В Германии за просроченный техосмотр (более 2 месяцев) штрафуют. А если попал в аварию — страховая с удовольствием повесит на тебя всех собак.
Техосмотр для легковых занимает 20-30 минут. Для грузовых с пневматикой — 40-60 минут. Не прошёл — месяц на устранение и повторный техосмотр только того, что не порошло.
Все что то изобрести хотим ,все до нас уже придумали , на счет Европы не знаю не проходил , в так нелюбимых всеми Штатах процедура занимает максимум 30 минут если очередь есть в сезон, а обычно пять минут и состоит в том ,что у машины меряют СО и все ,соответствует норме- прошел ,нет чини , приноси справку о ремонте (чек) и проходи заново ,а штраф за отсутствие ТО был в 2000 в штате Вашингтон в частности $25 ,номера снимать или машину арестовывать в голову никому не приходило ,тупые ,только если штрафы насобираешь и не оплатишь
У нас без ТО так ну ни как не возможно , кормится то как ?
А что касается ведер на дороге их везде хватает и проблемы с виновникам аварии из за технического состояния великолепно решают страховщики и полиция , так что мало не покажется .(К сведению если скажем самоделкины что то меняют в машине ,колодки скажем ,так магазин их продаст только внеся в базу данные водительского удостоверения ,масло пожалуйста меняй ,а все что касается безопасности фиксируется)
Внесу свои 2 копейки. Я живу в Германии и работаю как раз инженером по ТО.
1. Сейчас в Германии техосмотр делают только частные организации. Они проходят сертификацию и получают специальной разрешение от правительства земель на эту деятельность. Примеры: TÜV, GTÜ, KÜS, DECRA и т.д.
2. Каждый инженер в такой организации проходит 8-месячное обучение, сдаёт госэкзамены и получает право выполнять техосмотр как член такой организации. Он получает Персональную печать и штамп со своими номером. Каждый год он должен 5 дней дополнительно отучиться для ознакомления с текущими изменениями в законах, процедурах техосмотра и технике.
3. Работает инженер в пунктах техосмотра или как самостоятеьный предприниматель, но в любом случае как инженер от той организации, где получил штемпели и сертификацию.
4. Такой инженер не имеет права заниматься продажей или ремонтом транспортных средств. Чтобы не было злоупотреблений. Ответственность — отберут лицензию минимум на 10 лет, а потом получить крайне сложно. Плюс, если докажут, уголовная.
5. Как говорят мои немецкие коллеги: ответственность как у госчиновника, а права как у обычного гражданина.
Ну может хоть что полезное этот клоун сделает.... Мне лично этот техосмотр нах не упёрся — лишняя трата денег раз в год. лучше их на профилактику машины потратить.
Популистика накануне выборов, не более того. За счет безопасности решил получить зюзють голосов от владельцев автопомоек — какие бы залипованные выборы ни были, один хрен "честные голоса" не повредят. Лишнее подтверждение: срать ему на население большой кучей, а для достижения личных целей все средства хороши. Следуя его логике — если коррумпированных чинуш не перевоспитать, давайте их упразним. И пусть он сам застрелится, с ВВП напару. Думаю, пользы было бы больше
Где — то читал, что процент ДТП из-за неисправности авто мизерный. И стоит ли мучить людей, на этих пунктах ГТО. У кого исправный авто — пройдет, у кого неисправный — купит...
Скажи это чумазому "огороднику", выползшему на дорогу на корыте с отвалившимися тормозами, работающей через раз коробкой и тп.. — когда он въедет тебе в зад, на всех своих крейсерских 75 км\ч :-]
Недавно повезло увернуться от 4-ки, лохматого года, ржавой и черной, как сгоревший помойный бак. На светофоре встал, а "оно" сзади подруливает, накатом, дергается (тормоз видать чуть цеплял все-же) но едит. За рулем дедок, лет так 78.. глаза как плошки и выражение "да гори оно все синим пламенем, я в танке".
Я вперед и вправо, на пешеходную. Хорошо уже народ пробежал.
А пепелац так мимо и прокатил потихоньку, скрипя и дергаясь.
Кому предложил? Зачем предложил? Он что, президент или предлагалка? Вместо того, чтобы принимать бесконечные законы о внесении изменений в другие законы, хоть раз в жизни сделай конкретный и категоричный указ — запретить производство техосмотров личного легкового автотранспорта и отменить действие всех законов и подзаконных актов в части касающейся ГКО личного легкового автотранспорта с 1 мая 2011 года.
А вообще — теперь надо опять смотреть в оба за законотворчеством "гномиков".
Походу это очередная "дымовая завеса" для быдла нас с вами.
Щас под шумок протащат какую-нибудь феерический акт.
Увеличение таможенных пошлин на 50%, или чего похуже, типо возможности подвергать аресту любого без объяснения причин (вроде что-то такое проскальзывало)
Комментарии
Техосмотр для легковых занимает 20-30 минут. Для грузовых с пневматикой — 40-60 минут. Не прошёл — месяц на устранение и повторный техосмотр только того, что не порошло.
У нас без ТО так ну ни как не возможно , кормится то как ?
А что касается ведер на дороге их везде хватает и проблемы с виновникам аварии из за технического состояния великолепно решают страховщики и полиция , так что мало не покажется .(К сведению если скажем самоделкины что то меняют в машине ,колодки скажем ,так магазин их продаст только внеся в базу данные водительского удостоверения ,масло пожалуйста меняй ,а все что касается безопасности фиксируется)
1. Сейчас в Германии техосмотр делают только частные организации. Они проходят сертификацию и получают специальной разрешение от правительства земель на эту деятельность. Примеры: TÜV, GTÜ, KÜS, DECRA и т.д.
2. Каждый инженер в такой организации проходит 8-месячное обучение, сдаёт госэкзамены и получает право выполнять техосмотр как член такой организации. Он получает Персональную печать и штамп со своими номером. Каждый год он должен 5 дней дополнительно отучиться для ознакомления с текущими изменениями в законах, процедурах техосмотра и технике.
3. Работает инженер в пунктах техосмотра или как самостоятеьный предприниматель, но в любом случае как инженер от той организации, где получил штемпели и сертификацию.
4. Такой инженер не имеет права заниматься продажей или ремонтом транспортных средств. Чтобы не было злоупотреблений. Ответственность — отберут лицензию минимум на 10 лет, а потом получить крайне сложно. Плюс, если докажут, уголовная.
5. Как говорят мои немецкие коллеги: ответственность как у госчиновника, а права как у обычного гражданина.
Скажи это чумазому "огороднику", выползшему на дорогу на корыте с отвалившимися тормозами, работающей через раз коробкой и тп.. — когда он въедет тебе в зад, на всех своих крейсерских 75 км\ч :-]
Статистику по "огородникам" в студию, пожалуйста... :)
Частенько приходится видеть "тазы" с оторванными шаровыми и свернутыми колесьями, но не думаю, что это кто-то регистрирует как ДТП.
Я вперед и вправо, на пешеходную. Хорошо уже народ пробежал.
А пепелац так мимо и прокатил потихоньку, скрипя и дергаясь.
На красный )
А на чем езжу — не скажу!
Во, я фантазер!
Походу это очередная "дымовая завеса" для быдла нас с вами.
Щас под шумок протащат какую-нибудь феерический акт.
Увеличение таможенных пошлин на 50%, или чего похуже, типо возможности подвергать аресту любого без объяснения причин (вроде что-то такое проскальзывало)
Так всегда бывает. Даже тут в каментах мало кто об этом задумался.