А еще жаль, что у нас нет законов, подобных принятым в Великобритании: я летом летела транзитом через аэропорт Хитроу (Лондон), и там у части пассажиров произошла небольшая (3 часа) задержка по вине авиакомпании British Airways — самолет вынужденно заменили на меньший (по вместительности), и человек 20-25 попросили подождать след. аналогичный рейс до Москвы.
Я попала (правда, добровольно... :) в их число. В результате ВСЕМ ЗАДЕРЖАВШИМСЯ БЫЛА ВЫПЛАЧЕНА КОМПЕНСАЦИЯ В 333 ФУНТА СТЕРЛИНГОВ И ВЫДАН ТАЛОН НА ПИТАНИЕ (НОМИНАЛОМ В 10 ФУНТОВ — на эти деньги в аэропорту можно нормально поесть три раза..).
И это всего лишь трехчасовая задержка в комфортных условиях!!!
К сожалению одних принятых законов мало. В большинстве случаев они не работают, так как ни лицам, которые их должны соблюдать, контролировать и наказывать за нарушение, наплевать. И если эти люди будут судиться — то процесс будет длительным, их будут все пинать, и в конце концов возможно что-то выплатят ("смешное"), а про моральный вред — тут еще все грустнее.
ievolper, а авиакомпания сама (без пинка и напоминания) выплатила компенсацию или пассажиры потребовали? И если первый вариант — то что грозило бы авиакомпании, если б она этого не сделала?
Вряд ли там, там заводили б уголовное дело и прочие. Скорее всего, оштрафовали бы авиакомпанию на немаленькую сумму и все. Вопрос на сколько и какая вообще процедура урегулирования подобных инцидентов? Вот это действительно "жестко и предельно пристрастно".
Государство имеет контролирующие полномочия в отношении такого рода объектов. Вот и вопрос — как так приняли в эксплуатацию объект, не оснащенный достаточным количеством систем жизнеобеспечения? А кто это такой акт подписывал да согласовывал? А не желает ли он дать показания в качестве сначала — свидетеля, а потом — глядишь, и обвиняемого?...
+ 1000... просо в других странах это много меньше просматривается.. но суть одна.. капитализм и частная собственность подразумевает экономить на безопасности и специалистах (работу десятерых делает один).. и т.д...
Вчера репортаж из Внуково показали. Аэропорт работает в штатном режиме. Генеральный на вопрос "Как вам это удалось?" Ответил примерно так, что "мы знали, что зима придет и готовились".
Ну мне кажется в сложившейся ситуации новый московский мэр показал себя во всей красе. Я понимаю, что проблемы бывают разные, но
1. можно было нормально обеспечить людей всем необходимым: водой, горячим питанием хотя бы по нормальным ценам, я уж не говорю про бесплатно
2. Можно было обеспечить транспортом до Москвы и обратно
3. Можно было с привлечением регулятора предложить обходные пути частично за счет перевозчика и опреатора аэропорта, частично за счет пассажиров. В Сочи и Красноярск не только из Москвы летают
Я в 2008 году столкнулся с похожей проблемой в Тайланде. Хоть как-то (для крупных компаний) работали резервные маршруты, люди, зстрявшие в аэропорту обеспечивались водой и едой.
А у нас пассажирам помогает ОМОН и явно не едой, а п****лями. Очень по-российски, но уж сильно не по-русски
В отличие от "Шереметьево" и "Внуково" структура собственности крупнейшего московского аэропорта "Домодедово" — тайна за семью печатями. Пять лет назад собственниками его головной компании, фирмы FML Ltd с острова Мэн, были объявлены два физических лица — Джейн Петерс и Шон Кайрнс, с долями в пропорции 3:1. Такую же информацию в своем прошлогоднем ежеквартальном отчете приводило Коммерческое агентство аэропорта "Домодедово". Как выяснил "Маркер", аэропорт публиковал недостоверные данные, а Дмитрий Каменщик, которого на рынке считают основным владельцем аэропорта, не входит даже в совет директоров FML.
Структура акционеров головной компании "Домодедово"
Согласно мартовскому ежегодному отчету FML, сегодня Шон Кайрнс владеет 36,3% акций компании, а Джейн Петерс — 63,7%. Такие же данные о доле крупнейшего акционера аэропорта в Федеральную антимонопольную службу два месяца назад подала "Домодедово Текник". Между тем еще год назад у FML было три акционера. Компанию Кайрнсу и Петерс составляла Copperwood Nominees Ltd с долей 15%. Затем этот пакет перешел к Кайрнсу.
И при чем тут государство? Это «эффективные собственники» с острова Мэн не купили дизельные генераторы, и когда на столицу упал ледяной дождь, аэропорт остался без света. Эти люди мыслят только категориями «прибыль» и «эффективность», а категории «человечность» нет в их годовых бухгалтерских отсчетах.
Руководство конечно обоср*лось, не обеспечило людей информацией, едой, водой и т.д. Это мы все знаем и не удивляемся. Но вот что удивляет, так это наплевательское отношение окружающих людей. Мы же вроде славимся своей грстеприимностью и дружбой? Хоть кто-нибудь из соседних районов им туда жратвы привез? Может помочь чем пришел? Может транспорт какой оттуда бесплатный наладил? Нихрена. Только таксисты цены взвентили до небес. Каждый думает, что его это не касается, поэтому пускай сидят хоть до лета. Типа деньги есть летать, пускай теперь помаятся. Ну и гже же ваше единство после этого? Можете только хачей вместе на площади дубасить?
Все на самом деле просто. Пропускная способность взлетной полосы ограничена. Между посадкой и взлетом самолетов несколько минут. Если задержали рейсы, самолеты все равно приземляются стоянки все забиты люди и техника на перроне не справляются их просто не хватает. Информации нет потому что все в свое время разделили порт отдельно работает авиакомпании отдельно. Раньше все было единым... Ситуацию можно решить лишь отменой рейсов вернуть пассажирам деньги.
Кудрявый сказал.....Кудрявый за базар ответил.....не страна а блат-хата =(
Все происходящее в последнее время жутко напоминает систему ЖКХ в одном многоквартирном доме хрущевского типа — в подвале крысы и бомжи, лестницы обоссаны и засраны, проводка искрит, а на верхних этажах продолжается пьянка-гулянка с гармонью и рыжим клоуном-пидорасом.... =(
//Все происходящее в последнее время жутко напоминает систему ЖКХ в одном многоквартирном доме хрущевского типа — в подвале крысы и бомжи, лестницы обоссаны и засраны, проводка искрит, а на верхних этажах продолжается пьянка-гулянка с гармонью и рыжим клоуном-пидорасом.... =(
Шикарная метафора!!! Я бы добавил, что рыжий клоун, когда с верхних этажей будет втихую съябывать, то подожжет "нехороший" дом к херам собачим, чтобы следы замести
Комментарии
А еще жаль, что у нас нет законов, подобных принятым в Великобритании: я летом летела транзитом через аэропорт Хитроу (Лондон), и там у части пассажиров произошла небольшая (3 часа) задержка по вине авиакомпании British Airways — самолет вынужденно заменили на меньший (по вместительности), и человек 20-25 попросили подождать след. аналогичный рейс до Москвы.
Я попала (правда, добровольно... :) в их число. В результате ВСЕМ ЗАДЕРЖАВШИМСЯ БЫЛА ВЫПЛАЧЕНА КОМПЕНСАЦИЯ В 333 ФУНТА СТЕРЛИНГОВ И ВЫДАН ТАЛОН НА ПИТАНИЕ (НОМИНАЛОМ В 10 ФУНТОВ — на эти деньги в аэропорту можно нормально поесть три раза..).
И это всего лишь трехчасовая задержка в комфортных условиях!!!
Если, как у некоторых принято, "Ай-яй-яй вплоть до увольнения" — это одно.
А вот если уголовное дело в отношении распиздяев безответственных и жадных — это совсем другое.
И ведь особо делать то ничего не надо. Владелец аэропорта? Накосячил? А вот ну-ка мы тебя проверим повнимательней на предмет:
— соблюдения техусловий;
— соблюдения земельного законодательства;
— соблюдения природоохранного законодательства;
— на оборот алкоголя и табака;
— по линии МЧС;
— по линии налоговых органов;
— по санэпидемстанции;
— тебя лично — на предмет уплаты налогов.
Жестко и предельно пристрастно.
Вот тогда, возможно, и будут думать о чем-то кроме собственного кошелька.
Аэропорт "Домодево" частная собственность. Владельцы экономили на всём, в том числе на резервных источниках питания.
Нормальный капиталистический подход. "Невидимая рука рынка". Вот к к этой руке и все претензии.
1. можно было нормально обеспечить людей всем необходимым: водой, горячим питанием хотя бы по нормальным ценам, я уж не говорю про бесплатно
2. Можно было обеспечить транспортом до Москвы и обратно
3. Можно было с привлечением регулятора предложить обходные пути частично за счет перевозчика и опреатора аэропорта, частично за счет пассажиров. В Сочи и Красноярск не только из Москвы летают
Я в 2008 году столкнулся с похожей проблемой в Тайланде. Хоть как-то (для крупных компаний) работали резервные маршруты, люди, зстрявшие в аэропорту обеспечивались водой и едой.
А у нас пассажирам помогает ОМОН и явно не едой, а п****лями. Очень по-российски, но уж сильно не по-русски
В отличие от "Шереметьево" и "Внуково" структура собственности крупнейшего московского аэропорта "Домодедово" — тайна за семью печатями. Пять лет назад собственниками его головной компании, фирмы FML Ltd с острова Мэн, были объявлены два физических лица — Джейн Петерс и Шон Кайрнс, с долями в пропорции 3:1. Такую же информацию в своем прошлогоднем ежеквартальном отчете приводило Коммерческое агентство аэропорта "Домодедово". Как выяснил "Маркер", аэропорт публиковал недостоверные данные, а Дмитрий Каменщик, которого на рынке считают основным владельцем аэропорта, не входит даже в совет директоров FML.
Структура акционеров головной компании "Домодедово"
Согласно мартовскому ежегодному отчету FML, сегодня Шон Кайрнс владеет 36,3% акций компании, а Джейн Петерс — 63,7%. Такие же данные о доле крупнейшего акционера аэропорта в Федеральную антимонопольную службу два месяца назад подала "Домодедово Текник". Между тем еще год назад у FML было три акционера. Компанию Кайрнсу и Петерс составляла Copperwood Nominees Ltd с долей 15%. Затем этот пакет перешел к Кайрнсу.
aviaport.ru/digest/2010/04/...
Все происходящее в последнее время жутко напоминает систему ЖКХ в одном многоквартирном доме хрущевского типа — в подвале крысы и бомжи, лестницы обоссаны и засраны, проводка искрит, а на верхних этажах продолжается пьянка-гулянка с гармонью и рыжим клоуном-пидорасом.... =(
Шикарная метафора!!! Я бы добавил, что рыжий клоун, когда с верхних этажей будет втихую съябывать, то подожжет "нехороший" дом к херам собачим, чтобы следы замести