1. Электрозамки на дверях — нафига они, если машина готовилась в воду заползать (может переклинить). Раз шнорхель стоит, то к форсажу водяных преград машина готовилась всерьёз
2. Система охлаждения с бошевской электроникой — нафига, если практика показывает, что вентилятор должен иметь возможность обесточивания одним большим рубильником в салоне (на случай въезда в ту же воду)
3. Зачем усиливать и перепиливать пороги, несли ниже установлены подножки
4. Бак на 150л. — весьма приятно, но не будет ли мешать вытаскивать снаряжение из салона
А в целом — огромное уважение человеку, который довёл такой проект до конца. Причём подобный проект грозит не только большим объёмом работы, но и долгими бессонными ночами проведёнными в форумах.
ЗЫ: Для тех, кто "загорелся" повторить:
"УАЗ с консервации 1978" — значит, что машинка стояла на военном складе, что имеет плюсы (военные мосты, которые отдельно покупать весьма накладно и цена порядка 200т.р. за исправный аппарат 1995-2000 года) и минусы (все резинки-прокладки-сальники однозначно на замену). Кроме того при покупке необходимо учитывать, что есть разные виды консервации — есть машины, которые в 1978 году залили солидолом, замотали плёнкой и забыли, а есть те, которые каждый год выгоняли из гаража и перебирали. + всегда можно нарваться на машину, с которой прапорщик Петренко поснимал и продал, всё что было можно, заменив на Б/У. Но в целом — оно того стоит, перебрав всю машину будешь в ней уверен, а рестайлинговый УАЗ 469 (не Hunter) стоит от 315т.р.
По самому процессу "монстростроения" — готовьтесь в итоге выложить сумму, превышающую цену самого исходного аппарата (для понимания вопроса могу сказать, что шина "BFGoodrich All Terrain T/A" на 33 дюйма стоит 8т.р (а их нужно 5))
Шумка кило на 50, зашивательного алюминия кило на 100, каркас кило на 150. В итоге возить лишних 200-250кг постоянно оно надо? Шумка для охоты ли? Время и денег некуда девать, вот и развлекался малый
для того что бы при наличии малейшей влажности между аллюминием и железом возникал электрический потенциал (принцип как в щелочной батарейке), и что бы в итоге оно побыстрее сгнило и проржавело.
Ибо мусора в машине набивается ой как много, а алюминиевые полы легко моются с помощью кархера. К тому же алюминий не укладывается на металл кузова, а крепится сверху на шумо-вибро изоляцию. Это решение используется уже много лет.
Комментарии
1. Электрозамки на дверях — нафига они, если машина готовилась в воду заползать (может переклинить). Раз шнорхель стоит, то к форсажу водяных преград машина готовилась всерьёз
2. Система охлаждения с бошевской электроникой — нафига, если практика показывает, что вентилятор должен иметь возможность обесточивания одним большим рубильником в салоне (на случай въезда в ту же воду)
3. Зачем усиливать и перепиливать пороги, несли ниже установлены подножки
4. Бак на 150л. — весьма приятно, но не будет ли мешать вытаскивать снаряжение из салона
А в целом — огромное уважение человеку, который довёл такой проект до конца. Причём подобный проект грозит не только большим объёмом работы, но и долгими бессонными ночами проведёнными в форумах.
ЗЫ: Для тех, кто "загорелся" повторить:
"УАЗ с консервации 1978" — значит, что машинка стояла на военном складе, что имеет плюсы (военные мосты, которые отдельно покупать весьма накладно и цена порядка 200т.р. за исправный аппарат 1995-2000 года) и минусы (все резинки-прокладки-сальники однозначно на замену). Кроме того при покупке необходимо учитывать, что есть разные виды консервации — есть машины, которые в 1978 году залили солидолом, замотали плёнкой и забыли, а есть те, которые каждый год выгоняли из гаража и перебирали. + всегда можно нарваться на машину, с которой прапорщик Петренко поснимал и продал, всё что было можно, заменив на Б/У. Но в целом — оно того стоит, перебрав всю машину будешь в ней уверен, а рестайлинговый УАЗ 469 (не Hunter) стоит от 315т.р.
По самому процессу "монстростроения" — готовьтесь в итоге выложить сумму, превышающую цену самого исходного аппарата (для понимания вопроса могу сказать, что шина "BFGoodrich All Terrain T/A" на 33 дюйма стоит 8т.р (а их нужно 5))
А так — развлёкся малый. Руки из правильного места.