Самое смешное, что это не немцы тупые, что не могут додуматься что ремонтировать одну и туже дорогу 3 раза в год очень выгодно для дорожников, это наши тупые дегенераты тупые что не хотят 1 раз сделать на 3 года и пойти делать дальше, пока ВСЕ дороги починят вакурат 3 года пройдёт и можно делать ещё раз на 3 года, с точки зрения зароботка никаких упущений. А то вокруг вобще дороги как после бомбёжки, а центральные улицы каждые пол года латают в потилица...
это они ударными темпами Ж) стахановцы Ж) весь секрет в том что у дорожников хоть и строгий контроль, но оплата почасовая, т.е. они делают хоть и долго, но и качественно, если не пройдёт ревизию то больше никто никогда с ними связыватся не будет
"но в дождь не работали и как я понимаю, не потому что боялись промокнуть, а потому что технология не позволяет" — а у нас во время снегопада укладывают, чтобы износился скорее..в прошлом году, недалеко от работы, дорогу ремонтировали..клали несчастный асфальт в три слоя друг на друга..положили — так он такой волнистый получился, что пока до конца улицы доедешь — морская болезнь раз пять начнется..
Видел как в Коттбусе ремонтировали Гауптштрассе — такую себе улицу строго города с одно и двухэтажными домами. За неделю, перед ремонтом дороги, уложили под полотно ве коммуникации — кабеля, трубы и т.д. Потом всю изъятую землю утрамбовали без остатка обратно в траншеи, в коих после окончания ремонта земля не проседала. При рытье траншей, на въезде в каждый двор, разобрали у кого брусчатку, у кого бетонное покрытие, у кого асфальт, а после ремонта все восстановили в том-же порядке. Через 2 недели, если б сам все это не видел, никогда б не поверил, что совсем недавно улица выглядела, как после после массированного артобстрела.
Что и говорить, в плане производства ремонтных работ, нам есть чему у них поучиться.
Причем тут правительство ? Выделяются деньги на ремонт дорог, и потом уже компании подрядчики изголяются — ямочного ремонта нет, и заливание гудроном щелей. по сметам идет как полная замена полотна ... и т.д. Ворует в частных случаях не правительство, а воруем МЫ сами у себя. Едросы воруют на своем уровне,
Сейчас в Москве предлагают ремонт дорог давая 350 руб. за кв. метр. При том, что сейчас стоит это не менее 900 руб за квадрат. Собянин так же придумал новый типа договоров с подрядчиками в котором ясно указано (без обиняков). "При отсутствии в бюджете средств на оплату выполненных работ, город Москва ОТКАЗЫВАЕТСЯ выплачивать денежные средства в качестве оплаты". У меня даже где-то такой договор лежит. Я не стал заключать договор с городом. То есть Москва заранее отказывается за все платить, но ремонтировать-то надо. Поэтому нанимают тупорылых хачей, которые за эти 350 руб делают такие чудо-дороги, которые разваливаются сразу же.
Если раньше разумным было откатить 7% заказчику, то теперь требуют 20%. А материалы, рабочие, техника? Уверяю вас, все федеральные еньги УЖЕ разворованы наверху. Дорожникам остаются крохи. Да и то не отдают.
как производитель работ скажу --- мы "сами" и рады б не воровать... но
1 подряд достанется не тому кто качественнее — а тому кто даст откат.
2 сделаешь хорошо — останешься без работы вовсе. парадокс??? но есть еще и "свои" компании.
3 даже если будет "честный" тендер (и такие случаются изредка) то цена будет настолько занижена (видимо для отчетности?) что на закупку качественного сырья останется мало, кроме того деньги по таким тендерам приходят аккуратно 31 декабря после сдачи всех работ, если останутся в бюджете, что собственно не факт.
4 точные проекты подземных коммуникаций в рф отсутствуют в принципе — а значит всегда будут дополнительные издержки.
Немцы не осознали ещё, что дорогу делать плохо экономически выгодно. Только у нас одну и туже дорогу можно ремонтировать 2-3 раза в год. при этом такое кол-во денег вымывать на этих процедурах, что немецкому мозгу это не постижимо.
Комментарии
Завершение операции тоже произошло стремительно. Вид после обеда.
______________________________________________________________
Я так и не понял хронологии событий. А так познавательно. +
Что и говорить, в плане производства ремонтных работ, нам есть чему у них поучиться.
(С) М. М. Жванецкий.
Если раньше разумным было откатить 7% заказчику, то теперь требуют 20%. А материалы, рабочие, техника? Уверяю вас, все федеральные еньги УЖЕ разворованы наверху. Дорожникам остаются крохи. Да и то не отдают.
1 подряд достанется не тому кто качественнее — а тому кто даст откат.
2 сделаешь хорошо — останешься без работы вовсе. парадокс??? но есть еще и "свои" компании.
3 даже если будет "честный" тендер (и такие случаются изредка) то цена будет настолько занижена (видимо для отчетности?) что на закупку качественного сырья останется мало, кроме того деньги по таким тендерам приходят аккуратно 31 декабря после сдачи всех работ, если останутся в бюджете, что собственно не факт.
4 точные проекты подземных коммуникаций в рф отсутствуют в принципе — а значит всегда будут дополнительные издержки.
Слышъ- у ник- ты это правительству скажи!
Они воруют !!!! Желательнов лицо им!