Если мозги раньше все не пропьем и останутся хоть немного нормальные хорошо подготовленные инженеры и конструкторы,и практики, то лет так через 15-20 УАЗ до уровня G класса подтянется, и тогда посмотрим....
А так смысла нету для понтов брать за 1,8-2,8 миллиона G500 подержанный,только чтобы распугивать всех на дороге.
Братки вот местные понахватали X5/X3 и G500, а чинить то его бляха накладно — добивают ходовку и агрегаты и потом лохов ищут,кому скинуть,делают подставную диагностику ну и прочее...а как-то случай был,прямо на тракте с таким вот G500 поравнялся ржавый Соболь,из люка сверху высунулось 2 чела с тряпками на голове и из АК-74 и гладкоствольного помповика разделали блатных в дуршлаг,и спокойно дальше покатили.
Не понимаю людей которые пишут, что авто убого выглядит. Он выглядит так, как должен выглядеть настоящий внедорожник. Красота и понты на бездорожье и в сельской местности вещь вторичная, а Гелик изначально не был автомобилем для элиты, это его уже потом фаршировать стали.
Именно "Гелик" и был для понтов! Есть и сегодня модель Steyr PUCH, которая и является армейским прототипом G класса, не верте Википедии, что Мерседес что-то проектировал!
Купил пакет основного производства пуха, когда со своими "проектами" зашёл в тупик!
На немецких и австрийских аукционах до сих пор проскакивают "Пуховые" экземпляры 1977 года!!! А, как известно G класс начал своё существование только в 1979 году! Ещё есть легенда, что и Пежо каким то боком там присутствовало — всё враки! Именно у Пуха брали раму и кузов под свою трансмиссию и двигатели...
Интересно посмотреть не женщин того, кто считает гелика красивым, ибо вкусы этого человека должен быть очень оригинальным. У него много разных достоинств, но КРАСОТА, это про кого-то другого. Квадратиш, приактиш, гут.
Комментарии
одна из двух иномарок в моей жизни, в которые я могу спокойно сесть и выйти через заднюю дверь, нигде не цепляясь головой и ногами... :)
А так смысла нету для понтов брать за 1,8-2,8 миллиона G500 подержанный,только чтобы распугивать всех на дороге.
Братки вот местные понахватали X5/X3 и G500, а чинить то его бляха накладно — добивают ходовку и агрегаты и потом лохов ищут,кому скинуть,делают подставную диагностику ну и прочее...а как-то случай был,прямо на тракте с таким вот G500 поравнялся ржавый Соболь,из люка сверху высунулось 2 чела с тряпками на голове и из АК-74 и гладкоствольного помповика разделали блатных в дуршлаг,и спокойно дальше покатили.
Купил пакет основного производства пуха, когда со своими "проектами" зашёл в тупик!
На немецких и австрийских аукционах до сих пор проскакивают "Пуховые" экземпляры 1977 года!!! А, как известно G класс начал своё существование только в 1979 году! Ещё есть легенда, что и Пежо каким то боком там присутствовало — всё враки! Именно у Пуха брали раму и кузов под свою трансмиссию и двигатели...
Кто из вас отказался бы от части прибыли просто так по непонятным причинам?