Названа самая продаваемая иномарка в России

Форды эти пускай лесом идут, пока свои легкосплавные тормозные диски не заменят на Focus и Mondeo на нормальные из высокопрочной стали как на старых японцах 1990-99гг. И материал колодок тоже. Их замена по гарантии 40 и более тыс.влетает, и народ "попадает" на бабки здорово. И пластмасса гамно, не варится толком,особенно углепластиковые бамперы на Лачетти радуют со стекловолокном внутри,которые ломаются острыми кусками при малейшем ударе,как стеклянные. А все в курсе, что китайцы у себя производство Рено запретили и выдворили их после того как содрали технологии-чтобы свой автопром не пострадал финансово.

Японцы тоже плохо стали делать с 2002-2005г, после того как параметрическую оптимизацию ввели при расчетах прочности и кузовщину по Х-технологии "скорлупа". Все экономят на потребителе,даже Mitrsubishi и Subaru на это повелись, а это полувоенные так скажем технологии на гражданке, и для внутреннего рынка.

А Pajero или LandCruizer 200 или Prado новый за 2250 -3200 тыс не каждый может взять, а те кто могут многие предпочитают на немецкие машины или LandRover пересесть. А шо прикажете частному таксисту-бармиле делать, если нельзя уже менее чем за 240-350 нихрена купить путнего из япошек? На официал дворником идти или сторожем, чтобы налоги и алименты как лох платить?Нее...фтопку такую политику, и власть.

фотка девятки дезориентировала: попытался представить, где у нас в России делают их)))))) самара 2 наверное ввиду имелась конечно. хотя слышал, что где-то в Украине какая-то отвёрточная сборка вроде есть...

NNM 2250 год . . .

самой продаваемой иномаркой в России стал Ford Space, с экономичным ионным двигателем, ну а самым продаваемым автомобилем в России, по традиции, стал отечественный седан Lada 2105/2107 ("классика"), производство которого на "АвтоВАЗе" ведется уже более двухсот восьмидесяти лет.

А где комплект счастливого россиянина, из трех Лад Калин?

А девятка — в точности как моя! Прямо сердце ёкнуло :)

Ребята, берите Логан! Год назад купил — горя не знаю. Недавно перевернулся на нём — так перевернул назад и дальше поехал! Проверено — машина крепкая! :))

как шутил один сатирик — "у нас в стране могут сделать отличный телевизор ,но в одном экземпляре"

а с автопромом дело обстоит намного хуже (это уже от себя)

главное западло — в цену иностранных автомобилей заложена часть цены "наших" авто в виде налогов, таможни и пр., т.е. дешевая цена ВАЗа обусловлена тем фактом, что вся страна на него горбатится. Тот же логан был бы дешевле приоры, причем легко.

Просто удивительно, как любой пост упоминающий отечественный автопром и "что-то еще" мгновенно вызывает неудержимый срач и тотальное мерение пиписьками "А у меня Субару с четырежды форсированным движком рвет ВАЗ на светофоре влет!", "а я ваще купил Геленваген и не парюсь!", "Надо покупать только китайца с правым рулем, остальное говно, я молодец, так и сделал, кстати я из Владивостока" и т.д.

Правда в том, что большей половине автовладельцев совершенно фиолетово сколько у авто лошадей под капотом и что у неё там с пассивно-активной безопастностью. Людям нужно просто попасть из точки А в точку Б. Для того чтобы это понять не нужно быть социологом, и проводить анализ продаж тех или иных марок. Достаточно просто поездить по дорогам любого города, за исключением Москвы.

Психологию выбора авто среднестатистическим автолюбителем можно продемонстрировать на простом примере. Зима, город, на остановке автобуса стоит 5 человек. Останавливается маршрутка Газель. Сколько пассажиров не сядут в газель по причине того "там нет АБС-а и подушек безопастности"? А сколько людей обратят внимание на мощность двигателя, отсутствие полного привода, кондея и системы курсовой устойчивости? Думаю что никто даже не подумает об этом. Нужно просто доехать до дома, метро, ближайшего магазина.

Автомобиль сейчас товар уже совершенно массовый, не способ выделиться из толпы "чтоб пацаны уважали" как это было в 90-е (некоторые до сих пор никак не отойдут), а самый что ни на есть вид транспорта. Уверен, если индусы придут на наш рынок со свей Tata Nano за 100 тыс рублей в максимальной комплектации, через несколько лет это будет самая продаваемая машина в стране.

Давно пора 7-ку и 5-ку с производства снять и заменить её современной моделью в том же ценовом диапазоне. Хватит позориться. 20 лет в производстве это не достижение для автомобиля "классики" это бред нашего автопрома и его полная невозможность сделать простую но более современную модель! Пора господа, пора!