Неа. Была бы частная страховка от "барыг", они бы следили за тем, чтобы судно исправно эксплуатировалось. Кому охота деньги терять если судно затонет? А так никто ни за что не отвечает.
Кто такое карыто застрохует ??
его и приобрели небось по остаточной цене, чтоб выжить на круизах последнее.
нафига им деньги вкладывать, если мона под дурачков бабло грести ...
Совершенно верно. Роль государства в контроле — нет страховки, нет поездки. Будут вынуждены следить за техникой. Проблема не в барыгах, а в хреновом исполнении государства своих контрольных функций.
думаю что всех собак повесят на капитана. Можно обсуждать что капитан мог отказаться от рейса, остаться у причала и т.д. и т.п. Но он себя показал настоящим мужиком и не зассал уйти под воду вместе с кораблем, видимо понимая, кого назначат крайним. А вот чинуши сейчас будут крутится как черти перед заутренней, пытаясь прикрыть свою жопу и перевести стрелки на кого-нибудь еще. Даже при наличии вины капитана это не единственная причина, приведшая к трагедии.
И очень жалко людей, оказавшихся жертвами ненасытной жадности чиновников и бизнесменов.
Он показал бы себя настоящим мужиком, если бы несмотря на угрозу увольнения и т.п. никуда бы не поплыл и остался на берегу. А так — его смерть ничего не изменила... Ни-че-го...
Это другой вопрос. Капитан знал что корабль неисправен и был шторм. И все равно поплыл. Знал и поплыл. И угробил сотню человек. То что он сам погиб — ну и что? Погиб бы один, ладно. А так... Никакого немца или француза под расстрелом не выгонишь так плыть. А наш поплыл. На "авось"...
Хорошее объяснение, однако трупам оно не поможет, я так думаю, Вы людей будете возить за деньги на машине без тормозов, потому что в провинции других нет?
Млять, нормальный капитан должен в жопу послать всех, если ситуация угрожает жизни людей, а не ссылаться на то, что везде хренова и вбора нет, что еще не понятно?
Судовладелец тоже не камикадзе, он наверняка думал что всё будет нормально, так что тут не один капитан виноват, у компании есть свои судовые механики (или как их там), эти механики следят за всеми судами компании, так что тут не только капитан виноват.
Написанно что у них двигатель отказал пока они плыли. Значит до этого он работал. Я не очень понял, чего Вы добиваетесь? Капитана не считаете преступником — Ваша личная проблема...
Сейчас будут придумывать любые версии, главное, чтобы речь не шла о том что пока Едро закачивает нефтедоллары за бугор дети российские вынужденны плавать на дырявом корыте середины прошлого века потому что другого нет, а на Каймановы острова или в Давос они тем более поехать не могут, а летом как-то отдохнуть хочется...а виноват капитан, что не купил детям новый лайнер, и дети, что летом хотят поплавать на параходике... но никак не чиновники, у них ведь дети за бугром, там нормальные кораблики и сервис, а на россиян он клали....
его отказ изменил бы ровно столько же. Он бы остался без работы, но живой. А погиб бы кто-нибудь другой. Но он принял решение и за свой поступок ответил. Что по нынешним временам большая редкость.
Фигня. Он совершил преступление и убил сотню человек. А так бы он остался без работы и все. А так он погиб и корабль погиб. И почему Вы думаете откажись он плыть, то тут же бы нашелся дублер? Все такие идиоты?
"Первый – теплоход был совершеннейшей развалиной. Второй – он был перегружен почти вдвое против допустимого. Барыши для судовладельцев, увы, стоят на первом месте, а безопасность и людские жизни – на втором."
Это так везде в России и самое удивительное все всё знают и что? Да всем пофиг, вот вам захотелось в круиз, а судовладельцу нассать на вашу безопасность, порядка при такой власти не будет.
непременно нашелся бы.
не сегодня, так завтра. не утонул бы в этот шторм — утонул бы в другой раз.
да, авось несомненно присутствует. Но есть сомнения что именно явилось причиной трагедии: выход в рейс с креном, или перегруз, или какая-то неисправность. И как бы развивались события, будь судно полностью укомплектовано спасательным оборудованием, имей судно аварийную автономную систему оповещения и т.д. и т.п. Думается мне, что решение капитана далеко не самый решающий фактор в этой трагедии.
Все это словоблудие. Может быть он бы утонул пустой, а может быть не так быстро и люди бы спаслись. Тысяча вариантов. Но оказался самый страшный... А решение капитана плыть — вот что было решающим. Команда плыть не хотела. Да и он наверно тоже. Но поплыл. Не дрова ведь вез, а людей...
И что? какие у него объективные причины были что бы не плыть? У тебя есть инструкция в которой написано что с креном в 10 градусов нельзя отходить от причала? Или что нельзя отправляться в рейс на одном двигателе?
Словоблудие — это их всех причин приведших к трагедии выбрать одну: ошибка капитана, и добавить — ему уже все равно, зачем живым чиновникам жизнь ломать уголовным делом?
Какие? Сломанный двигатель и шторм — это не причина?! Капитан совершил не ошибку, а преступление. Понятное дело что его принудили. Но это его не оправдывает...
Извините, я не моряк, но мне кажется что двигатель нужен для того что бы корабль мог плыть и еще для того что бы он мог маневрировать. Если это не верно, поправьте меня...
А руль, типа, нах не нужен?
Насколько я понимаю, на одном винте корабль будет утягивать в сторону неработающего винта, что во-первых несколько замедлит разворот в сторону работающего винта и во-вторых замедлит движение в целом. И есть у меня смутные сомнения, что причиной аварии явилось именно медленная скорость выполнения маневра.
ну если ты теоретик, на, изучай.
Вот раз, там есть чертежи на которых видны и винты и руль. forum.flot.su
и вот два, конкретно за 785 проект infoflotforum.ru
там тоже есть чертежи.
рулить силовой установкой можно только на небольших моторных лодках и катерах, где, действительно, поворот подвесного мотора изменяет вектор тяги. На крутных судах жесткий прямой вал от двигателя до винта. И рули для изменения вектора тяги.
Поэтому на одном винте он бы только потерял в скорости и маневренности, но никак не в плавучести. И пока ты эту махину будешь разворачивать что на одном винте, что на двух, ты в борт волной получишь заметно больше, чем один раз.
Посмотрел, да оказывается на водохранилещах есть шторм (такой не большой). Наверняка это и стало причиной гибели, потому что у судна был крен, к тому же не исправен один из ГД, так что наверняка из-за поломки ГД. Судно большое и парусность должна быть большая, а если ещё не исправен один из ГД то дело труба.(
Выяснилось, что перевозчик не имел лицензии на осуществление круизных прогулок на теплоходе «Булгария». Туристическая поездка была проведена незаконно...
Это выяснилось ВНЕЗАПНО?!
"- Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельное!"
Они всё знают, но им пофиг, либерализм как он есть. Дали взятку, показали кто тут хозяин и всё.
а что, какая-нибудь автоматическая система сос не полагается на пассажирских судах? почему полтора часа никто людей не спасал? они там плавали кто мог из последних сил и ждали следующего по расписанию круизного судна, которое могло и не прийти, и никто о них вообще не знал. на хрена тогда все эти глонасы и пр. лабуда?
выжать все что можно из разворованого советского наследства и свалить за бугор — идеология российского "предпринимателя", получившего кусок ссср на халяву. горбом же не зарабатывал — чо о нем заботиться, развалиться и х. с ним. психология халявщика — как пришло, так и ушло
Капитан правильно сказал, в морской судоходстве даже суда которые ходят под контролем ГИМС должны быть обеспечены системой ГМССБ той или иной комплектности в зависимости от района плавания и типа судна (иначе ТО не пройдешь) не говоря уже о регистровых судах. И это действительно жестко регламентировано. В речном регистре, если я не ошибаюсь, таких жестких правил нет.
>>>есть ли не виноватые?
Конечно! Только это не президент и не правительство; это не проверяющие органы, ни прочие надзоры; ни начальник речного судоходства, ни его подчинённые; ни фирма, которой принадлежал корабль; ни фирма, которая его эксплуатировала; ни ремонтные службы; ни турфирма, продавшая билетов сверх нормы. Это капитан, который в случае отказа от управления, отправился бы на нищенскую пенсию.
мальчик еще не вырос, в айфон наиграться не может, не просите с него многого.
бесит другое, бесит вся эта постановочная показуха с заботой о народе.
Ну что Россияне, сколько еще смертей нужно что бы мы все взялись за вилы и не навели порядок у себя в доме???
Комментарии
его и приобрели небось по остаточной цене, чтоб выжить на круизах последнее.
нафига им деньги вкладывать, если мона под дурачков бабло грести ...
И очень жалко людей, оказавшихся жертвами ненасытной жадности чиновников и бизнесменов.
У меня вопрос, я живу не в средней полосе, а разве на реках в средней полосе есть шторм?
Это так везде в России и самое удивительное все всё знают и что? Да всем пофиг, вот вам захотелось в круиз, а судовладельцу нассать на вашу безопасность, порядка при такой власти не будет.
не сегодня, так завтра. не утонул бы в этот шторм — утонул бы в другой раз.
да, авось несомненно присутствует. Но есть сомнения что именно явилось причиной трагедии: выход в рейс с креном, или перегруз, или какая-то неисправность. И как бы развивались события, будь судно полностью укомплектовано спасательным оборудованием, имей судно аварийную автономную систему оповещения и т.д. и т.п. Думается мне, что решение капитана далеко не самый решающий фактор в этой трагедии.
Словоблудие — это их всех причин приведших к трагедии выбрать одну: ошибка капитана, и добавить — ему уже все равно, зачем живым чиновникам жизнь ломать уголовным делом?
Насколько я понимаю, на одном винте корабль будет утягивать в сторону неработающего винта, что во-первых несколько замедлит разворот в сторону работающего винта и во-вторых замедлит движение в целом. И есть у меня смутные сомнения, что причиной аварии явилось именно медленная скорость выполнения маневра.
Вот раз, там есть чертежи на которых видны и винты и руль. forum.flot.su
и вот два, конкретно за 785 проект infoflotforum.ru
там тоже есть чертежи.
рулить силовой установкой можно только на небольших моторных лодках и катерах, где, действительно, поворот подвесного мотора изменяет вектор тяги. На крутных судах жесткий прямой вал от двигателя до винта. И рули для изменения вектора тяги.
Поэтому на одном винте он бы только потерял в скорости и маневренности, но никак не в плавучести. И пока ты эту махину будешь разворачивать что на одном винте, что на двух, ты в борт волной получишь заметно больше, чем один раз.
Это выяснилось ВНЕЗАПНО?!
Они всё знают, но им пофиг, либерализм как он есть. Дали взятку, показали кто тут хозяин и всё.
выжать все что можно из разворованого советского наследства и свалить за бугор — идеология российского "предпринимателя", получившего кусок ссср на халяву. горбом же не зарабатывал — чо о нем заботиться, развалиться и х. с ним. психология халявщика — как пришло, так и ушло
Конечно! Только это не президент и не правительство; это не проверяющие органы, ни прочие надзоры; ни начальник речного судоходства, ни его подчинённые; ни фирма, которой принадлежал корабль; ни фирма, которая его эксплуатировала; ни ремонтные службы; ни турфирма, продавшая билетов сверх нормы. Это капитан, который в случае отказа от управления, отправился бы на нищенскую пенсию.
бесит другое, бесит вся эта постановочная показуха с заботой о народе.
Ну что Россияне, сколько еще смертей нужно что бы мы все взялись за вилы и не навели порядок у себя в доме???