Мой прадед служил в русско-японскую на "Орле" мичманом. После сдачи "Орла" японцам после цусимского сражения, пробыл в японском плену пол-года. Об условиях содержания отзывался очень хорошо. Японцы собрали ему раздробленный локтевой сустав. Умер прадед ровно в день Победы, 9 мая 1945 года, но жена успела ему сообщить о победе.
Сапоговское отношение к флоту. Недолюбливаю. Слишком чистенькие, элитные... Всегда сыты, одеты. А живучесть полчаса. А как революцию затеять или бунт так первые. Я не только октябрь 17-ого имею ввиду. Балтика каждые 10 лет бунтарит.
weber2005 сегодня, 11:47 адмиралу Октябрьскому ,на тот период ,там вообще делать было НЕЧЕГО! всё решалось на Керченском п-острове,там войск было в 10 раз больше чем в Севастополе,это было гнусное самоустранение, (там вообще прдурков хватало ..дуболом Мехлис ,мудак Козлов,Петров.....
Дык я и написал, согласен с вашим мнением. Со времен Ушакова, ярких побед на море не было... Нахимов даа!!! И собственно все... Царский флот сборище мажористых алкоголиков. Водители царских яхт. Советский... те же традиции, та жа мунштра и клиническая тяга к чистоте... Побеждать врагов начищенной бронзой и отглаженным гюйсом не получается.
англичане строили линкор за 1-н год и за 1млн фунтов....мы один линкор з 6 млн фунтов и за 5-6 лет...а тогда морским министром был Колчак!! ...а сейчас по нему сопли льют ,!какой был кароший ...мляя..
Не все так однозначно. В поздне-советское время флот свои задачи выполнял. И стратегическое сдерживание, и присутствие в мировом океане. Наши и торговые и рыболовецкие суда никто не рисковал трогать. Одна Средиземноморская эскадра сколько вооруженных конфликтов одним своим присутствием предотвратила.
Кроме того, флот это ещё и морпехи и морская авиация. А в войну они себя достойно показали. Уж на них-то батон крошить грешно.
Что касается подводного флота, то он на имеющейся тогда технике проявил себя не хуже англичан и американцев. Я что-то не помню у них никаких особенных успехов. В советское время подводники тоже действовали, я считаю, на уровне. И операции были успешные, та же Атрина.
По поводу начальства с вами соглашусь. Как-то с новыми Ушаковыми не заладилось. Как у нас говорили с самоиронией: раньше корабли были деревянные, а люди железные, а теперь корабли железные, а люди деревянные.
Ну и нужно признать, что флот для России всегда был чем-то вроде дорогой игрушки. Мы держава сухопутная, нам коммуникации защищать не нужно, колоний заморских у нас нет и не было. Россия без флота не погибнет, хотя и очень потеряет (например, сейчас морскую стратегическую компоненту), соответственно и отношение к флоту верховной власти, начиная от царя Гороха, такое.
На фотографиях изображён визит русской эскадры в США (Нью Йорк) на праздник в честь 400-летия открытия Америки Колумбом. В апреле 1893 года броненосные крейсера "Генерал-Адмирал", "Дмитрий Донской" и корвет "Рында". Корабли вместе с другими гостями вошли в Гудзон, где им был проведён смотр проведённый при участии президента САСШ Стивена Г Кливленда. Были проведены экскурсии русских моряков в Чикаго, на Ниагарский водопад и природный парк на реке Йеллоустон.
"Особенно сплотила военных моряков из разных стран двухдневная шлюпочная гонка на реке Гудзон, между 72-й и 132-й улицами. В первой гонке 28 апреля первое место заняла гребная шлюпка с «Генерал-Адмирала», получив приз в 70 долларов (10 долларов на весло). При тамошней месячной зарплате в 25 — 35 долларов сумма эта была довольно высокой. Англичане с «Блэйка» заняли первое место в гонках гребных катеров. На второй день первые места достались американцам." На фотографиях видны участники этой гонки.
К окончаниям празднований прибыли опоздавшие — броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" и броненосец "Император Николай I". После полуторамесячного пребывания в июле 1893 года эскадра покинула САСШ, оставив в Нью-Йорке 6-х матросов, которые сбежали в поисках лучшей доли. Впрочем в оправдание приводились примеры британского флота, который "покинуло" около ста человек.
PS Приведённые ниже японские карикатуры начала прошлого века с визитом связаны разве что участием "Нахимова", "Донского" и "Императора Николай I" в русско-японской войне 1904-05 годов. Первые два корабля погибли в Цусимском сражении, а броненосец сдался в плен и продолжал службу уже под японским флагом.
Мой прадед служил простым матросом на корабле Цесаревич, в 1908 году они спасали в Мессине Италия людей после землятресения, за что жители этого города по сей день чтут русских моряков, названы улицы в их честь и стоят памятники.
Не перестаю удивляться мастерству фотографов прошлого. Допотопная техника, низкая чувствительность (читай долгое время выдержки) фотоматериалов и сложность их обработки. А посмотрите как изумительно получились волны.
Низкий поклон фотомастерам, что смогли донести до нас дух того времени.
Комментарии
Радуюсь за нашу державу!
Кроме того, флот это ещё и морпехи и морская авиация. А в войну они себя достойно показали. Уж на них-то батон крошить грешно.
Что касается подводного флота, то он на имеющейся тогда технике проявил себя не хуже англичан и американцев. Я что-то не помню у них никаких особенных успехов. В советское время подводники тоже действовали, я считаю, на уровне. И операции были успешные, та же Атрина.
По поводу начальства с вами соглашусь. Как-то с новыми Ушаковыми не заладилось. Как у нас говорили с самоиронией: раньше корабли были деревянные, а люди железные, а теперь корабли железные, а люди деревянные.
Ну и нужно признать, что флот для России всегда был чем-то вроде дорогой игрушки. Мы держава сухопутная, нам коммуникации защищать не нужно, колоний заморских у нас нет и не было. Россия без флота не погибнет, хотя и очень потеряет (например, сейчас морскую стратегическую компоненту), соответственно и отношение к флоту верховной власти, начиная от царя Гороха, такое.
"Особенно сплотила военных моряков из разных стран двухдневная шлюпочная гонка на реке Гудзон, между 72-й и 132-й улицами. В первой гонке 28 апреля первое место заняла гребная шлюпка с «Генерал-Адмирала», получив приз в 70 долларов (10 долларов на весло). При тамошней месячной зарплате в 25 — 35 долларов сумма эта была довольно высокой. Англичане с «Блэйка» заняли первое место в гонках гребных катеров. На второй день первые места достались американцам." На фотографиях видны участники этой гонки.
К окончаниям празднований прибыли опоздавшие — броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" и броненосец "Император Николай I". После полуторамесячного пребывания в июле 1893 года эскадра покинула САСШ, оставив в Нью-Йорке 6-х матросов, которые сбежали в поисках лучшей доли. Впрочем в оправдание приводились примеры британского флота, который "покинуло" около ста человек.
PS Приведённые ниже японские карикатуры начала прошлого века с визитом связаны разве что участием "Нахимова", "Донского" и "Императора Николай I" в русско-японской войне 1904-05 годов. Первые два корабля погибли в Цусимском сражении, а броненосец сдался в плен и продолжал службу уже под японским флагом.
Мой прадед служил простым матросом на корабле Цесаревич, в 1908 году они спасали в Мессине Италия людей после землятресения, за что жители этого города по сей день чтут русских моряков, названы улицы в их честь и стоят памятники.
Не то, что нынешнее племя...
Низкий поклон фотомастерам, что смогли донести до нас дух того времени.
/Пётр 1/
Вот такие не толерантные критерии были :)))
откликнись палестинец!
а, они даже не тявкнули... видимо мино.