все логично рассказано — но вина -1 — на тех кто допустил перегруз — это первое(даже закрыв глаза на тех состояние) — 2 — на тех кто все же допускает фирмы делать деньги на риске жизнью — закрыть контору с многомиллионным штрафом — а кто выдал лецензию таким калошам — уволить и пусть по уголовной статье! чтобы больше не занимал руководящих должностей.
я далек от водных дел, — но извините, — на дворе, — как бы уже сегодня. регистраторы, gps с записью логов , — уже, в брелках для ключей, а там ,- еще карандашиком в бортовом журнале записывают,по компАсу , скорость лагами а глубин лотами на веревочках,и бумажными картами, и радиотелеграфисты ключом "синеее-около-синее"? — я что-то не очень понимаю.
gp.. извините что? как утверждает радист, когда отключились генераторы — рация обесточилась — сигнал SOS подать не чем! (т.е. на лицо отсутствие и неработоспособность аккумуляторов или просто, он все бросил и сиганул заборт)
я тож, не водник, но гидравлику как бы учимши, — что-то мне не кажется, что через 40 см трубы, за три минуты от начала до ухода под воду, — за 50 лет иллюминаторы — не стали причиной катастррфы, — а тут ,- стали. нет, я конечно, понимаю, что может случиться такое стечение обстоятельств, чего, предусмотреть невозможно, но я склонен считать то, что не выдержал какой-то элемент конструкции. судно, относительно ,по речным меркам нормального размера ,- топором ушло под воду.за считанные минуты.
Есть мнение- Путин стал лидером, когда отдал приказ о взрыве домов в Волгодонске, Буйнаксе, Москве и Рязани. Общая трагедия отягивает народную массу. Просто мысли: может это их игры, хотя без игр- это их результат работы. Я эту власть ненавижу, т.к. попал в жернова этой власти, еслиб медвеуты вообще ничего не делали, у меня бы и мысли не было б их перестреять.
это так и называют — отвлечение внимания народной массы — говорите до конца.
...зачем что то придумывать новое — когда рейтинги падают верно ? ...времена меняются — методы остаются.
... есть целое министерство транспорта и куча других контрольных учреждений — а трясти щас начнут всех — заканчивая кавказцев на маршрутках, и очень сильно сомниваюсь что кто то потеряет место в кресле.
"Самый старый в мире пароход, всё ещё находящийся в эксплуатации — норвежский колёсный пароход «Скибладнер», построенный в 1856 году и ходящий по озеру Мьёса.
Дрезденское пароходство Sächsische Dampfschifffahrt имеет самый большой в мире флот колёсных пароходов. В его состав входят девять пароходов, построенных в 1879—1929 годах. Все они до сих пор находятся в эксплуататции. Ежегодно пароходы Sächsische Dampfschifffahrt перевозят семьсот тысяч пассажиров. По Рейну курсирует колёсный пароход Goethe («Гёте»), построенный в 1913 году. Он является самым большим речным пароходом в мире."
Давайте валить на пароход, мол он был старый, "Чернобыльское проклятие" вспомнили, Красин в девичестве Святогор с 17 по 92 проходил в арктических широтах, речное пароходство у нас убыточно (сезон короткий). Причина катастрофы проста, гос-во положил на речников большой Х с прибором( оно правда на все положило).
Я, хоть и флотский офицер, но не мех. Спорить трудно. Однако что-то говорит мне совсем про другое.
1. Слова автора 500 поссажиров по 100 кг = 50 тонн ПУЩИНКА, а вот несколько тонн воды, принятые в иллюминаторы машинного — катастрофа.
2. Приняли воду в машинное — машина встала (электрика отрубилась или еще что) — корпус встал на ровный киль, принятие воды остановилось.
3. Кэп не первый день замужем, и должен знать, когда штурвал закладывает, что мехи любят прохладу.
4. Все случаи вспомнить не смогу, но гибель линкора "Новороссийск" в Севастополе похожа на это. Там взрывом снесло огромную часть корпуса под водой. Принятие воды было страшное. Затонул за несколько минут. Здесь, скорее всего, из-за усталости металла корпуса постройки 1955 года и отсутствия должного обслуживания корабля, при крене корпуса последний и лопнул. Под водой и на большом протяжении.
Сдаётся мне, что про перегруз пассажирами, явная туфта. Этот "перегруз" не более 5-6т. Принять достаточное, для столь быстрого затопления, количество воды, через 3-4 иллюминатора, как то сомнительно.
Не могло там быть резкое перемещение балласта или груза на борт?
Да замучился объяснять. Комменты читай внимательно. Служил в спецуре, ко флоту относящейся. Базировались часто на кораблях ЧФ. В Афгане никогда не был. Был в Мозамбике и в Монголии. Две дырки и полное отсутствие наград и привилегий.
Кстати, кто отминусил то? Это ж не Сталинско-еврейский вопрос.
юраша59, я а и не флотский офицер. но мне тож так представляется . из-за открытых иллюминаторов, черпануть столько воды в одночасье, и за за пару минут — под воду, — мне сомнительно. а ак инженер-механик, — могу только добавить, — конструкцтионные материалы, технические коррозия, динамические нагрузки, статические нагрузки, технология сварки, уровень контроля качества при производстве, технологии производства, испытания, условия эксплуатации, и тд и тп.
да, кто-то здесь написал, — что двухсотлетний пароходик где-то еще ходит. да. там там там родного — хрен да нифига, типа штурвала . — остальное,- огромные деньги.
аврору, — отрестарировать даже при союзе не смогли. — поотрезали, позаливали цементом — и все дела.
я, всё-таки склоняюсь к тому, — что есть критический возраст для техники, служащей для массовых грузоперевозок.
странно, что димон не привел главную версию — ведь под водой того водохранилища затопленные советами и лично злым Сталиным села-города-деревни, вместе с жителями, жертвами ГУЛАГов тысячами миллионов — вот они то своими руками и схватили и унесли на дно то судно!...
Комментарии
Ошибка капитана при совершении маневра?
Ничего с корпусом этого теплохода не должно случиться. Еще двадцать лет эксплуатации — не меньше
Вопрос — был ли маневр? Как это можно узнать сейчас? Когда теплоход возит по дну течением?
сдается мне через 3 иллюминатора 40 см в диаметре — воды так не наберешь...
может метал гдето лопнул — корпус старый же...
...зачем что то придумывать новое — когда рейтинги падают верно ? ...времена меняются — методы остаются.
... есть целое министерство транспорта и куча других контрольных учреждений — а трясти щас начнут всех — заканчивая кавказцев на маршрутках, и очень сильно сомниваюсь что кто то потеряет место в кресле.
"Самый старый в мире пароход, всё ещё находящийся в эксплуатации — норвежский колёсный пароход «Скибладнер», построенный в 1856 году и ходящий по озеру Мьёса.
Дрезденское пароходство Sächsische Dampfschifffahrt имеет самый большой в мире флот колёсных пароходов. В его состав входят девять пароходов, построенных в 1879—1929 годах. Все они до сих пор находятся в эксплуататции. Ежегодно пароходы Sächsische Dampfschifffahrt перевозят семьсот тысяч пассажиров. По Рейну курсирует колёсный пароход Goethe («Гёте»), построенный в 1913 году. Он является самым большим речным пароходом в мире."
Давайте валить на пароход, мол он был старый, "Чернобыльское проклятие" вспомнили, Красин в девичестве Святогор с 17 по 92 проходил в арктических широтах, речное пароходство у нас убыточно (сезон короткий). Причина катастрофы проста, гос-во положил на речников большой Х с прибором( оно правда на все положило).
1. Слова автора 500 поссажиров по 100 кг = 50 тонн ПУЩИНКА, а вот несколько тонн воды, принятые в иллюминаторы машинного — катастрофа.
2. Приняли воду в машинное — машина встала (электрика отрубилась или еще что) — корпус встал на ровный киль, принятие воды остановилось.
3. Кэп не первый день замужем, и должен знать, когда штурвал закладывает, что мехи любят прохладу.
4. Все случаи вспомнить не смогу, но гибель линкора "Новороссийск" в Севастополе похожа на это. Там взрывом снесло огромную часть корпуса под водой. Принятие воды было страшное. Затонул за несколько минут. Здесь, скорее всего, из-за усталости металла корпуса постройки 1955 года и отсутствия должного обслуживания корабля, при крене корпуса последний и лопнул. Под водой и на большом протяжении.
Мне так видится.
Не могло там быть резкое перемещение балласта или груза на борт?
Кстати, кто отминусил то? Это ж не Сталинско-еврейский вопрос.
да, кто-то здесь написал, — что двухсотлетний пароходик где-то еще ходит. да. там там там родного — хрен да нифига, типа штурвала . — остальное,- огромные деньги.
аврору, — отрестарировать даже при союзе не смогли. — поотрезали, позаливали цементом — и все дела.
я, всё-таки склоняюсь к тому, — что есть критический возраст для техники, служащей для массовых грузоперевозок.