очень понравилась фраза "Про аэропорты типа Толмачёво в Новосибирске я вообще рассказывать не буду. Достаточно сказать, что Толмачёво по размеру меньше Домодедово, а народу там, такое ощущение, столько же (столица Сибири всё-таки)."
Тогда было два хороших аэропорта: Балхаш и Быково. Скамейки без подлокотников и народу мало.
В Москве я всегда в Быково ночевал. В балхаше — как на курорте. Куры в буфете по 1 рубль 60 копеек.
В Донецке около буфета нашел на полу 5 рублей — обалдеть. В Салехарде — тараканов в столовой тетка выгребала из тарелки прежде чем ее отдать "пассажиру". Тех которые сверху — тех выгребала.
А этот прикол "вы опаздали на регистрацию" — финиш — своего клиента пустят в самолет а какого-нибудь мужичка
из очерели запишут в опаздавшие. Я знал этот финт и в трех последних не попадался. Обычно покупал билет
за 25 рублей сверху — это 250 долларов сейчас, иногда за две цены, а в Новосибирске зарядили за билет 300 рублей, при цене 49 рублей! Новосибирск был сумасшедшим городом — таким и остался.
А Гостиницы! Мест нет. О, как я находил теплый угол! Это буддизм. Я тогда и стал буддистом благодаря аэрофлоту и гостиницам. А сейчас и администраторш то таких нет. Правда в декабре одна юная башкирка в Уфе в 6 утра сняла с меня 500 рублей сверху за койку, 2500 в кассу и 500 на карман. В Бийске в гостиницу "центральная" в 1989 году — в час ночи — не пустили — в январе! — и я ушел в мороз. А сейчас — пожалуйста, 1600 руб и ты в Центральной.
Кстати, если будете в Орске — не ходите в гостиница Гардемарин. Такое дерьмо.
если человек смеется над слёзами ребенка — он урод, если человеку радостно, когда у других несчастье — он урод, если он смотрит на спящих вповалку мать и ее детей на полу — и у него поднимается настроение перед Новым годом — он урод. А так, да — автору спасибо.
Тут не смеяться, тут за голову хвататься надо!!! В Америках и Европах давно бы суды завалены исками были бы, начальство по увольняли бы!!! !!! А у нас до сих пор как в совке!
Давайте все-таки разделим. Тут одна группа бравых блогеров вместе с автором жмет на то — что "такое" бывало и раньше (в СССР) — но все терпели и не ныли. На справедливые возражения другой группы — идут банальнейшие, дурацкие аргументы "погода бывала херовой и раньше" (ну под этими знаменами сии люди и надеются промаршировать)
Итак. Разделим. В воскресенье прошел дождь. Образовался лед. Ну херово, согласен. Итого — в воскресенье вечером — м.б. задержки рейсов. Ну скажем 12 часов. Теперь — понедельник, вечер — погода ИДЕАЛЬНАЯ (ясно, снега нет) — в Шереметьево коллапс. Хуй с ним. Вторник — погода ХОРОШАЯ — в Шереметьево по-прежнему коллапс. То есть ситуация в Шереметьево к 27-28 декабря НЕ ИЗ-ЗА ПОГОДЫ (ибо прошло уже более 2-х!!! суток с момента дождя) Нет спецсредств (в данном случае жидкости) Люди (пассажири) в ахуе.
А теперь — ВНИМАНИЕ, вопрос — БЫВАЛИ ли в Москве случаи, скажем НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ АЭРОПОРТА в течении 3-х дней из-за нехватки топлива (хероплива, и т.д. — нужное подчеркнуть) — но НЕ ИЗ-ЗА ПОГОДЫ.
Группа подержки афтора упрямо не замечает РАЗНИЦЫ. Ну да и хуй с ними — они делают вид, когда не могут логично ответить на очевидные вопросы....
Если бы авиаконструкторы, подымавшие отечественную авиацию, ожили, то посмотрев на это все сказали бы какие мы потомки-мудаки, нахрен просрали былую славу отечественной авиации. А чтобы мы им сказали? Да ничего, потому как и сказать нечего. Херово на душе от всего этого...
ил-86 — машина недоразумение, жрет топлива очень много, взлетает трудно тк тяги при жаре не хватает и смехотворная дальность 3600-5000км
должен быть был ил-96 но и подобны самолет у амеров вышел лучше Б767 и нагрузка такая же и топлива жрет меньше и весит меньше и двигателей два и экипаж два человека, БРЭО несравнимо лучше хотя бы просто наличием ИНС.
Ту-154 машина опять же красивая, но экипаж большой, с очень хреновой центровкой, склонностью к помпажу второго двигателя, отвратительная компоновка тк из за разлета второго двигателя(в следствии помпажа например) может порубить все магистрали и главное тушка очень капризная в управлении.
154 можно сравнить с 737 Original но вот только в середине 80-х появился Classic в это время появился Ту-154М и вот тут большой провал Эмка осталась такой же хотя бы в плане БРЭО, а Classic это машина с авионикой уровня 767
Недавно летал на Аэробусе и Боинге . Не знаю , то ли боинг был хреновый , то ли пилот ... Но Аэробус впечатлил больше.
А про Ту-154М2 вообще впечатления клёвые ! Из Ставрополя до Москвы летел с бывшим военным лётчиком походу , т.к. при взлёте и посадке были "противоракетные" манёвры . Охреневал нехило ! НО !!! Это был один из самых замечательных и спокойных полётов ! Если бы не уклонения под углом )))
летал гонконгскими авиалиниями но новом А330 — очень удобно было, обратно летел Б767 АФЛ — проклял все — сидения не удобные, все скрипит.
хотя пересаживался на катай пацифик там и а330 и Б777 были наверно одного возраста с одинаковым салоном с нормальными сидениями но довольно старенький он был.
Аффтар идиёт. Как вообще все "обличители совка". Авиапервозки убиты в россияндии нахуй. Убиты так, что невозможно существование авиапрома. Все потуги с суперпупержетам — попил бабла. Летать продвинутым россиянцам все равно на обтерханых по китаям и ебипетам боингах и эйрбасах. Потому как "совковые" ТУ АН и прочие ИЛ догнивают. Региональной авиации нет вообще. Еблану аффтору и ему подобным я бы посоветовал попробовать пролететь на какой-нибудь россиянской авиакомпании (кипрском оффшоре пары-тройки "олигархов") по маршруту Барнаул-Омск и отписаться о впечатлениях от полета. Ну или кому лень залезать в такие далекие ебеня, пролетите из Ставрополя в Воронеж. Попробуйте. Ну и для совсем уж патриотов: скоро вас от Москвабада в Хургаду будут на боингах возить китайские пилоты. Есть такое мнение и желание "отчественных" АК. Потому как с россиянскими полный напряг. Сделаные в "совке" (впрочем, как и все остальное) заканчиваются. А новодельных маловато как-то получается. Да и качество хуевастенькое. Китацы и индусы всяко не хуже и дешевле. Это ближайшая судьба 99% "несовков". Ну а 1% будет летать на приличных самалях, с приличными экипажами на побывку к семьям в Лондон, Вену, Париж. Вперед, продолжайте ругаться на колбасу по 2-20 из картона, жуя новую "Докторскую" из говна, сои и химии по 250 рупчиков. Не забывайте только причмокивать от удовольствия. И почаще собирайтесь на всякие манежки.
аааа!!, блин, я вспомнил! во внуково! 20 лет назад! в 90-м году, мы улетали из Москвы в Батуми, на отдых. рейс откладывали на 0,5 часа! 16 раз! 8 часов, молодая женщина, с двумя детьми (мне 10 и брательнику 5), провела в зале отлета и что? приключение!!! (для нас, с малым, во всяком случае), так что, обмельчал народ, обмельчал...
Двадцать лет назад был "совок", был голодомор. Не было демократии и кредитов на машитны. Но твоя мать с двумя детьми летела на отдых в Батуми. Сейчас тебе тридцать. Поди больше, чем твоей матери тогда? Сейчас нет "совка". Есть демократи, колбаса и кредиты на машины. Сколько у тебя детей?
а вы знаете что в 17 веке дорог почти не было. и ни кто не жаловался. ездили на телегах и ни кто не жаловался. что в лесу подстрелил то и ел, и ни каких супермаркетов. и ни кто не жаловался. все жили.
По вашей логике терпилами были практически все граждане совка. Такого наплевательского отношения к людям не было разве что в Сомали. И самое ужасное что все эти люди считали это НОРМОЙ!
Комментарии
СТОЛИЦА СИБИРИ — Новосибирск??? Ну — ну...
кстати, автор зря гонит на Толмачи, он никогда не был хуже Домодедова
накопитель там был отвратный, да, но сама планировка — куда удобнее...
В Москве я всегда в Быково ночевал. В балхаше — как на курорте. Куры в буфете по 1 рубль 60 копеек.
В Донецке около буфета нашел на полу 5 рублей — обалдеть. В Салехарде — тараканов в столовой тетка выгребала из тарелки прежде чем ее отдать "пассажиру". Тех которые сверху — тех выгребала.
А этот прикол "вы опаздали на регистрацию" — финиш — своего клиента пустят в самолет а какого-нибудь мужичка
из очерели запишут в опаздавшие. Я знал этот финт и в трех последних не попадался. Обычно покупал билет
за 25 рублей сверху — это 250 долларов сейчас, иногда за две цены, а в Новосибирске зарядили за билет 300 рублей, при цене 49 рублей! Новосибирск был сумасшедшим городом — таким и остался.
А Гостиницы! Мест нет. О, как я находил теплый угол! Это буддизм. Я тогда и стал буддистом благодаря аэрофлоту и гостиницам. А сейчас и администраторш то таких нет. Правда в декабре одна юная башкирка в Уфе в 6 утра сняла с меня 500 рублей сверху за койку, 2500 в кассу и 500 на карман. В Бийске в гостиницу "центральная" в 1989 году — в час ночи — не пустили — в январе! — и я ушел в мороз. А сейчас — пожалуйста, 1600 руб и ты в Центральной.
Кстати, если будете в Орске — не ходите в гостиница Гардемарин. Такое дерьмо.
Итак. Разделим. В воскресенье прошел дождь. Образовался лед. Ну херово, согласен. Итого — в воскресенье вечером — м.б. задержки рейсов. Ну скажем 12 часов. Теперь — понедельник, вечер — погода ИДЕАЛЬНАЯ (ясно, снега нет) — в Шереметьево коллапс. Хуй с ним. Вторник — погода ХОРОШАЯ — в Шереметьево по-прежнему коллапс. То есть ситуация в Шереметьево к 27-28 декабря НЕ ИЗ-ЗА ПОГОДЫ (ибо прошло уже более 2-х!!! суток с момента дождя) Нет спецсредств (в данном случае жидкости) Люди (пассажири) в ахуе.
А теперь — ВНИМАНИЕ, вопрос — БЫВАЛИ ли в Москве случаи, скажем НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ АЭРОПОРТА в течении 3-х дней из-за нехватки топлива (хероплива, и т.д. — нужное подчеркнуть) — но НЕ ИЗ-ЗА ПОГОДЫ.
Группа подержки афтора упрямо не замечает РАЗНИЦЫ. Ну да и хуй с ними — они делают вид, когда не могут логично ответить на очевидные вопросы....
должен быть был ил-96 но и подобны самолет у амеров вышел лучше Б767 и нагрузка такая же и топлива жрет меньше и весит меньше и двигателей два и экипаж два человека, БРЭО несравнимо лучше хотя бы просто наличием ИНС.
Ту-154 машина опять же красивая, но экипаж большой, с очень хреновой центровкой, склонностью к помпажу второго двигателя, отвратительная компоновка тк из за разлета второго двигателя(в следствии помпажа например) может порубить все магистрали и главное тушка очень капризная в управлении.
154 можно сравнить с 737 Original но вот только в середине 80-х появился Classic в это время появился Ту-154М и вот тут большой провал Эмка осталась такой же хотя бы в плане БРЭО, а Classic это машина с авионикой уровня 767
А про Ту-154М2 вообще впечатления клёвые ! Из Ставрополя до Москвы летел с бывшим военным лётчиком походу , т.к. при взлёте и посадке были "противоракетные" манёвры . Охреневал нехило ! НО !!! Это был один из самых замечательных и спокойных полётов ! Если бы не уклонения под углом )))
летал гонконгскими авиалиниями но новом А330 — очень удобно было, обратно летел Б767 АФЛ — проклял все — сидения не удобные, все скрипит.
хотя пересаживался на катай пацифик там и а330 и Б777 были наверно одного возраста с одинаковым салоном с нормальными сидениями но довольно старенький он был.
все зависит от авиакомпании
Череп не жмёт?
Афл покупает новые аирбасы
А это все граждане совка, с совковым воспитанием и образованием.
В Америке родился?
И родители твои не "совки"?
Израильтяне?