порта, нет никакого нейтрального военного корабля, нет и всего остального .
***104. Блокирующая воюющая сторона разрешает пропуск
медикаментов для гражданского населения или раненых и больных из
состава вооруженных сил при условии, что за ней сохраняется право
устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой
такой пропуск разрешается.***
Опять же спасибо тебе, так как ещё раз подтверждаешь что — //, что за ней сохраняется право
устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой
такой пропуск разрешается.///
Израиль хотел проверить корабль, но они отказались.
***По какому определению???***
Читаем определение — Морская блокада — система мер, предпринимаемых ВО ВРЕМЯ ВООРУЖЕННОГО КОНФЛИКТА. Под морской Б в соответствия с международным правом понимается преграждение вооруженными силами воюющего государства доступа с моря судов к берегам противника с целью прервать морские коммуникации
***Чуджак! Так в Сомали как раз и есть тот самый конфлит — гражданская войнаЁ! Ну обосрался!***
Ты чу тупой? Какое вообще это отношение имеет?
Какая гражданская война? В Море? Сомалийцы объявили блокаду какой то зоны? Кто –то заявил о желании её прорвать?
Чукча, я тебя сколько раз спрашивал, какой конфликт на море и с кем Израиль имел, чтобы оперировать к Рекомендациям Сан-Ремо? Ни разу не ответил! Зато как привел пример Сомали, ты тут же начал орать: "Какая гражданская война? В Море?"!
Руководство Сан-Ремо подготовлено в 1988 — 1994 гг. группой специалистов по международному праву и военно-морских экспертов, которые в личном качестве участвовали в работе ряда "круглых столов", организованных Международным институтом гуманитарного права. Руководство призвано послужить сводом современных норм международного права, применимых к вооруженным конфликтам на море.
Руководство во многих его аспектах развивает Оксфордское руководство по правилам морской войны, регулирующим отношения между воюющими сторонами, принятое Институтом международного права в 1913 г., так как многие положения последнего получили развитие в настоящем Руководстве.
РУКОВОДСТВО САН-РЕМО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ПРАВУ, ПРИМЕНИМОМУ К ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ
Итак, из названия документа следует, что применимо Руководство при вооруженных конфликтах на море. На море.
Вопрос: Какой вооруженный конфликт на море и с кем был у Израиля, чтобы ссылаться на "Руководство Сан-Ремо по международному праву, применимому к ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ"? Еще раз, в документе четко и однозначно указано НА МОРЕ!
***Чукча, я тебя сколько раз спрашивал, какой конфликт на море и с кем Израиль имел, чтобы оперировать к Рекомендациям Сан-Ремо? Ни разу не ответил! Зато как привел пример Сомали, ты тут же начал орать: "Какая гражданская война? В Море?"!***
Я это написал в первом сообщении- между Хамас и Израилем.
***Вопрос: Какой вооруженный конфликт на море и с кем был у Израиля, чтобы ссылаться на "Руководство Сан-Ремо по международному праву, применимому к ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ"? Еще раз, в документе четко и однозначно указано НА МОРЕ!***
Ещё раз.
Израиль ввёл в Секторе Газа морскую блокаду и как требует того закон сообщил о ней. Блокада морская. И конфликт на море — Израиль предотвращает попадание в Газу террористов, вооружений и наличных денег, и предотвращает террористические вылазки из Газы.
Территориальное море — часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от линии наибольшего отлива или от исходной линии.
Прилежащая зона — часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от границы территориальных вод (или 24 мили, если отсчитывать от исходных линий).
теперь, тупорылым настоятельно рекомендуется особенно тщательно очистить уши от навоза:
В этой зоне прибрежное государство обладает правом осуществлять контроль в целях предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных норм в пределах его территории или территориального моря или применять наказания за такие нарушения. Соответственно говорят о таможенной, фискальной, иммиграционной и санитарной зонах.
Быстроходность современных судов не дает возможности обеспечить за ними контроль в пределах территориальных вод. Поэтому прибрежному государству предоставлено право осуществлять специализированный контроль в определённом пространстве за пределами территориального моря. Это один из случаев, когда международное право расширяет юрисдикцию государства за пределы его территории во имя обеспечения его законных интересов.
Ну вот, сионисткий шовинизм полез поверх мозгов! Слышь, сморчок обрезанный, ты мат часть учи (мат не от слова маетрная, а от слова материальная!). Израиль сам себя ограничил шестимильной зоной. Допускается до 12 миль.
ШОВИНИЗМ (фр. chauvinisme, в англ. версии — джингоизм) — наиболее одиозная форма национализма, провозглашение национальной исключительности, противопоставление интересов одного этноса (или суперэтноса) интересам всех других этносов
то наш плодовитый тролль изволит вонять на тему чинимых Израилем беззаконий, то вдруг обьявляет, что государство Израиль, само себя злонамеренно ограничивает. Поведай нам, зелёный, в чем смысл половинить общеупотребительное? ))
Существуют страны, в которых пропаганда гомосексуализма запрещена законом. В России на федеральном уровне такого закона нет, но существуют группы людей, которые хотели бы такой закон ввести. Так, депутат Александр Чуев неоднократно вносил на рассмотрение Государственной Думы законопроект о наказании за пропаганду гомосексуализма (15 сентября 2003 года, 20 мая 2004 года, 2 мая 2006 года, 8 мая 2009 года). По мнению депутата, если люди увидят, что «гомосексуализм — это хорошо, то есть опасность, что они захотят это попробовать». Обвиняемым в «публичной демонстрации гомосексуального образа жизни и гомосексуальной ориентации» грозил запрет на работу в учебных заведениях, армии и колониях. Об этом сообщается также и на официальном сайте Александра Чуева. В интервью агентству Росбалт депутат сказал:
«Их частная жизнь меня не волнует, и в данном случае речь не идёт о введении уголовной ответственности за гомосексуализм как таковой. Но я считаю, что публичная пропаганда гомосексуализма должна быть запрещена, ведь она действует разлагающе, прежде всего, на несовершеннолетних. Мы же не пропагандируем в СМИ употребление наркотиков, педофилию или алкоголизм. Между тем, в нравственном отношении гомосексуализм ничем принципиально не отличается от той же педофилии».
уже 60 лет ждёте "капец", а Израиль превратился в мощное индустриальное демократическое государство, так что ждите дальше. Вот у кого нам в России надо опыт перенимать, а не в говне барахтаться.
Комментарии
Главное по закону.
Чисто сработано :)
нам, ещё год назад, главный закосник обещал мегавторжение, с гордо развевающимся на носу эрдоганом и выпрыгивающим из-за угла турецким флотом ))
право дал Египет, отказавшийся от части своей территории в пользу Израиля в ходе договоренности 1979 года
теперь спроси меня ещё раз, — где море, сынок ))
дурачек, ты копируемое хоть бы перечитывал )) черным по-белому сказанно: — В соответствии с Соглашениями Осло (1993), подписанными между Израилем и Организацией освобождения Палестины, Израиль временно обеспечивает военный контроль над воздушным пространством сектора Газа, некоторыми из его сухопутных границ (остальные находятся под египетским контролем) и территориальными водами.
что ж тебе, морда, ещё надо? ))
ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ПРАВУ, ПРИМЕНИМОМУ
К ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ
(Сан-Ремо, 12 июня 1994 года)
102. Объявление или установление блокады запрещается, если:
a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания; или
b) ущерб, причиняемый гражданскому населению, чрезмерен, или ожидается, что он будет чрезмерен по сравнению с конкретным и прямым военным преимуществом, которое предполагается получить в результате блокады.
103. Если гражданское население блокированной территории плохо снабжается продуктами питания или иными предметами, необходимыми для его выживания, блокирующая сторона должна обеспечить свободный пропуск таких продуктов питания и других необходимых припасов, при условии, что:
a) за блокирующей стороной сохраняется право устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой такой пропуск разрешается, и
b) распределение таких припасов осуществляется под местным контролем державы-покровительницы или гуманитарной организации, предоставляющей гарантии беспристрастности, например Международного комитета Красного Креста.
15 февраля в Японском море корабль российской береговой охраны "Приморье" открыл огонь по сухогрузу "New Star", экипажу которого пришлось спасаться на плотах. Из 16 членов экипажа спаслось лишь восемь человек. Восемь остальных числятся пропавшими без вести. Все они скорее всего погибли в ледяной воде.
Сначала пограничники пытались это скрыть: первоначальная официальная версия гласила, что "российские моряки спасли моряков тонущего судна". Версия изменилась только после того, как была опубликована видеозапись.
Как только видеозапись была опубликована, пограничное управление ФСБ по Приморскому краю подтвердило, что пограничники применили оружие: они "использовали все возможные меры, чтобы остановить судно без применения оружия, затем произвели предупредительную стрельбу и, наконец, открыли огонь на поражение".
Российские пограничники преследовали сухогруз, потому что он снялся с рейда в порту Находка без разрешения. "New Star" был задержан по требованию новосибирской компании, для которой он вез груз риса, но намочил его морской водой по дороге.
Утром самолет Boeing 727-224, следовавший рейсом №114 из Триполи в Каир, вылетел из ливийской столицы. Данный рейс осуществлялся по договоренности между французской компаний Air France и Ливийскими арабскими национальными авиалиниями. Управляла самолетом интернациональная команда: командир и бортинженер – французы, второй пилот – ливиец.
Около 12:00 самолет сделал промежуточную посадку в Бенгази (восточная Ливия). С этого момента на борту находились 113 человек: 106 пассажиров и 7 членов экипажа.
13:30. На подлете к Каиру самолет попал в песчаную бурю, ориентация на местности стала невозможной.
13:44. Пилот передает диспетчерской службе: возможна навигационная ошибка, не вижу посадочного маяка.
13:52. Диспетчерская служба Каирского аэропорта дает разрешение на посадку. В это время самолет уже пересекал Суэцкий канал.
13:53. Силам ВВС и ПВО Израиля, контролировавшим воздушное пространство над Синайским полуостровом, объявлена боевая тревога. Поступило сообщение: Boeing 727 может вторгнуться в воздушное пространство израильской военной зоны, следует в неизвестном направлении, египетская армия не предприняла никаких действий для задержания или уничтожения объекта.
13:54. Ливийский самолет, следуя на высоте около 6.000 метров, пересекает границу израильской военной зоны.
13:56. В воздух подняты два израильских истребителя F-4 Phantom.
13:59. Команда ливийского "Боинга" связывается с диспетчерской службой в Каире и сообщает, что по-прежнему не видит маяк. Диспетчеры рекомендуют: сбросить высоту до 1-1,2 км, чтобы можно было управлять посадкой с земли.
13:59. Израильские истребители сопровождают ливийский Boeing 727. Боевые летчики передают на землю: в иллюминаторы невозможно разглядеть пассажиров. Поступает команда с земли: принудить экипаж "Боинга" к посадке на военной авиабазе "Рефидим".
14:00. Летчики ВВС Израиля пытаются выйти на связь с командой ливийского самолета, связь не работает. Пилоты истребителей покачивают крыльями, пытаясь дать понять летчикам, управляющим "Боингом", что необходимо следовать за ними. В ответ летчики ливийского самолета машут руками израильтянам, это интерпретируется как то, что они поняли инструкции. Но ливийский самолет курс не меняет. Позже станет известно, что пилоты гражданского самолета приняли израильских военных летчиков за египтян и посчитали, что незначительно уклонились от курса на восток. Они сочли, что египетские ВВС хотят их посадить на военный аэропорт, что не согласовывалось с указаниями диспетчерской службы.
14:01. Один из истребителей выпускает предупредительную ракету. "Боинг" меняет курс и следует за истребителями.
14:03. Экипаж "Боинга" получает инструкцию от диспетчерской службы в Каире: изменить курс.
14:04. Достигнув высоты около 1,5 км, "Боинг" неожиданно меняет курс, начинает движение на запад и набирает высоту. Израильтяне выжидают.
14:05. "Боинг" упорно следует на запад, в сторону Египта. Этот маневр интерпретируется как "попытка к бегству". Истребители делают еще несколько предупредительных выстрелов.
14:07. Военное руководство Израиля принимает решение: действовать, исходя из того, что гражданский самолет угнан террористами.
14:08. Израильские истребители стреляют по касательной по крыльям ливийского самолета. "Боинг" продолжает "бегство".
14:09. Истребители стреляют по крыльям. "Боинг" теряет высоту и врезается в дюну при попытке совершить аварийную посадку. Гибнут 108 из 113 человек, находившихся на борту.
Хронология событий изложена по сведениям из открытых источников, в том числе, армейских. Арабские СМИ утверждали в 1973-м году, что истребителей было четыре, и ракеты на поражение ливийского "Боинга" были выпущены без предупреждения.
6.18. До западной границы Сахалина южнокорейскому лайнеру остается лететь еще 570 секунд. Осипович вновь видит его огни: на конце правого крыла вспыхнул зеленый огонек, слева — красный, а сзади, на кормовом плавнике, — еще один, белый. "Навигационные огни горят. Сигнальные огни горят", — передает на землю "805
6.19. Генерал Корнуков понимает, что нарушитель ведет себя странно. Можно ли себе представить, чтобы вражеский самолет столь уверенно продвигался вглубь воздушного пространства Советского Союза, к тому же по прямой, будто специально облегчая преследование, да еще весь в огнях, как новогодняя елка? Может быть, удастся заставить "цель 6065" сесть на аэродроме базы "Сокол? Генерал принимает решение: пусть истребитель Осиповича покажет загадочному нарушителю путь к строго засекреченной военной базе.
"805, ненадолго включите свои огни, — приказывает земля. — Заставьте его сесть на наш аэродром".
"Есть". — отвечает Осипович. До международного воздушного пространства нарушителю остается 510 секунд полета. И тут узкая тень, летящая в 8 километрах позади него и немного ниже, на несколько секунд включает огни: белый, зеленый и красный. Никакой реакции.
Земля передает новый приказ генерала: "Произвести предупредительные выстрелы из пушки". "Нужно подойти поближе, — отвечает Осипович. — Придется отключить радиолокационное наблюдение цели". Он намерен произвести выстрелы как можно ближе к самолету. Су-15 быстро сокращает расстояние, по-прежнему держась несколько ниже неизвестного лайнера.
Осипович нажимает на кнопку "пуск". Несколькими залпами бортовая пушка выпускает около 200 снарядов, которые обгоняют "цель 6065". Вообще-то, согласно инструкции войск ПВО, каждый четвертый — пятый снаряд должен оставлять за собой светящийся след: на ночном небе он будет заметен не хуже, чем сигнальная Ракета. В действительности же пушка Су-15 заряжена только боевыми снарядами, которые, если не считать вспышки на выходе из самого орудия, остаются почти невидимыми.
Нарушителю остается лететь в советском воздушном пространстве еще около 450 секунд. Похоже, за предупредительными выстрелами все же следует какая-то реакция неизвестного: он как будто уклоняется!
В это самое время японские диспетчеры дают рейсу 007 разрешение подняться на уровень 350 и далее следовать в этом воздушном коридоре. Второй пилот подтверждает, что 007 немедленно приступает к смене воздушного коридора. За этим разговором следует маневр, выполненный настолько мягко, что ни один из пассажиров даже не расплескал свой кофе. Пока стюардессы Раздают подносы с ланчем, пол в салоне под их ногами наклоняется всего лишь на пару градусов.
6 часов 22 минуты. Второй пилот сообщает токийским диспетчерам, что рейс 007 занял воздушный коридор 350. Это было последнее разборчивое сообщение с "Боинга". Корейский лайнер как раз набирает высоту, когда в нескольких километрах позади него вспыхивает и гаснет множество оранжевых огоньков. Однако никто из экипажа их не заметил. До западной оконечности Сахалина остается лететь еще 330 секунд.
Для майора Осиповича это секунды полной неопределенности. Его товарищ на "Миге-23" тоже пристроился в хвост нарушителю на расстоянии 25 километров. Он не двусмысленно дает диспетчерам понять, что готов к атаке и, если пилот Су-15 стрелять откажется или же у него кончится горючее, сумеет сбить неизвестный самолет. Но Осипович не допускает и мысли о том, чтобы дать нарушителю уйти. "Иду на сближение!" — сообщает он. Неизвестный теперь летит медленнее: набирая высоту, он несколько теряет скорость. "Я подошел к нему на расстояние примерно 2 километра. У него мигают огни", — сообщает Осипович через несколько секунд.
"Цель снижается"? — интересуется диспетчер. Цель? Нет. По-прежнему следует на высоте 10000 метров", — отвечает 805. И тут корейский лайнер вдруг поднимается примерно на 660 метров вверх.
"Цель снижает скорость". И через пару секунд Осипович смущенно добавляет: "Я проскочил мимо него. Он не уменьшил вовремя тягу на своем Су-15 и промчался чуть ниже потерявшего скорость лайнера. Опасная позиция, учитывая, что в неизвестном подозревают врага: теперь майор Осипович находится уже не в положении охотника, он сам стал преследуемым. А на базе "Сокол" в это время царит полная неразбериха. Диспетчер, очевидно, не оценив возникшую ситуацию, отдает приказ "805, прибавьте скорость".
"Прибавляю скорость", — вторит ему Осипович.
"Вы сказали, цель увеличила скорость?" — уточняет диспетчер.
"Снизила!" — сердится пилот.
"Что у вас там за шум?! Прекратить безобразие на командном пункте! — кричит генерал Корнуков. — Повторяю боевую задачу: огонь ракетами! Огонь по цели 6065! Уничтожить цель! "
"805, открыть огонь по цели!" — приказывают с земли.
Осипович в ярости. "Раньше надо было думать! — огрызается он. — Куда мне стрелять? Я впереди цели!" "Вас понял. По возможности занять огневую позицию".
"Придется пропустить цель вперед", — Осипович уменьшает тягу и позволяет лайнеру себя обогнать. "Доложите позицию!" -требует диспетчер.
"Позицию? Сейчас цель слева. Угол примерно 70 градусов", — отвечает Осипович.
6 часов 23 минуты. Для того чтобы сбить "цель 6065", в распоряжении пилота остается примерно 270 секунд.
"Что?! Он еще не стрелял, цель все еще летит?" — возмущается один из диспетчеров.
В разговор встревает метеоролог:"Начинается рассвет. Как говорится, ты увидишь горы, горы на востоке". "805, попытайтесь уничтожить цель из пушки", — звучит приказ к началу атаки. Су-15 медленно приближается к сектору позади лайнера, откуда удобно стрелять. Но для пушки истребителя это расстояние слишком велико, да и видимость по-прежнему остается плохой.
"Мне удалось сдать назад; попробую ракетами", — отвечает Осипович. Земля дает краткое подтверждение.
6 часов 24 минуты. Остается 200 секунд. "К черту! Сколько ему нужно времени, чтобы занять огневую позицию?! — кричит генерал Корнуков. — Форсаж! Пусть "МиГ-23" подойдет ближе! Пока вы теряете время, цель просто-напросто улетит!"
"805, приблизиться к цели и уничтожить!" — повторяет приказ диспетчер. "Вас понял. Радар нацелен", — отвечает Осипович. Он спокоен: жертву наконец удается взять на мушку.
"805, вы приближаетесь к цели?"
"Подхожу ближе, держу цель на мушке, Расстояние восемь километров". 6 часов 25 минут. Остается всего 150 секунд. "Форсаж!" — приказывает диспетчер. И снова. еще настойчивей:
"805, форсаж!".
"Уже включен", — спокойно докладывает Осипович.
в 6 часов 25 минут 31 секунду над застывшим в ожидании рассвета Сахалином звучит команда: "Огонь!". Осипович нажимает кнопку "пуск", и от истребителя отделяются две ракеты R-98, которые нес под крыльями Су-15. Это 230-килограммовые снаряды, по форме похожие на копье, с дальностью полета до 18 километров и скоростью до 2000 км/ч. Боеголовка такой ракеты содержит 20 килограммов тяжелого взрывчатого вещества и 1400 стальных осколков. При взрыве осколки, вылетая вперед по ходу движения ракеты, способны поражать широкий воронкообразный сектор. Одна из выпущенных Осиповичем ракет снабжена термочувствительной поисковой головкой: она ориентируется по тепловому излучению выхлопных газов реактивного двигателя. Через две секунды после нее вылетает вторая
Поисковая головка или взрыватель одной из ракет не срабатывает, и она исчезает в ночном небе. Но вторая исправна. К этому моменту южнокорейский лайнер находится в воздухе пять с половиной часов. Его координаты: 46 градусов 46 минут 27 секунд северной широты и 141 градус 32 минуты 48 секунд восточной долготы; в 650 километров к северу от маршрута R 20. От спасительного международного воздушного пространства его отделяют всего 90 секунд.
Падение
В 6 часов 26 минут 2 секунды Боинг" сотрясается от сильного удара слева по Фюзеляжу, чуть позади крыла. Мощный взрыв и разлетевшиеся осколки пробивают наружное покрытие, и разрушительная сила врывается в салон экономического класса. Пробоина в фюзеляже имеет площадь больше 1,6 квадратных метров. Впоследствии эксперты так и не смогли определить, образовалась ли она в Результате слияния нескольких дыр величиной с ладонь или же обязана своим возникновением одному громадному осколку размером с окно.
Внутри современного пассажирского лайнера обычно поддерживается давление воздуха, соответствующее высоте 2000 метров. За бортом, на высоте 10 километров над уровнем моря, давление гораздо ниже. К тому же самолет продолжает мчаться со скоростью 500 км/ч. В результате воздух вырывается из самолета с такой силой, будто снаружи включились несколько исполинских пылесосов. Все, что не прибито и не привинчено к полу, мгновенно высасывается за борт. в темноту: подносы с завтраком, ботинки, одеяла, ручная кладь, сорванные с людей куртки и кофты. Но еще хуже, если дыра, пробитая в фюзеляже, сразу была размером с иллюминатор, — тогда через нее вытягивает наружу в черные небеса всех непристегнутых пассажиров и стюардесс.
Внутри самолета бушует ледяной вихрь: температура, которая до сих пор была около плюс 20 градусов, буквально за пару секунд опускается до минус 45. Влага из воздуха кристаллизуется, и на всех поверхностях образуется иней: лицо и руки жжет невыносимым холодом.
После взрыва лайнер слегка поворачивает направо и круто идет вверх. Автопилот все еще работает.
6 часов 26 минут 6 секунд. "Что происходит?" — кричат, перебивая друг друга, члены экипажа рейса 007. Они вмиг позабыли о скуке. Что случилось в действительности, они уже никогда не узнают.
6 часов 26 минут 10 секунд. Лайнер продолжает подниматься. "Двигатели в порядке!" — кричит бортинженер. Все 4 двигателя работают на полную мощность; похоже, ни одна из важнейших систем самолета не повреждена.
6 часов 26 минут 13 секунд. Реагируя на понижение давления, автоматически откидываются пластмассовые крышки на спинках пассажирских кресел, и наружу вываливаются желтые кислородные маски. Пилоты тоже поспешно натягивают на лица маски. В кабине резко завыли первые аварийные сирены.
6 часов 26 минут 19 секунд. Командир кораsuper отключает автопилот и тянет рычаг управления на себя. Машина подается очень медленно и тяжело. Взрывом частично повреждено левое крыло, и это еще снижает маневренность "Боинга". "Мы поднимаемся!" — кричит второй пилот. Машина продолжает набирать высоту. 6 часов 26 минут 42 секунды. Самолет наконец принимает горизонтальное положение. Теперь он летит на высоте 11660 метров со скоростью около 400 километров в час. Потом его нос начинает клониться вниз.
6 часов 26 минут 46 секунд. В динамиках пассажирского салона звучит автоматическое предупреждение на английском, японском и корейском языках: ПОТУШИТЕ СИГАРЕТУ. САМОЛЕТ СОВЕРШАЕТ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ. Как будто кто-то еще мог при этом курить. "Токио — Кориэн Эйр ноль ноль семь", — кричит в микрофон второй пилот, пытаясь связаться с токийскими диспетчерами.
"Кориэн Эйр ноль ноль семь — Токио" — через пять невыносимо трудных секунд отвечает земля.
"У нас резкое снижение давления, спускаемся на высоту тысяча метров". Очевидно, второму пилоту очень трудно говорить. Его сообщение, последнее сообщение с борта 007, в Токио получено с такими искажениями, что нельзя разобрать ни одного слова.
Огромный самолет наклонен вправо примерно на 49 градусов и слегка вниз — почти на 4 градуса. Описывая правостороннюю спираль вокруг своей продольной оси, машина штопором падает вниз.
6 часов 27 минут 21 секунда. "Кориэн Эйр ноль ноль семь, — выходят на связь японские наземные службы. — Нечитаемое сообщение, свяжитесь с ноль ноль четыре восемь". Но никто из экипажа уже не в состоянии возиться с радиопередатчиком и следить за частотой. Самолет летит по спирали вниз со скоростью 520 км/ч.
6 часов 27 минут 26 секунд. "Приготовься, приготовься..." — последние слова, записанные "черным ящиком", которые еще можно разобрать. Усиливается шум.
Источник: legion.wplus.net
Крутой знаток писал! Он даже не в курсе, что трассирующие и дымовые снаряды тоже боевые!
всё, тебе всё-таки удалось меня поразить ))
а миномета в истребителе не было случайно? )))
Интервью с Осиповичем (пилотом Су-15):
— Дайте предупредителъные очереди, — несется с земли.
Дал четыре очереди, израсходовал более двухсот снарядов. Да что
толку! Ведъ у меня — бронебойные, а не зажигателъные. И вряд ли их кто
вообще может увидетъ...
— Но ведъ было сообщено нашим газетами, цитировавшими "официалъные
источники", что сделали предупредителъные выстрели именно
зажигателъными — светящимися, трассирующими — снарядами...
- Это — неправда. Таких зарядов у меня просто не было. Поэтому и
выпустил бронебойные.
aviastar.org
То я пишу сейчас — это для думающих адекватно людей (не для kjubrf, так как у него с логикой проблемы).
И так.
****Когда это делают граждане Сомали, то это называется морское пиратство!***
Когда это делают граждане Сомали это пиратство так как любые подобные действия в международных водах , КОГДА НЕТ ВООРУЖЁННОГО КОНФЛИКТА на море, называются пиратством.
В случаи с Израилем , о пиратстве речи никакой нет так как-
1)Израиль, как и любое другое государство имеет право (По международному праву) ввести блокаду по своему личному усмотрению и заявив о существовании блокады — делает её фактом ( Пункт 95. Блокада должна быть действительной. Вопрос действительности блокады есть вопрос факта.) все вопли по поводу её законности роли не играют — так как этот вопрос лишь вопрос судов, резолюций, и.т.д- в данном случаи роли не играет, так как не вынесено никакого решения о незаконности блокады и блокада существует , о ней всем известно и она признаётся как факт.
2)Морская блокада по определению является военным конфликтом(в том числе и вооружённым) на море. И автоматически появляется две стороны- одна которая создаёт блокаду и вторая против которой создаётся блокада — Израиль и Хамас. Поэтому Сан Ремо тут применимо. Идёт постоянный перехват Израилем контрабанды вооружения , террористов и прочего.
Любому очевидно, что есть вооружённый конфликт на море.
3)Законность захвата нейтрального торгового корабля подтверждаться пунктом 67 a. [67. Торговые суда под флагами нейтральных государств не могут быть подвергнуты нападению, за ИСКЛЮЧЕНИЕМ тех случаев, когда: a) существуют разумные основания предполагать, что они перевозят контрабанду или нарушают блокаду, и если после того, как им сделано предупреждение, они намеренно и явно отказываются остановиться или намеренно и явно сопротивляются осмотру, обыску или захвату;] В п. 47(c) также говорится, что суда, участвующие в гуманитарных миссиях и перевозке грузов, необходимых для выживания гражданского населения, освобождаются от нападения, при условии, они действуют на основе «соглашения между воюющими сторонами» — а их нет.
Всё предельно просто.
Всем кому интересно сразу говорю, что kjubrf что будет пытаться неумело доказать.
А именно-
1)Будет с пеной у рта доказывать , что нет вооружённого конфликта на море и что не действует Сан Ремо.
При этом будет нагло будет игнорировать тот факт, что морская блокада Сектора Газа это по определению вооружённый конфликт на море.
2)Будет писать и приводить разные законы из того же Сан Ремо, но будет нагло утаивать и привирать приводить пункты, которые не имеют никакого отношения к данной ситуации как например, — приведение пунктов из разделов, например архипилажных и прочих проходов, которые вообще не к месту и там действуют другие правила.
3)Будет нагло выдирать из контекста законы.Например приведёт пункт 136 и не покажет 137, который говорит что Суда, перечисленные в пункте 136, не подлежат захвату, ТОЛЬКО ЕСЛИ они.. и перечисляются пункты согласно которым как раз можно их захватывать и Израиль имел право ими воспользоваться.
4) Будет отказывать понять разницу того что в Сан Ремо речь о КОНФЛИКТЕ, а не только о ВОЙНЕ и будет спрашивать — а где тут война??? А где тут война.
Для задействования Сан Ремо война не нужна- достаточен вооружённый конфликт.
и.т.д.
А теперь позволяю kjubrf пускаться в бой самому с собой, так как я показал основные его уловки. Впрочем теми же пользуется и ОЛДИ- выдирает из контекста, искажает и игнорирует факты.
Удачи.
нему права на осмотр и обыск, если удовлетворены следующие
условия:
a) судно следует в нейтральный порт;
b) судно конвоируется нейтральным военным кораблем той же
национальности или нейтральным военным кораблем государства, с
которым государство, чей флаг несет торговое судно, заключило
соглашение о таком конвоировании;
c) государство, под флагом которого следует нейтральный
военный корабль, гарантирует, что нейтральное торговое судно не
перевозит контрабанду и не участвует каким-либо иным образом в
действиях, несовместимых с его нейтральным статусом, и
d) командир нейтрального военного корабля предоставит по
запросу командира перехватывающего военного корабля или военного
летательного аппарата воюющего государства всю касающуюся
характера торгового судна и его груза информацию, которую в
противном случае можно было бы получить путем осмотра и обыска.
ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ПРАВУ, ПРИМЕНИМОМУ
К ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ
(Сан-Ремо, 12 июня 1994 года)
ЧАСТЬ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Раздел I
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВА
1. Стороны, участвующие в вооруженном конфликте на море,
обязаны соблюдать принципы и нормы международного гуманитарного
права с начала использования вооруженных сил.
2. В случаях, не предусмотренных настоящим документом или
международными соглашениями, гражданские лица и комбатанты
остаются под защитой и действием принципов международного права,
проистекающих из установившихся обычаев, принципов гуманности и
требований общественного сознания.
медикаментов для гражданского населения или раненых и больных из
состава вооруженных сил при условии, что за ней сохраняется право
устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой
такой пропуск разрешается.
По какому определению???
Чуджак! Так в Сомали как раз и есть тот самый конфлит — гражданская войнаЁ! Ну обосрался!
Яндекс.Словари›Современный экономический словарь
Ввёл блокаду и всем об этом сообщил. Любое гос-во или кто либо, кто против, могут делать всё что хотят- подавать в суда, нападать на Израиль и.т.д.. Но факт есть факт. Это военный конфликт , в отношении которого действует Сан Ремо.
***. Даже если аппелировать к Рекомендациям Сан-Ремо, то уже эти статьи Рекомендаций были грубо нарушены!**
Что бы нарушено?
Если по твоей же цитате –
**a) за блокирующей стороной сохраняется право устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой такой пропуск разрешается,**
Значит, Израиль имел право сам решать и устанавливать процедуры и обыскивать.
***распределение таких припасов осуществляется под местным контролем державы-покровительницы или гуманитарной организации, предоставляющей гарантии беспристрастности, например Международного комитета Красного Креста.***
Идиот. Распределение , а не доставка!
Учи мат часть.
***102. Объявление или установление блокады запрещается, если: a) ее единственная цель состоит в том, чтобы вызвать голод среди гражданского населения или лишить его других предметов, необходимых для выживания;***
И что? Израиль в докладе описал, что нет там кризиса. Красный Крест тоже это признал недавно.
Так что не жужжи.
***120. Нейтральное торговое судно освобождается от применения к
нему права на осмотр и обыск, если удовлетворены следующие
условия:***
Ни одно из нижеперечисленного не подходит – нет нейтрального порта, нет никакого нейтрального военного корабля, нет и всего остального .
***104. Блокирующая воюющая сторона разрешает пропуск
медикаментов для гражданского населения или раненых и больных из
состава вооруженных сил при условии, что за ней сохраняется право
устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой
такой пропуск разрешается.***
Опять же спасибо тебе, так как ещё раз подтверждаешь что — //, что за ней сохраняется право
устанавливать процедуру, включая обыск, при соблюдении которой
такой пропуск разрешается.///
Израиль хотел проверить корабль, но они отказались.
***По какому определению???***
Читаем определение — Морская блокада — система мер, предпринимаемых ВО ВРЕМЯ ВООРУЖЕННОГО КОНФЛИКТА. Под морской Б в соответствия с международным правом понимается преграждение вооруженными силами воюющего государства доступа с моря судов к берегам противника с целью прервать морские коммуникации
***Чуджак! Так в Сомали как раз и есть тот самый конфлит — гражданская войнаЁ! Ну обосрался!***
Ты чу тупой? Какое вообще это отношение имеет?
Какая гражданская война? В Море? Сомалийцы объявили блокаду какой то зоны? Кто –то заявил о желании её прорвать?
Не пиши чушь
Вообщем как обычно твои попытки просто жалки.
Руководство во многих его аспектах развивает Оксфордское руководство по правилам морской войны, регулирующим отношения между воюющими сторонами, принятое Институтом международного права в 1913 г., так как многие положения последнего получили развитие в настоящем Руководстве.
zaki.ru
Итак, из названия документа следует, что применимо Руководство при вооруженных конфликтах на море. На море.
Вопрос: Какой вооруженный конфликт на море и с кем был у Израиля, чтобы ссылаться на "Руководство Сан-Ремо по международному праву, применимому к ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ"? Еще раз, в документе четко и однозначно указано НА МОРЕ!
Я это написал в первом сообщении- между Хамас и Израилем.
***Вопрос: Какой вооруженный конфликт на море и с кем был у Израиля, чтобы ссылаться на "Руководство Сан-Ремо по международному праву, применимому к ВООРУЖЕННЫМ КОНФЛИКТАМ НА МОРЕ"? Еще раз, в документе четко и однозначно указано НА МОРЕ!***
Ещё раз.
Израиль ввёл в Секторе Газа морскую блокаду и как требует того закон сообщил о ней. Блокада морская. И конфликт на море — Израиль предотвращает попадание в Газу террористов, вооружений и наличных денег, и предотвращает террористические вылазки из Газы.
Всё это Израиль делает НА МОРЕ
Это блокада- военный конфликт на море.
Чего тут непонятного.
Территориальное море — часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от линии наибольшего отлива или от исходной линии.
Прилежащая зона — часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от границы территориальных вод (или 24 мили, если отсчитывать от исходных линий).
теперь, тупорылым настоятельно рекомендуется особенно тщательно очистить уши от навоза:
В этой зоне прибрежное государство обладает правом осуществлять контроль в целях предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных норм в пределах его территории или территориального моря или применять наказания за такие нарушения. Соответственно говорят о таможенной, фискальной, иммиграционной и санитарной зонах.
Быстроходность современных судов не дает возможности обеспечить за ними контроль в пределах территориальных вод. Поэтому прибрежному государству предоставлено право осуществлять специализированный контроль в определённом пространстве за пределами территориального моря. Это один из случаев, когда международное право расширяет юрисдикцию государства за пределы его территории во имя обеспечения его законных интересов.
ШОВИНИЗМ (фр. chauvinisme, в англ. версии — джингоизм) — наиболее одиозная форма национализма, провозглашение национальной исключительности, противопоставление интересов одного этноса (или суперэтноса) интересам всех других этносов
В какой ипостаси, я тебя, убогого обидел? )
«Их частная жизнь меня не волнует, и в данном случае речь не идёт о введении уголовной ответственности за гомосексуализм как таковой. Но я считаю, что публичная пропаганда гомосексуализма должна быть запрещена, ведь она действует разлагающе, прежде всего, на несовершеннолетних. Мы же не пропагандируем в СМИ употребление наркотиков, педофилию или алкоголизм. Между тем, в нравственном отношении гомосексуализм ничем принципиально не отличается от той же педофилии».
Ты с дерева жопой на кактус упал что ли ?
Ты бы не прикидывался дебилом, а то стыдно .. хотя знаешь, наверно ты и не прикидываешься.