"Во-вторых, Китай недавно сделал крупные покупки всемирно известных автомобильных брендов, таких как Volvo, Hummer, Saab."
из трех наименований купили только Вольво, как компанию обладающую самыми передовыми технологиями активной и пассивной безопасности. покупку хаммера заблокировало китайское правительсто, по саабу только велись переговоры, после покупки вольво сааб был бы ненужным балластом.
большинство современной продукции производится из нефтепродуктов (углеводородов). Только задумайтесь, пластик, резина, полиэтилен — это все делается из нефти, какие сегодня товары обходятся без синтетических составляющих? да почти никаких. Так о каких переходах на солнечные батареи мы говорим? А в России нефти хватит на века, только ее добыча будет дороже — что просто компенсируется стоимостью готовых изделий (ведь не секрет что сегодня пластик крайне дешев). И уход от нефтяного топлива в первую очередь обусловлен экологическими факторами нежели экономическими.
если мне не изменяет память. то пластики, по возможности быть вторично перерботаны, разделяются на 5.кажись .категорий. не поддаются полностью совсем небольшое кол-во. остльное,- только в путь. нефти на века.... — это пальцем в небо.
есть предел, когда при нынешних технологиях. разработка ну совсем не имеет смысла.
т. е, на пальцах. для добычи и переработки топлива. из которого получится 1 джоуль энергии. необходимо затратить 1.5 джоуля. -это очень грубо и совокупно и обобщенно.
но, в таких... или попроще. если на добычу 1 ирнны нефти нужно употребить полторы тонны, то тогда, это уже просто неизвлекаемые залежи. по запасам углеводородов на планете. — абсолютный лидео.- это сша. но. фигли толку, если это уголь(ну это еще так.-сяк)-а остальное битумы и всяческие нефтепески. проще уже, для тех же штатов на великих равнинах какой-нить супер рапс, (пускай и генетически мод.- один фиг сгорит). выращивать. — теоретически,- это бесконечный источник энергии.
битумы и тяжелые нефти, кстати, являются незаменимым сырьем для производства синтетических масел удовлетворяющих требованиям авиации и космонавтики (растительные масла не подходят для таких режимов работы). И будут тратить столько энергии, сколько нужно, чтобы произвести продукт. Все дело в его цене. У вас будет электромобиль заряжающийся от розетки в гараже за минимальную плату, но за смазку вы отдадите внушительные деньги и все... И за билет на самолет тоже...
Комментарии
"Во-вторых, Китай недавно сделал крупные покупки всемирно известных автомобильных брендов, таких как Volvo, Hummer, Saab."
из трех наименований купили только Вольво, как компанию обладающую самыми передовыми технологиями активной и пассивной безопасности. покупку хаммера заблокировало китайское правительсто, по саабу только велись переговоры, после покупки вольво сааб был бы ненужным балластом.
есть предел, когда при нынешних технологиях. разработка ну совсем не имеет смысла.
т. е, на пальцах. для добычи и переработки топлива. из которого получится 1 джоуль энергии. необходимо затратить 1.5 джоуля. -это очень грубо и совокупно и обобщенно.
но, в таких... или попроще. если на добычу 1 ирнны нефти нужно употребить полторы тонны, то тогда, это уже просто неизвлекаемые залежи. по запасам углеводородов на планете. — абсолютный лидео.- это сша. но. фигли толку, если это уголь(ну это еще так.-сяк)-а остальное битумы и всяческие нефтепески. проще уже, для тех же штатов на великих равнинах какой-нить супер рапс, (пускай и генетически мод.- один фиг сгорит). выращивать. — теоретически,- это бесконечный источник энергии.
или чтоби тормознуть запад в этом направлении.....