Как-то немец при мне монтировал телевизионное оборудование (передатчик) — был этап запитки системы. Когда он обнаружил что нет КЕМБРИКА (плассмассовая изоляция) нужного по инструкции цвета — его заклинило и он напрочь отказался продолжать. Не потому что подручный кембрик был плох. А потому что при скажем ремонте, другой техник может быть сбит с толку, неправильной цветовой маркировкой. И это у них в крови, они не понимают как можно по другому.
Или если к примеру водителю автобуса попытаются на техобслуживании залить масло не рекомендованной производителем марки, он не только не поедет — он ещё накатает рапорт на техников. Более чем уверен, тот техник не отделается лишь укоризненным взглядом начальства.
У нас, любой бы из этих примеров вызывает улыбку — подумаешь, большое дело. Но зная такое отношение ко всему, в том числе и к технике от которой зависят жизни людей — задумаешься, покупать ли скажем билет Аэрофлота или же переплатить, однако быть уверенным что по крайней мере в самолете нужное масло, нужное топливо ну и техобслуживание не на глазок, по нашему, проводилось — а на совесть, с соблюдением всех норм.
Да нет, к сожалению, описанное выше как раз таки реалии жизни... только не нашей. Мы же особенные. У нас авось-папа, а похуй — брат родной. Скорее мы уже от реальности оторвались. Ладно бы только себе вредили, так ведь люди невинные...
У нас на место такого правильного моментально прийдет таджик или узбек, а правильный будет лапу сосать и объяснять жене почему она и дети голодные, ничего другого не будет благодаря той системе которую построила партия власти.
"....Блоггеры и СМИ нашли "сенсацию": о катастрофе якобы объявили за три часа до нее....
...В день трагедии, 10 июля, на сайте "ИнтерВолги" появилась такая информация: "С сожалением сообщаем, что рейсы на тх "Булгария" в навигацию 2011г не состоятся в связи с аварией теплохода. По поводу возврата денег просим обращаться к своим турфирмам, где были куплены путевки. Возврат будет в полном объеме, либо замена. Приносим свои извинения".
Сообщение висело недолго, вскоре после того, как о затонувшем судне раструбили все центральные СМИ, оно попросту исчезло. Но интернет-пользователи все же успели его заметить, некоторые потом нашли его в КЭШе поисковой системы Google и сохранили скриншот. Сейчас этого сообщения даже в КЭШе не найти, но скриншот можно увидеть, к примеру, у блоггера poz.
Многие обратили внимание на время на сайте "ИнтерВолги", когда было выставлено это сообщение — 10:24 утра. Крушение же произошло, как известно, после 14 часов, в связи с чем некоторые сделали "сенсационный" вывод, что кто-то еще за три часа знал о катастрофе....."
Ну с блогерами давно все ясно. Однако к чему бы подобные сообщения ? Перерыл сегодня кучу инфы по "Булгарии" и все меньше верю во все перетираемые версии.
" С чего бы он вдруг утонул? ВНЕЗАПНО прям. " Вот именно.
Всё слезу давят. Уж изо всех сил упираются, слёзы матерей демонстрируют. Мол раз вы, русские, такие сопереживательные и попраздновать любите, пока кушайте это, а потом мы вам ещё что-нибудь для контраста подкинем. А пока мы тихой сапой дальше вас подминать под себя будем, да так, что и не догадаетесь.
Выясняют причины традегии... Действительно, кораблю более 50 лет, ни единого капремонта, вышел с практически двухкратным перегрузом, с неработающим двигателем в плохую погоду. С чего бы он вдруг утонул? ВНЕЗАПНО прям.
Если разложить все по порядку то после капитана всю ответственность за крушение несет диспетчер порта в зону компетентности которого вошло судно. Где спасательные катера? Где оповещение судов. Хорошо , на Булгарии рация села но остальные суда дали друг другу информацию о крушении и диспетчер все это СЛЫШАЛ. 16 волна открыта для всех.
Сейчас даже на резиновую рыбатскую лодку засавляют номера вешать, проходить ежегодный техосмотр, на воде находиться строго в спасательном ораньжевом жилете.
Народ на форумах находит связь между событиями в Сагре и крушением парохода. После событий в Сагре все только и говорили об этом, эта тема задела всё общество, все слои. И самый главный вопрос, который люди задавали про Сагру – почему молчит власть, почему молчат главные лица? Нужна чёткая и ясная позиция власти. И тут вдруг пароход утонул и всем официальным лицам теперь как бы не до Сагры – пришло время пиара на душах утонувших в пароходе «Булгария». Все уже отметились. Мистика какая-то необычная
да вобщем-то бесполезно ждать что-то от власти.. т.е. они чего-то делают конечно, какие-то проекты... но такое ощущение что живем мы в двух не то чтобы параллельных, но в мирах достаточно слабо пересекающихся — мы сами, они сами по себе. У них нанотехнологии, олимпиада2014, сколково, дальневосточный форум, куршавель... у нас — вы и сами знаете что.
И даже сейчас, власть показывает что работа кипит: президент приказывает кого-то наказать, путин выдает "гробовые", министр транспорта не сходит с экранов, Шойгу рапортует что в 17-00 начнется подъем, уже плывет самое современное оборудование (да, кое-что изменилось со времен подлодки "Курск" )... но ты сидишь и думаешь — это все конечно неплохо, только вот что сделано для того чтобы этого не повторялось?!
Все силы брошены на то чтобы убедить нас в очередной раз что это случайное и редкое явление, опять день траура, опять много много разговоров по сути ниочем, а ведь по факту ЭТО СТАЛО НОРМОЙ, уже дано Шойгу зовут министром каждодневных происшествий, уже давно всем очевидно что Советская техника начинает выходить из строя, вырабатывая свой ресурс, а нового не делается ничего и обслуживания имеющегося нет, и делается это все НА ГОСУДАРСТВЕННОМ УРОВНЕ, но клоуны в кремле опять изображают удивление и стучат кулаком "как посмели", "да мы сейчас всех проверим, найдем виновных и накажеи кого попало". Может просто собрать все деньги, потраченные на сутки вещания приворных слез и возмущений, да и самим соболезнующим, взять да заняться делом? Не трепом как всегда, не пиаром, а дедом? Рельно навести порядок, реально, а не на словах передкамерой, помочь людям? Скольок уже было обещаний пострадавшим и так, и этак помочь, а по факту? Люди годами пытаются получить эту помощь, а то что полуают оказывается с червоточинкой, характерный пример прошлогодние дома для погорельцев, очередной роспил, а дома много где уже начинают разрушаться.
Обидно, жалко людей, детей, но больше всего страшно от осознания того что это будет продолжаться все чаще и чаще, и мы ничего с этим не сможем поделать, у нас самые опасные и самые ненадежные автомобили, но купить другие трудно, на них пошлины, тоже самое во всех остальных областях, свое дерьмовое, власти давят производство и блокируют импорт, так откуда взяться новым машинам, самолетам, пароходам? Как предотвратить подобное в будущем?
мы ничего с этим не сможем поделать, у нас самые опасные и самые ненадежные автомобили, но купить другие трудно, на них пошлины, тоже самое во всех остальных областях, свое дерьмовое, власти давят производство и блокируют импорт, так откуда взяться новым машинам, самолетам, пароходам? Как предотвратить подобное в будущем?
как? а вот САМОМУ видя, что твой авто самый древний и дерьмовый не выйти на маршрут, да еще сказать пассажирам (с такими же детьми!!!) — "Люди!!! Мой автобус дерьмо, тормоза на ладан дышат. резина лысая — хозяева на нем экономят подвергая ваши жизни угрозе!!!" Но ведь молчите? Ждете пока ДЯДЯ за вас ваш автобус у хозяев запретит? Но министры-чиновники на тех автобусах не ездят! А ездят такие как вы, и гробят их не министры, а ТАКИЕ ЖЕ, как они, СОГРАЖДАНЕ, которые ЗНАЮТ, что подвергают вас ежесекундной смертельной опасности, но все равно продолжают, надеясь, что ИХ ПРОНЕСЕТ, а тот атобус-корабль-самолет гикнутся не в их рейс, а у других!
выйди тот капитан и скажи, что движки сгоревшие, электричество не подается, крен бешеный, по прогнозу шторм и выход в круиз ОПАСЕН — и были бы все живы! А тут сами ПАССАЖИРЫ его просили не выходить, а он убеждал, что все в порядке и под контролем!
И как это предотвращать, когда подобные горе-капитаны-водилы-пилоты готовы ради бабла гробить кого угодно и себя в том числе?
Так на чем ехать, плыть, лететь? Ну во выйдет такой водитель и откажется ехать, а например Питер более 35 километров по диагонали, вас на работе ктото будет спрашивать о мнении водителя? Что будет кушать водитель и его семья? Что быдет если народ поступит так как вы предлагает, если встанет весь транспорт, все предприятия, элетростанции, больницы, школы и т.д. И что мы получим? Надо не запрещать автобусы и прочее, надо страну развивать, а не разворовывать, кто у нас угробил образование введением ЕГ? Кто постоянно меняет правила игры в бизнесе? Кто вывел в чатсный сектор основные доходные разделы экономики? Кто сделал так что народ не живет, а выживает? Надо не Сколоково строить и Петрика восхвалять, надо делом заниматься, начиная с самого верха, и повешивать за такие аварии за яйца всех чиновников, с президента начиная.
ну это не повод для того, чтоб ЗНАЯ, что твоя техника может в любой момент угробить людей все равно ее эксплуатировать — и эта лоханка с уродом капитаном тому пример.
У нас в стране 99.99% транcпорта, промышленности и энергетики в таком состоянии, ваше предложение? Поймите наконец, страна не предприятие, ее нельзя обанкротить, предварительно выведя активы.
тогда бы у нас весь общественный транспорт встал бы ;) но вам не кажется, что тогда нам вообще не нужно государство и министерства? Если система не работает или работает плохо — создают другую систему, а пытаться добиться от наемного рабочего, чтобы он отказался от работы (и поверьте это место пустовать не будет!) — это какой-то полный утопизм.
Страшное дело. Эти кораблики, независимо от ветхости состояния, всего лишь железные лодки — плоскодонки, на которые сверху в несколько ярусов наварено еще много железа... Как они вообще плавают и не переворачиваются? В детстве узнал про трагедию с пароходом Совнарком на Оби в 1913 году. Ткнулся в мост у Новосибирска, перевернулся — триста погибших. Число поражает, соизмеримо с Титаником! Там мелко совсем, но из железной коробки было не выпрыгнуть. Совнарком до сих пор лежит на речном дне в черте города, увяз в иле, поднимали, резали — все без толку. А вокруг катаются на теплоходиках по любому празднику, пьяные. Может уже пора списать все эти калоши, как и ту-134?
Так а на чем ездить, плавать, летать? Возвращаемся к гужевому транспорту? Так запретили в город въезжать ... И кормить чем? Держать лошадку где? На балконе? Новое то не просто дорого, его банально НЕТ.
Комментарии
Или если к примеру водителю автобуса попытаются на техобслуживании залить масло не рекомендованной производителем марки, он не только не поедет — он ещё накатает рапорт на техников. Более чем уверен, тот техник не отделается лишь укоризненным взглядом начальства.
У нас, любой бы из этих примеров вызывает улыбку — подумаешь, большое дело. Но зная такое отношение ко всему, в том числе и к технике от которой зависят жизни людей — задумаешься, покупать ли скажем билет Аэрофлота или же переплатить, однако быть уверенным что по крайней мере в самолете нужное масло, нужное топливо ну и техобслуживание не на глазок, по нашему, проводилось — а на совесть, с соблюдением всех норм.
"....Блоггеры и СМИ нашли "сенсацию": о катастрофе якобы объявили за три часа до нее....
...В день трагедии, 10 июля, на сайте "ИнтерВолги" появилась такая информация: "С сожалением сообщаем, что рейсы на тх "Булгария" в навигацию 2011г не состоятся в связи с аварией теплохода. По поводу возврата денег просим обращаться к своим турфирмам, где были куплены путевки. Возврат будет в полном объеме, либо замена. Приносим свои извинения".
Сообщение висело недолго, вскоре после того, как о затонувшем судне раструбили все центральные СМИ, оно попросту исчезло. Но интернет-пользователи все же успели его заметить, некоторые потом нашли его в КЭШе поисковой системы Google и сохранили скриншот. Сейчас этого сообщения даже в КЭШе не найти, но скриншот можно увидеть, к примеру, у блоггера poz.
Многие обратили внимание на время на сайте "ИнтерВолги", когда было выставлено это сообщение — 10:24 утра. Крушение же произошло, как известно, после 14 часов, в связи с чем некоторые сделали "сенсационный" вывод, что кто-то еще за три часа знал о катастрофе....."
Ну с блогерами давно все ясно. Однако к чему бы подобные сообщения ? Перерыл сегодня кучу инфы по "Булгарии" и все меньше верю во все перетираемые версии.
" С чего бы он вдруг утонул? ВНЕЗАПНО прям. " Вот именно.
Иначе штраф и конфискации.
И даже сейчас, власть показывает что работа кипит: президент приказывает кого-то наказать, путин выдает "гробовые", министр транспорта не сходит с экранов, Шойгу рапортует что в 17-00 начнется подъем, уже плывет самое современное оборудование (да, кое-что изменилось со времен подлодки "Курск" )... но ты сидишь и думаешь — это все конечно неплохо, только вот что сделано для того чтобы этого не повторялось?!
Обидно, жалко людей, детей, но больше всего страшно от осознания того что это будет продолжаться все чаще и чаще, и мы ничего с этим не сможем поделать, у нас самые опасные и самые ненадежные автомобили, но купить другие трудно, на них пошлины, тоже самое во всех остальных областях, свое дерьмовое, власти давят производство и блокируют импорт, так откуда взяться новым машинам, самолетам, пароходам? Как предотвратить подобное в будущем?
как? а вот САМОМУ видя, что твой авто самый древний и дерьмовый не выйти на маршрут, да еще сказать пассажирам (с такими же детьми!!!) — "Люди!!! Мой автобус дерьмо, тормоза на ладан дышат. резина лысая — хозяева на нем экономят подвергая ваши жизни угрозе!!!" Но ведь молчите? Ждете пока ДЯДЯ за вас ваш автобус у хозяев запретит? Но министры-чиновники на тех автобусах не ездят! А ездят такие как вы, и гробят их не министры, а ТАКИЕ ЖЕ, как они, СОГРАЖДАНЕ, которые ЗНАЮТ, что подвергают вас ежесекундной смертельной опасности, но все равно продолжают, надеясь, что ИХ ПРОНЕСЕТ, а тот атобус-корабль-самолет гикнутся не в их рейс, а у других!
выйди тот капитан и скажи, что движки сгоревшие, электричество не подается, крен бешеный, по прогнозу шторм и выход в круиз ОПАСЕН — и были бы все живы! А тут сами ПАССАЖИРЫ его просили не выходить, а он убеждал, что все в порядке и под контролем!
И как это предотвращать, когда подобные горе-капитаны-водилы-пилоты готовы ради бабла гробить кого угодно и себя в том числе?
2. Первоочередное финансирование школ,больниц и пенсионного фонда
3. Размещение денег стабфонда внутри страны