Секреты ремонта немецких дорог

Если варить Борщ по рецепту — получится Борщ а если "добавлять" от себя, получатся — Щи! Т.е не только воровать нельзя! Нельзя этим "мастерам" давать делать что-то от себя.....

Посмотрел на слой асфальта, который уже укатан. У них стандарт — 18 см.

отец служил в ГДР гражданским специалистом. Видел как ремонтируют автобан. Трещина. Раздолбали на полметра вглубь и вширь. вниз ушла (внимание!) сваренная арматура, бетон, через пол дня засыпали остальное.

Немцы просто не знают, что можно в ямки с водой новый асфальт засыпать, тромбовкой забить и забить на полгода, а потом опять ремонт и так всю жизнь.

Одна из первых фраз — "Улочка, по нашим меркам, вполне себе пригодная для эксплуатации, чего ее решили ремонтировать не знаю, вопрос к мюнхенскому муниципалитету". Тоже долго думал, зачем ее вообще было сошкребать. Остается предположить, что в этот самый мюнхенский муниципалитет просочились наши люди. К сожалению, дороги не убиваемые, но привычка "осваивать средства" осталась. Если мое предположение верно, то скоро в германии появятся секретные бригады по выковыриванию колдобин, а для видимой легализации этой структуры будет создан "ГерАвтодор".

Ни ап чем! Афтор в неметчине оторвался от суровой рассейской реальности.

ну и подумаешь, у нас также делают, а такую улочку наверно за 2 дня сделали бы, и люки у нас если они ниже закатывают под асфальт затем вскрывают и поднимают ровно на уровень дорожного полотна.

Urah! Wir liebe noch!!

уточните. улочку длиной 200 метров делали неделю? НЕДЕЛЮ?

Таких хреновых дорог как в Бежецке Тверской области ни где не видел. На главной улице яма на яме в пол колеса. Ездят по тротуарам, впрочем тоже условных. И такая картинка минимум лет пять. Всегда проезжаю этот город с большим матом.