До полосы ему было лететь еще километров 600, а он выполнял требования РЛЭ (руководства по летной эксплуатации ) самолета — где написано, что в этом случае посадку производить прямо перед собой, они и сели — людей спасли, самолет не утопили и посторонних не грохнули! Экипаж награждать надо! — в истории это всего 3 случай такой — первый был Питере давно — Ту-124, второй на Гудзоне в Штатах — ДС-10 и третий тут!
это только первые ласточки тотального износа. дальше будет только хуже!
кстати это справедливо не только к транспорту, а ко всему что было создано или построено 20-25 лет назад. всё это уже давно выработало свой проектный срок службы. больше всего по этому поводу напрягают аэсы, второго чернобыля россия не переживёт.
Надо же, а ведь совсем недавно после Ту-134го люди здесь же на ННМ говорили, что видимо скоро будут "рецидивы" со всемы самолетами Советского образца, и не потому что старые, а потому что в министерстве ГА и прочих гос шлюх очень хотят поворовать в особо крупных размерах и пососать у своих заокеанских хозяев. Как известно, все это делается только за счет средств и самой жизни представителей нашего "народа", к которому эти мрази себя не относят. А сегодня уже две статьи подобного плана: Ан-24 и Ту-154 с загоревшимся двигателем. Ждем следующих?
"Президент России Дмитрий Медведев считает, что полеты самолетов Ан-24 следует прекратить, сообщает ИТАР-ТАСС. "Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, в не меньшей степени относится к Ан-24", — заявил глава государства. "С учетом того, что мы меняем парк самолетов, такие же подходы (как к Ту-134) предлагаю распространить на Ан-24", — отметил Медведев."
А чем менять то, всё спиз..ли, всё разворовали. На импортные обноски! Хватит воровать! Поможет только расстрел у ближайшего забора...
первого министра транспорта Левитина — занимает свой пост аж с 2004 года! "Несмотря на запрещение законом «О правительстве» (ст. 11), занимает должности председателя Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и ОАО «Аэрофлот». Игорь Левитин с февраль 2009 входил в Общественный совет при правительственной комиссии по реформе железнодорожного транспорта.
Входит в совет директоров открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»).
Комментарии
Никогда не понимал этой фразы.
кстати это справедливо не только к транспорту, а ко всему что было создано или построено 20-25 лет назад. всё это уже давно выработало свой проектный срок службы. больше всего по этому поводу напрягают аэсы, второго чернобыля россия не переживёт.
Вот и прошло время старой техники умирать окончательно. Новой-то своей нет и в ближайшее время не предвидится.
Людей жаль.
Жертв могло бы быть гораздо больше.Родственникам погибших собоезнования.
А чем менять то, всё спиз..ли, всё разворовали. На импортные обноски! Хватит воровать! Поможет только расстрел у ближайшего забора...
Входит в совет директоров открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»).