Навальный должен быть в каждом городе. Каждому селу — по навальному! :) Вот когда их будет хотя бы несколько тысяч, можно будет говорить если не о победе над коррупцией, но хотя бы о каком-никаком контроле над ее масштабами.
Нацистская доктрина особенно упорно отрицает существование этого вида единства. Скажем, нет просто науки. Есть «немецкая наука», «еврейская наука» и т.д.»
"Премьер-министр РФ Владимир Путин сегодня, 30 мая, дал министерству транспорта поручение подготовить проект создания системы мониторинга автомобильных дорог."
есть предложение для Путина.
Непомню с кокого числа обязали весь автобусный парк страны оснастить системой гланасс, в догонку оснастить их датчиком удара, и тем самым мониторить хоть каждую кочку в стране.
Казанский адвокат оспаривал российские стандарты автомобильных дорог и верховный суд РФ отказал ему. Судьи сказали что государственный стандарт Р 50597-93, введенный в октябре 1993 года, не является федеральным нормативным правовым актом, поскольку до сих пор не прошел госрегистрацию в Минюсте. Теперь дорожники вправе вообще не обращать внимание на ямы, они же теперь ни как не регламентируются. И попробуте теперь доказать что яма чему-то не соответствует, дорожники теперь вам будут смело говорить что на их “взгляд” всё хорошо.
«В суде определили, что ГОСТ Р 50597-93 в нарушение требований закона не был зарегистрирован в Минюсте РФ и не был официально опубликован. Это означает, что ГОСТ фактически не вступил в силу и не действовал с момента своего принятия».
Cогласно ГОСТ Р 50597-93, действующему с октября 1993 года, на дорогах допустимо наличие просадок и выбоин, предельные размеры которых не превышают по длине – 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см. Кроме того, согласно правилам, крышка люка может иметь отклонение (то есть быть открыта) относительно дорожного покрытия на 2 см, решетка дождеприемника – на 3 см, а головки трамвайных и железнодорожных путей – на 2 см. Стандарты фактически легализуют наличие препятствий на проезжей части, что не может гарантировать безопасность автомобилистам. Автовладельцы теперь не могут предъявить иски за разбитые машины из за ям на дорогах.
Отвлечься от грустных тем можно на Развлекательный портал Впомойке интернета с ежедневным обновлением. Множество тем, обзоров – вобщем много чего интересного для развлечения.
Да. Прочел, так и есть. То есть государственная контора нарушает закон, не регистрирует этот документ (формальность) и не публикует его. В результате никто не может судиться с организациями, ответственными за участок дороги.
Более того, эти организации могут не чинить дороги вообще! Судебное преследование в принципе НЕ ВОЗМОЖНО!
Комментарии
Д Оруэлл
— у меня всё хорошо, а будет ещё лучше.
Бедняжка, пожалеть тебя некому!
ЗАДВИНЬСЯ НАХУЙ ЖИДЁШЫШЬ ВОНЮЧИЙ ))) мля
есть предложение для Путина.
Непомню с кокого числа обязали весь автобусный парк страны оснастить системой гланасс, в догонку оснастить их датчиком удара, и тем самым мониторить хоть каждую кочку в стране.
За ямы на дорогах невозможно подать в суд
Казанский адвокат оспаривал российские стандарты автомобильных дорог и верховный суд РФ отказал ему. Судьи сказали что государственный стандарт Р 50597-93, введенный в октябре 1993 года, не является федеральным нормативным правовым актом, поскольку до сих пор не прошел госрегистрацию в Минюсте. Теперь дорожники вправе вообще не обращать внимание на ямы, они же теперь ни как не регламентируются. И попробуте теперь доказать что яма чему-то не соответствует, дорожники теперь вам будут смело говорить что на их “взгляд” всё хорошо.
«В суде определили, что ГОСТ Р 50597-93 в нарушение требований закона не был зарегистрирован в Минюсте РФ и не был официально опубликован. Это означает, что ГОСТ фактически не вступил в силу и не действовал с момента своего принятия».
Cогласно ГОСТ Р 50597-93, действующему с октября 1993 года, на дорогах допустимо наличие просадок и выбоин, предельные размеры которых не превышают по длине – 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см. Кроме того, согласно правилам, крышка люка может иметь отклонение (то есть быть открыта) относительно дорожного покрытия на 2 см, решетка дождеприемника – на 3 см, а головки трамвайных и железнодорожных путей – на 2 см. Стандарты фактически легализуют наличие препятствий на проезжей части, что не может гарантировать безопасность автомобилистам. Автовладельцы теперь не могут предъявить иски за разбитые машины из за ям на дорогах.
Отвлечься от грустных тем можно на Развлекательный портал Впомойке интернета с ежедневным обновлением. Множество тем, обзоров – вобщем много чего интересного для развлечения.
Более того, эти организации могут не чинить дороги вообще! Судебное преследование в принципе НЕ ВОЗМОЖНО!
Вот это разруха!