Конечно заказная :) Меня бы заломало переключаться взад-вперед для "З.Ы. And very hope, что.." Понты мальчиковые :) Соответственно — и степень доверия к аффтару. Увы... :(
Konuhoff прав, максимум что можно выжать из нефти зто 80.. все остальное это уже разбадяженный бензин...
Но и то в зависимости от того что вышло из крекинговой бочки смотрят и бодяжат, если что-то близко к 80 то доводят до 95 или 98, если получили что-то в районе 72-75 то до 92.
В тех же штатах есть бензин и саляра. нету у них других сортов...
Попробуйте залить а америкоса 95 и посмотрите что вам на это ком машины выдаст, скорей всего попросит проверить движок...
может автор и работает в нефтепереработке но уж точно не в лаборатории! Весь бензин не важно каким путём делается -поставляют из перегонного завода октаном 80 а далее идут присадки,благо этил в запрете сейчас,но не менее губителен для движка ферритосодержащие присадки(можно видеть на свечах кирпичного цвета нагар) а качественные октанкорректоры в мире производят 2-3 общеизвестные фирмы и они дороги.В США например помимо всего прочего непосредственно на заправках обязаны добавлять моющие присадки(если кто видел движок авто из штатов там изнутри покрыт золотистого цвета нагаром а не чёрным как у нас).Так что заливайте 92 и если максималист добавляй октанкорректор отдельно-выбор большой и уж наверняка качество будет да и экономия тоже!
Я знаю кто такие "желтые" и кто такие "красные", тем более, что заправляюсь, преимущественно, только у них и, по большей части, у "красных" Что поделаешь, любит почему-то машинка именно "красный" бензин. Лучше всего именно на нем едет. Так вот, из лично увиденного в этом году в одном из самых известных и популярных городов Краснодарского края. На дороге вплотную, одна за другой, 2 заправки: "желтая" и "красная". На "желтой" ни одной машины, на красной — очереди ко всем колонкам. Но если "желтый" бензин даже и дкрьмо, что, кстати, далеко не всегда, то остальные ("синий", "трехцветный" и т.д.) еще хуже. А что касется заправок "неизвестного происхрждения", то там вообще жопа. Этим летом вынужденно заправился (бак был почти что сухой, никуда больше бы не доехал) на заправке в Строгино, что напротив гаевни СЗАО Москвы. Про то как ехала машина — отделыный разговор. Но поставленные за неделю до того новые топливные фильтры выглядели так, словно их года дава не меняли, а запах выхлопа натурально был как запах горячего асфальта во время его укладки.
Прямогон из нефти да 60-70 ед, но есть еще из крекинг и реформинг процесс, его тоже называют прямогоном с крекинга идет 80-91, но в нем много серы и т вспышки слишком большая. с реформинга 92-96, но им как правило доводят до кондиции (смешивают), тот который с крекинга 80-91. Товарный получается 91-93. В 88-91 добавляют МТЭБ и получают 95-98. Это во всем мире так делают. Главный показатель качества, это не актан, а отсутствие серы и бензола.
Последни прямогонный бензин, это АИ-93 и А-92. Следующие высокоактановые бензины, это смесь 92 с присадками типа МТЭБ (метилтрэтбутиловый эфир) 95 и выше получать прямогонный слишком дорого и практически невозможно.
Прямогон их нефти да 60-70, но есть еще из крекинг и реформинг процесса, его тоже называют прямогоном с крекинга идет 80-81, но много серы и т вспышки слишком большая. с реформинга 92-96, но им как правило доводят до кондиции (смешивают), тот который с крекинга 80-91. ТОварный получается 91-93. В 88-91 добавляют МТЭБ и получают 95-98. Это во всем мире так делают. Главный показатель качества, это не актан, а отсутствие серы и бензола.
Не, это же что должен был бы съесть за ужином потенциальный абитуриент на это дело, чтобы у него получилось — против сотни атмосфер из баллона-то?! :-)
Я тоде так думал, но уз капота несёт теперь химией (типа краски сожённой) да так, что голова болит и через пару часов езды ташнить начинает.
Созванился с мастером по газовому оборудованию и выяснилось что я не первый кто обращается с такой проблемой.
Не заправляться на ЗС "ПРОГРЕСС" в Ростовской области.
Не знаю что они туда добовляют, но вонь стоит страшная притом от всего газового оборудования, газолин (он же конденсат (кто как его называет)) с редуктора необходимо каждые 100 км сливать вместо положенных 3000, я у себя когда открыл клапан просто в афиге был, весь день потом пытался с рук эту вонь смыть.
И мастер ещё поведал что эта гадость разъедает резиновые детели газового оборудования.
тема хорошая, но меня всегда стремало балон с газом в багажнике возить. особенно не по себе становится, когда где то утечка, и в салоне газом начинает пахнуть.
если на сжиженном то да его не бодяжат а элементарно не добавляют специальные маслянистые присадки-этим и отличается он!Наш заправщик-хлеще любого алхимика и бодяжить сможет хоть гептил!
Комментарии
Но и то в зависимости от того что вышло из крекинговой бочки смотрят и бодяжат, если что-то близко к 80 то доводят до 95 или 98, если получили что-то в районе 72-75 то до 92.
В тех же штатах есть бензин и саляра. нету у них других сортов...
Попробуйте залить а америкоса 95 и посмотрите что вам на это ком машины выдаст, скорей всего попросит проверить движок...
афтарр хоть и ПРОХВЕССАР но ничерта не ССЫТ в ЭТАЙТ ТЕМЕ
Начать ему надо было с разницы А и АИ. Хотя бы с этого :)
Остальным читающим-отвечающим — учим матчасть :)
Созванился с мастером по газовому оборудованию и выяснилось что я не первый кто обращается с такой проблемой.
Не заправляться на ЗС "ПРОГРЕСС" в Ростовской области.
Не знаю что они туда добовляют, но вонь стоит страшная притом от всего газового оборудования, газолин (он же конденсат (кто как его называет)) с редуктора необходимо каждые 100 км сливать вместо положенных 3000, я у себя когда открыл клапан просто в афиге был, весь день потом пытался с рук эту вонь смыть.
И мастер ещё поведал что эта гадость разъедает резиновые детели газового оборудования.