Логичный итог либеральных реформ. Главное не безопасность,надежность. А возможность по быстрому срубить деньжат. А из чего и как это уже не важно. Не удивительно будет что виновным сделают капитана. Он судно подтопленным эксплуатаировал. Что он мерзавец взял на борт вместо положенных 140 ч больше нормы. Это он себе в карман работал.
А те кто его на это его толкал ( владельцы,инвесторы) как бы не при делах. Купили параход за три копейки, покрасили и айда работать. А сейчас по быстрому обонкротят контору, откроют новую и все будет по прежнему.
Вот они итоги бездумной приватизации. Это то, чего от нас запад так добивается.
Параходы, самолеты, дай срок в 2013 году РЖД уйдет с молотка (додуматься надо было чтобы оставить себе на сегодня только рельсы) . Своего ничего нет. Все частных инвесторов и инноваторов. А они как правило рискуют только деловой репутацией. А основная задача просто заработать (получить доход, взять свое уведя все в офшор, замазать глаза минимальной зарплатой, кое как налоги и побольше краски чтобы навести лоск).
Не вышло что, ну и фиг с ним.В другом месте получится. Убытки прогнозируемы.
Стиль управления мудрых менеджеров.
А государство оказывает услуги населению объявляя дни траура. От него больше проку никакого.
Осталось еще МЧС приватизировать и вообще полный порядок. Терпишь бедствие у тебя проверят банковский счет и примут решение помогать или не помогать.
За что боролись на то и напоролись.
Проблеммы то комплексные получаются. Это не гибель парахода или самолета. Это показатель устойчивости государственной идеологии как системы управления. А она оказывается все больше и больше гнилой. Так что либо привыкаем к дням траура или начинаем думать и что то менять. В первую очередь в себе. В своем отношении происходящему рядом с каждым из нас.
1989 — Ж/Д катастрофа под Уфой — более 500 человек сгорело заживо. К отвественности привлекли 9 человек, 2-х выпустили сразу по амнистии. Остальные пошли по статье халатность — 5 лет МАКСИМУМ (т.е. даже если дадут по максимуму — через 2,5 выходят по УДО.)
1988 — Ж/Д катастрофа в Арзамасе. Виновные не выявлены
1987 — Ж/Д катастрофа на станции Каменская. погибло более 100 человек. Сроки получили только обходчики вагонов (по 12 лет, кстати).
но в любом случае, расстрельных приговоров за аварии не было.
я в шоке! Неаа ребята, так мы с колен не поднимемся. По телевизору все время у нас благо да процветания. А на деле, с года в год трагедии и несчастья,при чем все это в ужасающем виде и с ужасающими последствиями.
P.S. Только не спрашивайте Путина: "что случилось с лодкой "Булгария?" " ... Боюсь после его ответа ,мои нервишки не выдержат и я когонить укокошу
а все по тому, что для тебя "вставания с колен" это соответственные зарплаты, пенсии, доступное жилье, продукты питания,безопасный отдых, контролируемая криминальная обстановка, ответственные политики. А для Путина "вставания с колен" это гавкание и угрозы по телевизору в сторону запада, соседей и ловля рыбы в красивых местах с голым торсом.
Судя по "хотению" Кудрина поднять пенсионный возраст, "Булгария" должна быть на пенсии. А она работала.
А если серьезно, то трагедии в России закономерны. Все рушится, все ветшает, ничего не ремонтируется и не восстанавливается, средства разворовываются, новое не создается.
Комментарии
А ныне живущим:
Логичный итог либеральных реформ. Главное не безопасность,надежность. А возможность по быстрому срубить деньжат. А из чего и как это уже не важно. Не удивительно будет что виновным сделают капитана. Он судно подтопленным эксплуатаировал. Что он мерзавец взял на борт вместо положенных 140 ч больше нормы. Это он себе в карман работал.
А те кто его на это его толкал ( владельцы,инвесторы) как бы не при делах. Купили параход за три копейки, покрасили и айда работать. А сейчас по быстрому обонкротят контору, откроют новую и все будет по прежнему.
Вот они итоги бездумной приватизации. Это то, чего от нас запад так добивается.
Параходы, самолеты, дай срок в 2013 году РЖД уйдет с молотка (додуматься надо было чтобы оставить себе на сегодня только рельсы) . Своего ничего нет. Все частных инвесторов и инноваторов. А они как правило рискуют только деловой репутацией. А основная задача просто заработать (получить доход, взять свое уведя все в офшор, замазать глаза минимальной зарплатой, кое как налоги и побольше краски чтобы навести лоск).
Не вышло что, ну и фиг с ним.В другом месте получится. Убытки прогнозируемы.
Стиль управления мудрых менеджеров.
А государство оказывает услуги населению объявляя дни траура. От него больше проку никакого.
Осталось еще МЧС приватизировать и вообще полный порядок. Терпишь бедствие у тебя проверят банковский счет и примут решение помогать или не помогать.
За что боролись на то и напоролись.
Проблеммы то комплексные получаются. Это не гибель парахода или самолета. Это показатель устойчивости государственной идеологии как системы управления. А она оказывается все больше и больше гнилой. Так что либо привыкаем к дням траура или начинаем думать и что то менять. В первую очередь в себе. В своем отношении происходящему рядом с каждым из нас.
всего что было за последние годы было недостаточно?
странные люди — пишут так а через 2 месяца никто и не вспомнит когда и что было.
Посадили бы как минимум лет на 10, а то и расстреляли
1989 — Ж/Д катастрофа под Уфой — более 500 человек сгорело заживо. К отвественности привлекли 9 человек, 2-х выпустили сразу по амнистии. Остальные пошли по статье халатность — 5 лет МАКСИМУМ (т.е. даже если дадут по максимуму — через 2,5 выходят по УДО.)
1988 — Ж/Д катастрофа в Арзамасе. Виновные не выявлены
1987 — Ж/Д катастрофа на станции Каменская. погибло более 100 человек. Сроки получили только обходчики вагонов (по 12 лет, кстати).
но в любом случае, расстрельных приговоров за аварии не было.
P.S. Только не спрашивайте Путина: "что случилось с лодкой "Булгария?" " ... Боюсь после его ответа ,мои нервишки не выдержат и я когонить укокошу
— Как живёшь, Петрович?
— По системе 3D!
— Это как?
— Донашиваю, доедаю, доживаю...
Доживаем
А если серьезно, то трагедии в России закономерны. Все рушится, все ветшает, ничего не ремонтируется и не восстанавливается, средства разворовываются, новое не создается.
Кто был в этом заинтересован?
Какие меры приняты по обеспечению безопасности еще живых лучших умов Страны?