Мечтать не вредно.....Только "назад" часто означает "в зад". Учитывая что история повторяется только в виде фарса — ничего хорошего даже теоретически не предвидится. И самое главное — страна это люди. А люди бесповоротно изменились и разделились на группировки-классы-кланы-банды-"семьи" и прочее. Традиции общины, коллективизма и братства похоронены. Теперь каждый сам за себя ( или семью) с дубиной против безумного мира.Чтобы это вернуть нужно отмотать 100 лет назад и опять начать с гражданской войны — не думаю что второй раз страна или её остатки это переживут — люди закончатся......
Белоруссия, про которую пишет аффтор, существует только в телевизоре и в воображении аффтора. Аффтор всенепременнейше должен консолидироваться с единомышленнниками и кого-нибудь от чего-нибудь спасти. И я верю, что он сможет! Это совсем не сложно, койки единомышленников стоят совсем рядом, в той же палате.
Задалбывает передерг, что если обратно в СССР, то обязательно вятка-автомат и жигули. А никто не задумываля что вятка-автомат за 25 лет вполне могла бы "дорости" до занусси или эленберга или беко, которые покупают и не жужжат? А в жигулях за 25 лет уже бы и калина с приорой считались бы устаревшими моделями? Приора, кстати, лично щупал, вполне себе на уровне логана из той же ценовой и весовой категории.
СССР привлекает в первую очерь социальной ориентированностью, которую сейчас искоренили на корню. Предпринимательство само по себе совсем не плохо, но предпринимательство в нашей реализации — банальный передел собственности. Бывшей государственной. А чего-то крупного, созданного с нуля, да практически на пальцах пересчитать можно. На словах вроде как все хорошо: конкуренция, борьба за клиента и т.д., но на практике, разглядывая ценники на АЗС че-то я не ощущаю этой самой конкуренции. А вместо обещенного роста производства какая-то перманентная жопа. Ставший частным завод ГАЗ почему-то не только не завалил страну отличными легковушками, но и вовсе свернул нахрен производство легковых. Немногим ранее это сделали и на АЗЛК, не смотря на все старания Лужкова.
Может мы, все-таки, че-то не так делаем? не совсем туда идем? Может как-то надо пересмотреть правила игры? Я, например, не испыиываю никакой гордости и пользы для себя от платных автодорог. И от платной рыбалки. И от платной медицины. И от чиновников всех мастей. И от того, что в 70-х мы могли создать свой скоростной электропоезд, хотя он, конечно, был не идеальным, а сейчас покупаем за рубежом.
В чем смысл реформ? в 100 сортах колбасы (а вот скажи честно — кто их все попробовал)? Объясните, почему нельзя было создать частные колбасные цеха без тотальной раздачи предприятий сырьевого и топливно-энергетического комплекса и прочих ествественных монополий? Может быть ЕЭС СССР была не идеальной системой, но, во всяком случае, половина Москвы в одночасье не отключалась. Единственное заметное происшествие — Чернобыль. Но посмотрите на Фукусиму, там, вообщем-то, и при развитой капиталистической экономике тоже как-то не очень.
Даже не в этом дело, и не в том что за эту самую колбасу и самсунги страну как раз и слили. А в том, что упорно навязывается стереотим — если социализм, до обязательно все так, как было 20-30 лет назад, и никак иначе. Что социализм плох по определению (несмотря ни на Швецию, ни на Германию, ни на массу других стран).
Так та же вазовская Нива на момент развала союза уже существовала 15 лет. И после развала выпускалась еще столько же. Не развались союз, лет 15 превратились бы в 30 и больше лет застоя. Плановая рыночная модель не стимулировала развитие и улучшение стиралок до "занусси". Даже появление стиралок типа Вятка вообще можно было считать успехом именно перестройки. Сколько можно повторять то аксиомы.
При всех недостатках нива очень удачная модель и сейчас бы пользовалась бы спросом, не сверни ВАЗ ее производство в польшу шевроле. Гелик выпускается с тех же примерно пор, и никто от этого не страдает.
Застой освежить должна была перестройка, а не развал СССР. Вятка-автомат это 1981 год, когда про беловежскую пущу знали только по песни Пахмутовой. И то что там произошло через 10 лет не могло и в страшном сне приснится.
Вся настальгия по СССР — просто от невозможности иначе выразить свое отношение к настоящему, с его мерзостью, хамством, бессилием, дикостью и фашизмом демократическо-номенклатурной прослойки быдлокласса который пытается сегодня вылезти в элиту.
Все это протест.
Инстинктивный.
Единственно возможный и доступный поколению с промытыми мозгами, у которого ничего не соталось из того во что можно было бы верить и о чем мечтать.
Потому не об СССР надо думать, а о том что может дать нам идею, в которую можно верить и цель к которой достойно стремиться. То, ради чего стоит жить. Быдло классу современной России такие понятия даже не ведомы, потому они просто не понимают необходимость веры для НАСТОЯЩЕГО человека.
ps
вот бы еще воспитания и интеллигентности настольгирующим по ссср, быть может что-нибудь и можно было сделать. а так все эти рефлексирующие патриоты просто не понимают чего хотят и почему им хочется в прошлом найти будущее а не делать будущее таким в которых могут быть настоящие идеалы и цели, уже сегодня.
Присоединение кого? Центральной Азии и Кавказа? Чтобы все то население стало гражданами нашей страны и еще большим потоком потекло в наши города, насиловало женщин, избивало детей, продавало наркотики? Нет уж спасибо...
смогу ли я там прожить с "Радугой" (а не с "SAMSUNG"ом), с "Вяткой-автомат" (а не с "Bosh") и с "Жигулями" (а не с иномаркой)
Вот что больше всего умиляет в таких пассажах, что аффтары пытаются сравнить ту Радугу и современный LCD Samsung, те Жигули и современную иномарку! А для тех времен это были вполне сопоставимые вещи. Вот только подход к вещам у нас и у них был несколько разный: у них — сточки зрения удобства, у нас — с точки зрения ремонтопригодности!
В том то и дело, что абсолютно ничем! Просто за это время они свои машины совершенствовали, а у нас только бюджет осваивали и шоковую терапию к экономике применяли!
У нас контрреволюция была и парламент расстреливыавли и государственную огромную собственность распиливали между дарибасками, ходарковичами и небритым этим пидором, вечно его имя забываю. Потом вспоминаю золотого теленка и воришку из дома престарелых и сразу " рома обрамович". Будьте вы прокляты в века.
Рассказать тебе, сынок, как автоваз распиливали и как до сих пор пилят!!!???
T[[[!
Про конструкторское бюро Миля рассказать и как его распилили, про что тебе еще рассказать????
Блядь, животные, напрягитесь!!! Сами поищите!
Тогда узнаете, как из вашего под-носа, заработаннве вашими стариками богатства уволокли. А сейчас легко Рубин или Березку сравнивать с современными айподами.
ну например тем, что, скажем, ИЖевская ода должна была появится в середине 80-х, а не конце 90-х, и уж тем более в 80-х не планировали на Ижмаше собирать ВАЗовскую классику. Там и своих наработок хватало. А то, что стало 99-й, задумывалось не как модернизация 08/09 моделей, а как новая платформа с индексом 2110. Который, впрочем, в последствии отдели другой серии. И в рамках это платформы должен был быть не только седан. Однако демократия-рынок и делали то, что успели до конвеера довести. Приора, кстати, я бы не сказал что уж сильно хуже логана, с которым в одном классе и одной ценовой категории находится.
А классика при всей своей убогости доступна всем, если кто забыл, то средняя зарплата по стране чуть больше 20тыр.
Жил в то время, пользовался, москвич 412, жигули 21011, потом 8-ка (кстати до сих пор живая).
Иномарками в то время не пользовался, сравнить не могу, в те времена посидел только в опеле рекорд — ничего особенного, зато вот по аудиотехнике было что сравнить: наши вертушки (например Арктур, а у меня был Akords) ничем не уступали тогдашним Kenwood'ам, в наших двухкассетниках не было пожалуй только авторверса по сравнению там с панасониками и пр. и до сих пор работает усилок Корвет 100У на 30АС-003!
"наших двухкассетниках не было пожалуй только авторверса"... Жжёшь! В наших кассетниках вместо лентопротяжного, был лентожевательный механизм, разве что "Вега" не жевала, но кто её видел в продаже? А усилки все шумели как хороший генератор белого шума))), после покупки нужно было заново настраивать и, желательно, менять транзисторы в выходняке на более мощные по току, чтобы служил долго. И так везде...
Комментарии
СССР привлекает в первую очерь социальной ориентированностью, которую сейчас искоренили на корню. Предпринимательство само по себе совсем не плохо, но предпринимательство в нашей реализации — банальный передел собственности. Бывшей государственной. А чего-то крупного, созданного с нуля, да практически на пальцах пересчитать можно. На словах вроде как все хорошо: конкуренция, борьба за клиента и т.д., но на практике, разглядывая ценники на АЗС че-то я не ощущаю этой самой конкуренции. А вместо обещенного роста производства какая-то перманентная жопа. Ставший частным завод ГАЗ почему-то не только не завалил страну отличными легковушками, но и вовсе свернул нахрен производство легковых. Немногим ранее это сделали и на АЗЛК, не смотря на все старания Лужкова.
Может мы, все-таки, че-то не так делаем? не совсем туда идем? Может как-то надо пересмотреть правила игры? Я, например, не испыиываю никакой гордости и пользы для себя от платных автодорог. И от платной рыбалки. И от платной медицины. И от чиновников всех мастей. И от того, что в 70-х мы могли создать свой скоростной электропоезд, хотя он, конечно, был не идеальным, а сейчас покупаем за рубежом.
В чем смысл реформ? в 100 сортах колбасы (а вот скажи честно — кто их все попробовал)? Объясните, почему нельзя было создать частные колбасные цеха без тотальной раздачи предприятий сырьевого и топливно-энергетического комплекса и прочих ествественных монополий? Может быть ЕЭС СССР была не идеальной системой, но, во всяком случае, половина Москвы в одночасье не отключалась. Единственное заметное происшествие — Чернобыль. Но посмотрите на Фукусиму, там, вообщем-то, и при развитой капиталистической экономике тоже как-то не очень.
Застой освежить должна была перестройка, а не развал СССР. Вятка-автомат это 1981 год, когда про беловежскую пущу знали только по песни Пахмутовой. И то что там произошло через 10 лет не могло и в страшном сне приснится.
Учите матчасть, она — рулез.
Все это протест.
Инстинктивный.
Единственно возможный и доступный поколению с промытыми мозгами, у которого ничего не соталось из того во что можно было бы верить и о чем мечтать.
Потому не об СССР надо думать, а о том что может дать нам идею, в которую можно верить и цель к которой достойно стремиться. То, ради чего стоит жить. Быдло классу современной России такие понятия даже не ведомы, потому они просто не понимают необходимость веры для НАСТОЯЩЕГО человека.
ps
вот бы еще воспитания и интеллигентности настольгирующим по ссср, быть может что-нибудь и можно было сделать. а так все эти рефлексирующие патриоты просто не понимают чего хотят и почему им хочется в прошлом найти будущее а не делать будущее таким в которых могут быть настоящие идеалы и цели, уже сегодня.
mk.ru
Так это Сталин проклятый виноват. Он слишком обучил быдло. И это дало феноменальный результат.
Надо все вернуть на круги своя. Пусть 70% быдла думает, что Солнце вращается вокруг Земли и что Солнце нужно писать с маленькой буквы.
И пусть хавают сетиалы и бьются на стадионах стульями, пусть жрут попсу от аллы и максима пугачевых. Пусть забудут своих стариков и их скромную славу.
Пусть привыкнут к заменителям Е.... вкуса, жизни, славы предков, гордости.
Лишь-бы памперс во-время сменили и поп-корна свежего подвезли.
Вот что больше всего умиляет в таких пассажах, что аффтары пытаются сравнить ту Радугу и современный LCD Samsung, те Жигули и современную иномарку! А для тех времен это были вполне сопоставимые вещи. Вот только подход к вещам у нас и у них был несколько разный: у них — сточки зрения удобства, у нас — с точки зрения ремонтопригодности!
А чем отличаются те Жигли от теперишних ?
Здесь когда-то было изображение.
Рассказать тебе, сынок, как автоваз распиливали и как до сих пор пилят!!!???
T[[[!
Про конструкторское бюро Миля рассказать и как его распилили, про что тебе еще рассказать????
Блядь, животные, напрягитесь!!! Сами поищите!
Тогда узнаете, как из вашего под-носа, заработаннве вашими стариками богатства уволокли. А сейчас легко Рубин или Березку сравнивать с современными айподами.
А классика при всей своей убогости доступна всем, если кто забыл, то средняя зарплата по стране чуть больше 20тыр.
Жил в то время? Пользовался? Имел возможность видеть аналоги?
Иномарками в то время не пользовался, сравнить не могу, в те времена посидел только в опеле рекорд — ничего особенного, зато вот по аудиотехнике было что сравнить: наши вертушки (например Арктур, а у меня был Akords) ничем не уступали тогдашним Kenwood'ам, в наших двухкассетниках не было пожалуй только авторверса по сравнению там с панасониками и пр. и до сих пор работает усилок Корвет 100У на 30АС-003!