-
12 май 11@Конструкторы объяснили недоразумение тем, что в новой модели электронная педаль газа, и нажимать ее якобы нужно было не так резко@
Сказали бы, что да, наш косяк. Решили в очередной раз отмазаться и с испугу ляпнули про педаль — зачем вообще нажимать на педаль газа на инжекторной машине это раз, а во вторый электронную педаль хоть обожмись, пофигу — управляет то всем контроллер ("мозги").-
12 май 11Логан изначально предназначался для третьих стран, поэтому его внешность и характеристики соответствующие, но это же наш отечественный автомобиль для нашей же страны, а один хрен — атомная война краше!
Ничего не хочу говорить про наших автодизайнеров, много очень талантливых, но то ли на АвтоВаз берут троечников, то ли начальство исключительно принимает проекты — "кирпич с фасками" -
-
-
-
12 май 11Цирк с клоуном!!!!
Все знают, что деятельность завода АвтоВАЗ направлена не на производство продукции, а на обеспечение тысяч рабочих мест.
Отсюда и ввозные пошлины и постоянное "сливание" в эту "дыру" народных денег....
Пока Автоваз не поставят в равные конкурентные условия с иностранцами, они ни чего нормального производить не будут. Зачем рвать попу? Куда проще изображать немощного калеку и получать постоянные милостыни от Пу.-
-
12 май 11Это тоже не новость...
Цитата: "Серийный выпуск Гранты (LADA 2190) пока не налажен, однако несколько моделей в различных комплектациях уже изготовлены."
Это предсерийный образец, собранный по обходной технологии. Странно, что не смогли собрать хотя бы одну машину без дефектов для показа премьеру.
-
-
-
P12 май 11Думаю что "дотации" государства автозаводу в месяц из расчета на одного работника будут меньше его месячной зарплаты. Остальное наверное на распил идет. Уж лутше тогда может работникам Автоваза напрямую эти деньги платить, а этого монстра производящего "машины" которые даже подготовленые для презедента заводятся не с первого раза закрыть нафиг сделав нормальне пошлины для нормальных машин?
-
-
-
-
12 май 11АВТОВАЗ и тюнинг-ателье «ТМС Спорт» объявили подробности относительно гоночной серии «LADA Granta Cup», которая стартует 10-12 июня в Москве.
Как мы сообщали раньше, подготовленная Lada Granta Sport получит турбированный 200-сильный мотор объемом 1,6 литра. Ожидается, что разгон до «сотни» займет всего 5,8 с. Обеспечивает столь впечатляющую динамику не только «пламенный мотор», но и 5-ступенчатая секвентальная коробка передач, метало-керамическое сцепление и дифференциал повышенного трения. Покрышки специальные гоночные, шириной 235 мм и с посадочным диаметром 17 дюймов. Также полностью переработана тормозная система. Спереди установлены 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски, сзади двухпоршневые суппорты и диски диаметром 260 мм.
Монокубок планируется провести в 6 этапов: Нижнем Новгороде, Смоленске, Тольятти, Казани и 2 этапа в Москве. Каждый будет состоять из двух гонок протяженностью 55 минут. Причем в ходе заезда гонщики обязаны провести пит-стоп, что допускает выступление двух пилотов на одной машине.
Таким образом, у гонщиков возникает возможность сэкономить и купить гоночный болид в складчину. Не удивительно, ведь машина получилась весьма дорогой, даже по международным меркам. Цена полностью подготовленной Lada Granta Sport составляет 1 890 000 рублей. А ее аренда на один этап (2 гонки) обойдется в 150 000 рублей.
Для сравнения раллийный Renault Logan Cup оценивается в 450 000 рублей. По словам Руководителя проекта «Renault Sport» Евгения Мейтеса за эти деньги можно получить полностью подготовленный для гонок автомобиль с 8-клапанным мотором 1,6 л мощностью 102 л.с. При желании машину можно доукомплектовать продвинутой подвеской Ohlins и тогда цена поднимется до отметки в 600-700 тысяч.
Безусловно Lada Granta Sport автомобиль более мощный и быстрый, но учитывая, что основной состав монокубков обычно формируют начинающие пилоты, выбор столь дорогой и мощной машины для запуска нового проекта выглядит весьма странно.
zr.ru-
12 май 11«АВТОВАЗ» сократит инвестпрограмму до 2020 г. на млрд. евро, об этом «Ведомостям» рассказал сам президент предприятия Игорь Комаров. В основном, экономия будет достигнута за счет отказа от четвертой сборочной линии. В Renault недовольны этим решением.
На заводе останутся две линии главного конвейера (одна из них сейчас модернизируется под сборку автомобилей на платформе B0) и линия, где собирается Kalina. Это должно упростить внутризаводскую логистику: на одной из линий будут собираться машины на платформе B0, на другой — Kalina и новая Lada Granta, на третьей — автомобили на базе разрабатываемой платформы Lada B (новая Priora и автомобили C-класса).
На каждой линии смогут выпускаться машины под брендами всех трех участников альянса — Lada, Renault и Nissan. Также планируется сократить вложения в кузнечно-прессовое производство.
Глава АВТОВАЗа признал, что из-за сокращения инвестиций будут снижены объемы производства. В варианте, который рассматривался в марте этого года, предполагалось, что завод к 2020 г. выйдет на уровень 1,5 млн. автомобилей в год. Однако позже этот план скорректировали до 1,07 млн. автомобилей.
Renault недовольна грозящим из-за секвестра инвестпрограммы сокращением объема производства. Именно поэтому бизнес-план еще не утвержден окончательно. Рыночная доля Альянса Renault Nissan вместе с АВТОВАЗом в 2016 г. в России должна составить 40%, однако при сокращении инвестиций реализовать это не удастся. Теперь менеджменту Волжского автозавода и его акционерам предстоит устранить это противоречие.
Ранее нам стал известен план развития Волжского автозавода до 2020 года.
zr.ru
-
-
F12 май 11Ушёл спать. :-) Утомили вы меня.
Всем кому не смогу дальше ответить — глядя на ваши ответы ... всё-таки у вас нет нормальных доводов кроме собственного представления о мироустройстве или "слепого" патриотизма. Подкармливая кучку бездельников мы "кидаем" всех, лишая их не только права выбора, но и заставляя расплачиваться за "импотенцию" в автопроме.
Сделано с
NoNaMe