Перед началом строительства дорог эту землю скупают чиновники или их родственники, а потом получают за это большие денюжки выкупа — одна из причин дорого визны
Вполне реально, если не учитывать что у них не кладут в ЭлЭй ебучий асфальт на автострадах, состав коего — 50% хуйни, 50% песка, у них бетонная опалубка, из прочного и быстрозастывающего спецбетона, что удивительно, в нем скорее всего по-прежнему все, что должно быть положено по стандарту(и никто ничего не спиздил, вот долбоебы(!sic)), поэтому следующий ремонт такого шоссе будет лет через 10-15. Плюс, там заебут отдачей и компании и бизнесмены, за то что бизнес простаивает, и грузы идут в обход, так что там нет ебанутой системы по принципу — "заведем трактор, хуй с ним, пусть весь день соляру палит, не наша же, поставим молодого Васю копать, а мы вшестером будем пинать хуи и Васю заодно". Так что за 3000 часов можно наебенить и 4 транспортное кольцо, и не слить туда 400 лямов за километр. Не пробовали не воровать?
Минимальная толщина заливки бетона — 20 см. На 16 км и 4 полосы потребуется 57 600 кубометров бетона. Который надо на стройку привезти. — если взять 11 кубовый миксер — примерно 150 рейсов в час (при условии, что все 30 часов возведения дороги просто лъём бетон). Надеюсь то, что бетонный завод не расположен в центре ЛА, где велось строительство, ясно даже альтернативно одарённым. В Даун-тауне даунов нет.
Следовательно плечо доставки было не маленькое. Трафик — охрененный, особенно учитывая время погрузки-разгрузки миксера, на трессе доставки должен идти сплошной поток одних только миксеров. Нормативное вермя разгрузки 7 кубового миксера — 30 минут. 11 кубового — ещё больше (нет у меня данных, увы).
Блджад!!! Только на разгрузке должно быть минимум 75 одновременно разгружающихся миксеров в минуту!!!
Про загрузку лучше вообще не вспоминать — вавилонское столпотворение вживую.
И если на 16 км участке строительства ещё как-то можно разместиь 75 миксеров в минуту, (хотя трудно себе представить — как), то на маршруте доставки бетона — одна сплошная пробка...
Кто-то видимо, пересмотрел мультиков про Алладина и Джини.
Если в России стрелять за коррупцию, 20% населения выкосит сразу, 10% — за компанию (присосавшихся), еще 10% — дети первых 20%, которые будут стремиться жить "по стопам". А если бесплатно раздать дешевое спиртное и наркоту, еще 20% нахлебников поляжет. Вот тогда и надо активно плодиться и размножаться, улучшать не только демографию, но и генофонд.
1Не тычь не знакомым людям. 2Не люблю повторяться. 3Почитай внимательно определение "коррупция". 4Скажи отцу, чтоб впредь предохранялся и сам не забывай.
Представляю, сколько наших функционеров от строительства покрутили пальцем у виска! А как же зарабатывать? Что за маразм!? Нет, нам такие строители не нужны! Проклятые капиталисты опять нам нервы портят!
конечно да преумеличено маленько... за месяц или поболее примерно в 200 колометровом радиусе (потому что окиян с лругой стороны) вдоль больших магистралей горели объявы что мол кусок дороги будет закрыт с 16 по 17 илдя. выбоали выходные — слабый поток. но на эти 2 дня планировалось тока работы с мостом. тама где изыестный малхолланд драйв. а так уже можно смело сказать что работы идут месяцы — неспеша. и 2 полосы ничего не дадут. это крупнейшая трасса ведущая через холмы в долину сан фнрнадно в тк называемые спальные районы. поток огромный. и это не в центре города а на западной окраине. этот участок дороги в пробки обычно проезжают где то за час. хотя пробка начинается далеко за где ведутся работы, а оттудова и все полтора-2 часа пилить. про вертик интересно было узнать. летал сцуко всю субботк и вскрсеньье. сранья будил. оказца заменял автобус который в аэропотр едил по этому участку сделали да быстро. в субботу вышел позыпать че и как смотрю открыто! в воскресенье выехали просвежиться на те все работает! и горят объявы "мол 405 открыт слава лос анжелесу" 405 open thank to los angeles — типа того. и дорога почти пустая в выходные даже такого не увидишь... кучи телевизионных машин наверху стоят — зыпают.
и сумма удивила. хотя никакого специального налога "на дороги" никто не платит. раз в год регистрация вполне вменяемые суммы — зависит от стоимости тр. средства.
не, путепроводы за сутки не строются. и хорошие дороги тоже. просто по определению. ну разве что, в некоторых странах асфальт на грунтовку размажут для проезда царского кортежа к коровнику.
технология такая. бетон. — ему нужно определенное количество месяцев, а может и лет, в зависимости от климата,объема и тд тп — что бы набрать максимальную твердость.
скорее, идет речь о том, что очень быстро переорганизовали потоки, и очень быстро провели какой-то большой объем дорожных работ в очень сжатые сроки, возможно. — рекордные. но это не умаляет заслуг.
в америке, — менеджмент — это культовая наука. всё делается "с колес", т.е складов -почти нету. производится,доставляется то что нужно, и столько, сколько нужно и в тот момент.когда это необходимо.
Комментарии
16 км четырёхполосной дороги построено за 30 часов!!!
БРАВО!!!
Мюнхгаузен нервно курит в сторонке, а капитан Врунгель рыдает на корме "Беды" от зависти.
Я не буду спрашивать у аффтора "за трафку", здесь что-то потяжелее, видимо.
Либо полное расстройство логики вкупе с некритическим восприятием мира (уточню, западного ;) ), либо "мозг рака".
Но за доставленое удовольствие — спасибо. Поржал...
Взять в руки калькулятор и укрупнённо прикинуть — западло...
slavutich-media.ru
Тут немного про то, как строят дороги в штатах.
Минимальная толщина заливки бетона — 20 см. На 16 км и 4 полосы потребуется 57 600 кубометров бетона. Который надо на стройку привезти. — если взять 11 кубовый миксер — примерно 150 рейсов в час (при условии, что все 30 часов возведения дороги просто лъём бетон). Надеюсь то, что бетонный завод не расположен в центре ЛА, где велось строительство, ясно даже альтернативно одарённым. В Даун-тауне даунов нет.
Следовательно плечо доставки было не маленькое. Трафик — охрененный, особенно учитывая время погрузки-разгрузки миксера, на трессе доставки должен идти сплошной поток одних только миксеров. Нормативное вермя разгрузки 7 кубового миксера — 30 минут. 11 кубового — ещё больше (нет у меня данных, увы).
Блджад!!! Только на разгрузке должно быть минимум 75 одновременно разгружающихся миксеров в минуту!!!
Про загрузку лучше вообще не вспоминать — вавилонское столпотворение вживую.
И если на 16 км участке строительства ещё как-то можно разместиь 75 миксеров в минуту, (хотя трудно себе представить — как), то на маршруте доставки бетона — одна сплошная пробка...
Кто-то видимо, пересмотрел мультиков про Алладина и Джини.
PS. Заметьте, про арматуру я даже не упомянул.
Сейчас же, в век нанотехнологий и эффективных манагеров срок службы до очередного ремонта от 2х недель до 4х месяцев...
Инновации однако, сколково и наноболты.
и сумма удивила. хотя никакого специального налога "на дороги" никто не платит. раз в год регистрация вполне вменяемые суммы — зависит от стоимости тр. средства.
технология такая. бетон. — ему нужно определенное количество месяцев, а может и лет, в зависимости от климата,объема и тд тп — что бы набрать максимальную твердость.
скорее, идет речь о том, что очень быстро переорганизовали потоки, и очень быстро провели какой-то большой объем дорожных работ в очень сжатые сроки, возможно. — рекордные. но это не умаляет заслуг.
в америке, — менеджмент — это культовая наука. всё делается "с колес", т.е складов -почти нету. производится,доставляется то что нужно, и столько, сколько нужно и в тот момент.когда это необходимо.
тайм-менаджмент, дери его за ногу.
Никто ничего не строил — 405 хайвей давно построен. Задача была частично снести мост над хайвеем. Все.
Это и сделали за выходные.
Какой му... сказал что 16 км построили?
Хоть бы кто посмотрел en.wikipedia.org)
пип..