@Конструкторы объяснили недоразумение тем, что в новой модели электронная педаль газа, и нажимать ее якобы нужно было не так резко@
Сказали бы, что да, наш косяк. Решили в очередной раз отмазаться и с испугу ляпнули про педаль — зачем вообще нажимать на педаль газа на инжекторной машине это раз, а во вторый электронную педаль хоть обожмись, пофигу — управляет то всем контроллер ("мозги").
Логан изначально предназначался для третьих стран, поэтому его внешность и характеристики соответствующие, но это же наш отечественный автомобиль для нашей же страны, а один хрен — атомная война краше!
Ничего не хочу говорить про наших автодизайнеров, много очень талантливых, но то ли на АвтоВаз берут троечников, то ли начальство исключительно принимает проекты — "кирпич с фасками"
Если эта машина унаследовала ту простоту и понятность семерки, которой она придет на смену,то как первая машина,тем более за такие деньги по-моему ничего.
Все знают, что деятельность завода АвтоВАЗ направлена не на производство продукции, а на обеспечение тысяч рабочих мест.
Отсюда и ввозные пошлины и постоянное "сливание" в эту "дыру" народных денег....
Пока Автоваз не поставят в равные конкурентные условия с иностранцами, они ни чего нормального производить не будут. Зачем рвать попу? Куда проще изображать немощного калеку и получать постоянные милостыни от Пу.
да знаем мы, что тольяти может взорвать страну на что то боьнее, чем манежка, поэтому бюджета на охлаждение пыла не жалеют, это не новость...новость, что серийная новая машина с дефектами была представлена первому министру-вот новость...
да ну чё лошади то...речь отом, что бы конфортно довести свою и безопасно доставить жену и детей до места следования, твои 1.6 и 98 никакого уровня сравнений не отражают...
Вообще-то нарисовать можно сколько угодно... А для 8-клапанного двигателя на АИ-95- это по-моему практический предел. Да и с 16 клапанами, могут снять на стенде на оборотах 7000-8000 в красной зоне и кричать в рекламе... Короче тут много нюансов...
Думаю что "дотации" государства автозаводу в месяц из расчета на одного работника будут меньше его месячной зарплаты. Остальное наверное на распил идет. Уж лутше тогда может работникам Автоваза напрямую эти деньги платить, а этого монстра производящего "машины" которые даже подготовленые для презедента заводятся не с первого раза закрыть нафиг сделав нормальне пошлины для нормальных машин?
А у тебя-то чего ебало перекошено? Машинки отечественные не нравятся? Так езди на порше, в чем проблемы-то? Кому-то и ВАЗ за счастье, а кому-то и Майбах — не машина...
АВТОВАЗ и тюнинг-ателье «ТМС Спорт» объявили подробности относительно гоночной серии «LADA Granta Cup», которая стартует 10-12 июня в Москве.
Как мы сообщали раньше, подготовленная Lada Granta Sport получит турбированный 200-сильный мотор объемом 1,6 литра. Ожидается, что разгон до «сотни» займет всего 5,8 с. Обеспечивает столь впечатляющую динамику не только «пламенный мотор», но и 5-ступенчатая секвентальная коробка передач, метало-керамическое сцепление и дифференциал повышенного трения. Покрышки специальные гоночные, шириной 235 мм и с посадочным диаметром 17 дюймов. Также полностью переработана тормозная система. Спереди установлены 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски, сзади двухпоршневые суппорты и диски диаметром 260 мм.
Монокубок планируется провести в 6 этапов: Нижнем Новгороде, Смоленске, Тольятти, Казани и 2 этапа в Москве. Каждый будет состоять из двух гонок протяженностью 55 минут. Причем в ходе заезда гонщики обязаны провести пит-стоп, что допускает выступление двух пилотов на одной машине.
Таким образом, у гонщиков возникает возможность сэкономить и купить гоночный болид в складчину. Не удивительно, ведь машина получилась весьма дорогой, даже по международным меркам. Цена полностью подготовленной Lada Granta Sport составляет 1 890 000 рублей. А ее аренда на один этап (2 гонки) обойдется в 150 000 рублей.
Для сравнения раллийный Renault Logan Cup оценивается в 450 000 рублей. По словам Руководителя проекта «Renault Sport» Евгения Мейтеса за эти деньги можно получить полностью подготовленный для гонок автомобиль с 8-клапанным мотором 1,6 л мощностью 102 л.с. При желании машину можно доукомплектовать продвинутой подвеской Ohlins и тогда цена поднимется до отметки в 600-700 тысяч.
Безусловно Lada Granta Sport автомобиль более мощный и быстрый, но учитывая, что основной состав монокубков обычно формируют начинающие пилоты, выбор столь дорогой и мощной машины для запуска нового проекта выглядит весьма странно.
«АВТОВАЗ» сократит инвестпрограмму до 2020 г. на млрд. евро, об этом «Ведомостям» рассказал сам президент предприятия Игорь Комаров. В основном, экономия будет достигнута за счет отказа от четвертой сборочной линии. В Renault недовольны этим решением.
На заводе останутся две линии главного конвейера (одна из них сейчас модернизируется под сборку автомобилей на платформе B0) и линия, где собирается Kalina. Это должно упростить внутризаводскую логистику: на одной из линий будут собираться машины на платформе B0, на другой — Kalina и новая Lada Granta, на третьей — автомобили на базе разрабатываемой платформы Lada B (новая Priora и автомобили C-класса).
На каждой линии смогут выпускаться машины под брендами всех трех участников альянса — Lada, Renault и Nissan. Также планируется сократить вложения в кузнечно-прессовое производство.
Глава АВТОВАЗа признал, что из-за сокращения инвестиций будут снижены объемы производства. В варианте, который рассматривался в марте этого года, предполагалось, что завод к 2020 г. выйдет на уровень 1,5 млн. автомобилей в год. Однако позже этот план скорректировали до 1,07 млн. автомобилей.
Renault недовольна грозящим из-за секвестра инвестпрограммы сокращением объема производства. Именно поэтому бизнес-план еще не утвержден окончательно. Рыночная доля Альянса Renault Nissan вместе с АВТОВАЗом в 2016 г. в России должна составить 40%, однако при сокращении инвестиций реализовать это не удастся. Теперь менеджменту Волжского автозавода и его акционерам предстоит устранить это противоречие.
Ранее нам стал известен план развития Волжского автозавода до 2020 года.
Всем кому не смогу дальше ответить — глядя на ваши ответы ... всё-таки у вас нет нормальных доводов кроме собственного представления о мироустройстве или "слепого" патриотизма. Подкармливая кучку бездельников мы "кидаем" всех, лишая их не только права выбора, но и заставляя расплачиваться за "импотенцию" в автопроме.
Комментарии
Сказали бы, что да, наш косяк. Решили в очередной раз отмазаться и с испугу ляпнули про педаль — зачем вообще нажимать на педаль газа на инжекторной машине это раз, а во вторый электронную педаль хоть обожмись, пофигу — управляет то всем контроллер ("мозги").
Ничего не хочу говорить про наших автодизайнеров, много очень талантливых, но то ли на АвтоВаз берут троечников, то ли начальство исключительно принимает проекты — "кирпич с фасками"
Все знают, что деятельность завода АвтоВАЗ направлена не на производство продукции, а на обеспечение тысяч рабочих мест.
Отсюда и ввозные пошлины и постоянное "сливание" в эту "дыру" народных денег....
Пока Автоваз не поставят в равные конкурентные условия с иностранцами, они ни чего нормального производить не будут. Зачем рвать попу? Куда проще изображать немощного калеку и получать постоянные милостыни от Пу.
Цитата: "Серийный выпуск Гранты (LADA 2190) пока не налажен, однако несколько моделей в различных комплектациях уже изготовлены."
Это предсерийный образец, собранный по обходной технологии. Странно, что не смогли собрать хотя бы одну машину без дефектов для показа премьеру.
Речь о Путине. У него в госгараже ненаших машин нету. Из каких машин состоит его кортеж?
Как мы сообщали раньше, подготовленная Lada Granta Sport получит турбированный 200-сильный мотор объемом 1,6 литра. Ожидается, что разгон до «сотни» займет всего 5,8 с. Обеспечивает столь впечатляющую динамику не только «пламенный мотор», но и 5-ступенчатая секвентальная коробка передач, метало-керамическое сцепление и дифференциал повышенного трения. Покрышки специальные гоночные, шириной 235 мм и с посадочным диаметром 17 дюймов. Также полностью переработана тормозная система. Спереди установлены 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски, сзади двухпоршневые суппорты и диски диаметром 260 мм.
Монокубок планируется провести в 6 этапов: Нижнем Новгороде, Смоленске, Тольятти, Казани и 2 этапа в Москве. Каждый будет состоять из двух гонок протяженностью 55 минут. Причем в ходе заезда гонщики обязаны провести пит-стоп, что допускает выступление двух пилотов на одной машине.
Таким образом, у гонщиков возникает возможность сэкономить и купить гоночный болид в складчину. Не удивительно, ведь машина получилась весьма дорогой, даже по международным меркам. Цена полностью подготовленной Lada Granta Sport составляет 1 890 000 рублей. А ее аренда на один этап (2 гонки) обойдется в 150 000 рублей.
Для сравнения раллийный Renault Logan Cup оценивается в 450 000 рублей. По словам Руководителя проекта «Renault Sport» Евгения Мейтеса за эти деньги можно получить полностью подготовленный для гонок автомобиль с 8-клапанным мотором 1,6 л мощностью 102 л.с. При желании машину можно доукомплектовать продвинутой подвеской Ohlins и тогда цена поднимется до отметки в 600-700 тысяч.
Безусловно Lada Granta Sport автомобиль более мощный и быстрый, но учитывая, что основной состав монокубков обычно формируют начинающие пилоты, выбор столь дорогой и мощной машины для запуска нового проекта выглядит весьма странно.
zr.ru
На заводе останутся две линии главного конвейера (одна из них сейчас модернизируется под сборку автомобилей на платформе B0) и линия, где собирается Kalina. Это должно упростить внутризаводскую логистику: на одной из линий будут собираться машины на платформе B0, на другой — Kalina и новая Lada Granta, на третьей — автомобили на базе разрабатываемой платформы Lada B (новая Priora и автомобили C-класса).
На каждой линии смогут выпускаться машины под брендами всех трех участников альянса — Lada, Renault и Nissan. Также планируется сократить вложения в кузнечно-прессовое производство.
Глава АВТОВАЗа признал, что из-за сокращения инвестиций будут снижены объемы производства. В варианте, который рассматривался в марте этого года, предполагалось, что завод к 2020 г. выйдет на уровень 1,5 млн. автомобилей в год. Однако позже этот план скорректировали до 1,07 млн. автомобилей.
Renault недовольна грозящим из-за секвестра инвестпрограммы сокращением объема производства. Именно поэтому бизнес-план еще не утвержден окончательно. Рыночная доля Альянса Renault Nissan вместе с АВТОВАЗом в 2016 г. в России должна составить 40%, однако при сокращении инвестиций реализовать это не удастся. Теперь менеджменту Волжского автозавода и его акционерам предстоит устранить это противоречие.
Ранее нам стал известен план развития Волжского автозавода до 2020 года.
zr.ru
Всем кому не смогу дальше ответить — глядя на ваши ответы ... всё-таки у вас нет нормальных доводов кроме собственного представления о мироустройстве или "слепого" патриотизма. Подкармливая кучку бездельников мы "кидаем" всех, лишая их не только права выбора, но и заставляя расплачиваться за "импотенцию" в автопроме.