У нас в Архангельске (как утверждает история) самая северная трамвайная сеть в мире была разрушена мэром в 2004 году. Как в лихие 90ые трамвайные сети, полотна и железо депо были распилены и разворованы любителями халявы приближёнными к местной власти. И хотя оставшиеся центральные линии считались рентабельными но и они не устояли против росчерка пера коррупционного чиновника. Перо и бумага оказались сильнее стальных рельс и железных трамваев.
Наверно вопрос рентабельности трамвайных депо в городах России это результат "деятельности" энергетиков, следствие решения власти на предмет того, что всё что не приносит прибыли из за дороговизны энергии должно умереть.
накануне стало известно об амбициозных планах городских властей по продаже памятников, представляющих историческую и культурную ценность. Городской Фонд имущества в 2011 году собирается продать на торгах около 50 таких объектов. В том числе, несколько памятников архитектуры федерального значения. Среди них гостиница «Астория», дворец князя Кочубея, Малый Михайловский дворец на Адмиралтейской набережной, Уткина дача и здание «Общества взаимного кредита» на канале Грибоедова.
валя в своем репертуаре...добралась до трам. парка леонова пускай вон строит на намытых территориях
а происходит все как обычно — главное место застолбить а потом уже видно будет...кстати на углу 17 линии и большого сейчас построен дом, а когда там начиналась стройка — висел плакат что типа тут будет ЗАГС...
Сейчас во многих городах давят трамваи, хотя это наиболее демократичный и экономичный (не говоря об экологичности) вид транспорта. В новосибе целые ветки (внимание!) после реконструкции демонтировали. Типа "убыточный вид транспорта". Вся Европа на трамваях ездит и ничего, а они то умеют считать убытки лучше нашего.
все как в США в нач.20-го века. Там уничтожили целые городские сети трамваев — все для увеличения продаж личных АВТО. Т.е. трамваи монополистам невыгодны, гораздо выгоднее продавать дорогие авто и БЕНЗИН с солярой. Вот это — прибыль!
Очень часто — трамвай, наверное единственный вид транспорта, позволяющий быстро и без пробок доехать из пункта А в пункт Б. Их надо БОЛЬШЕ. И сами трамваи нужны НОВЫЕ. То, что сейчас — это дребезжащие коробки. И не убирать надо было пути, а новые проводить.
Комментарии
Наверно вопрос рентабельности трамвайных депо в городах России это результат "деятельности" энергетиков, следствие решения власти на предмет того, что всё что не приносит прибыли из за дороговизны энергии должно умереть.
vz.ru
Да и ктоб ей хохлушки-полушке позволил бы...Ж))
Есть упыри сидящие со времён гкчп — они и правят
свой "дьявольский бал"..
А на Ваське БЦ строить будут...
а происходит все как обычно — главное место застолбить а потом уже видно будет...кстати на углу 17 линии и большого сейчас построен дом, а когда там начиналась стройка — висел плакат что типа тут будет ЗАГС...