столько говна вылито... А почему бы не порадоваться, что кто-то хоть что-то пытается сделать вместо того, чтобы нефть за границу качать? А почему все так уверены, что ничего не выйдет? Как раз с нуля можно что-то сделать (сколько ВАЗ не корми деньгами,там уже ничего не изменится). Ну Ё это не Audi и не Toyota, но если получится нормальный городской гибрид за 300-400 тыс, плохо что-ли? Дорого? Ну да, хотелось бы дешевле, но в эти цены кроме жигулей и псевдоиномарок ничего и нет. И дороговизна эта окупится расходом очень быстро. И, если прогноз насчет 1100 км без дозаправки оправдается хотя бы на 70%, это хороший показатель. Единственное, что как эти конденсаторы наши зимы полюбят... Но, в любом случае, это что-то новое, созданное с нуля, и это дает шансы. А модернизировать заводы тазов и волг можно до бесконечности. Эти машины будут покупать, как товар в своем сегменте цен. "Лучше новая калина, чем семилетняя японка" девиз очень многих. Флаг им в руки. И пока такие покупатели есть, будут производить говно (сам ездил, другого слова не подобрать). И если Ё окажется лучше в той же цене (и пусть даже чуть дороже), пипец ВАЗу.
да я и не доказываю. Я просто хочу надеяться что не все так плохо, и что с нуля при грамотном подходе можно создать что-нибудь, не хуже чем у "них" за приемлемые деньги.
1100 км без "дозаправки" — х@ня полная — на каких дорогах испытывали этот "полный"привод — я думаю за пределами питера или москвы он протянет не больше 50 Км.
почему я так считаю..
ни разу не видел на заводе злектрокар, которые бы ездили 2-3 месяца без подзарядки..., как правило — ездят максимум свои 8 часов рабочего дня..., а то и меньше — потом ночь — на подзарядку то-есть 8 часов в работе — 16 на подзарядке, плюс дежурный уазик или кара — которая притащит "потухшую" кару в гараж...
ну и последнее время в принципе аккумулирования электроэнергии "революции" не было....
да, аккумуляторы стали намного лучше чем 20 лет назад, но электрокары по заводу всеравнр ездят свою смену и все!!!!
Комментарии
почему я так считаю..
ни разу не видел на заводе злектрокар, которые бы ездили 2-3 месяца без подзарядки..., как правило — ездят максимум свои 8 часов рабочего дня..., а то и меньше — потом ночь — на подзарядку то-есть 8 часов в работе — 16 на подзарядке, плюс дежурный уазик или кара — которая притащит "потухшую" кару в гараж...
ну и последнее время в принципе аккумулирования электроэнергии "революции" не было....
да, аккумуляторы стали намного лучше чем 20 лет назад, но электрокары по заводу всеравнр ездят свою смену и все!!!!