Значит у итальянских рабочих будет зарплата и итальянское государство будет иметь прибыль, а русские рабочие будут сидеть без работы, их семьи пойдут на панел . Вопрос нахуя нам такое правительство. ( извиняюсь за выражения. но слов нет)
LM это не не тот что хамеру проиграл заказа штатов? лихая телега гражданская есть.
p/s/ а мне хамер нравится, хотя батя на шишиге ездил, тоже адций пепелац
хватит стонать по поводу Тигров. Переговорите с водителями этих чудо-машин. Нулевая ремонтопригодность, настолько все плотно закомпоновано, что нужно карданную руку, чтобы достать до проблеммного узла. Да и по боевым качествам итальянец лучше: днище Тигра как буд-то нарочно сделано для того чтобы никто не остался в живых после подрыва. Сивков сказал, что можно поставить бронекапсулу. Куда? На раму? Хорошо, на раме бронекапсула, а водителя куда посадим? тоже в бронекапсулу? Так это совсем другой автомобиль! Давайте перекомпоноввать, что от Тигра останется?
Кто оформлял Техническое Задание по этому автомобилю? Что они имели в виду, заказывая такую компоновку? Чтобы был похож на ХАММЕР? Так ведь Хаммер не очень удачная машина. Для патрулирования нужен совсем другой автомобиль. Своего ума нет поучитесь у противника. Какие автомобили применяются пиндосами в Ираке и Афгане, какие автомобили применяли буры? да, вид немного шушный, но на этих бронеавтобусах и обзорность лучше и после подрыва можно выйти на своих ногах, конечно, если это не 10 килограммовый фугас.
Про "Тигр": "Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм, после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортерах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза." Википедия.
Как и Хаммер получаем многоцелевую машину, с возможностью компановки практически под любые нужды. Итальянцы никогда не разрешат заниматься модернизацией.
А про ремонтопригодность... Если вы знаете что такое "Шишига", то дальше и объяснять не чего.
1. Внедорожники у нас по проходимости и ремонтопригодности — просто ох***е по сравнению с большей частью западных аналогов. Говорю это как владелец УАЗа.
2. Машины такого класса в СССР никогда не разрабатывались. Речь идет о чем-то среднем между УАЗом и БРДМ. Сейчас такие машины востребованы.
3. Основная проблема — разработка не корпуса, а двигателя.
Довести до ума двигатель за 2-3 месяца не удастся. Надо 2-3 года.
4. На Тигре в настоящий момент американский движок (если ничего не путаю). Т.е. Тигр в нынешнем варианте — не выход, т.к. разрабатывался для продажи в ОАЭ.
Новый двигатель почти готов. Но не совсем. :)
Закупки тигра будут проводиться ТОЛЬКО с ярославским движком. Арзамас и Ярославль обещали движок еще в прошлом году. Однако движок все еще не готов (что естественно, это первый подобный двигатель в России).
Поэтому закупки тигров пойдут с 2011 года (И ТОЛЬКО КОГДА ДВИЖОК ДОДЕЛАЮТ)
PS Желающие потереть о том как попилят и откатят могут смело идти пилить дрова и познавать попил и откат на практике. Тупым жидятам там самое место.
Ну в принципе зачем покупать 10 броневиков действительно хз...НО....
"Наши машины при соответствующей доводке не уступают итальянским, а в некоторых случаях и превосходят их— например, по проходимости." и "бронемашины «Тигр» и «Волк»,— обладают более высокой проходимостью и их можно довести «до ума» за 2–3 месяца."
Соответствующая доводка это что??? Если соответствующе довести самолет то получится танк. Зная наших горепроизводителей могу представить что за жипЪ там получится и сколько бабла попилется.
Довести до ума за 2-3 месяца?? Они за 40 лет не смогли нормальную машину сделать а тут за 2-3 месяца.
Да и в способности выдержать график поставок то же возникают вопросы.
С одной стороны надо своего производителя держать, да и других вопросов куча, но и реалистом надо быть.
Люди не понимают для чего это делается. Все творится для развала страны, чтобы своего ничего не было, чтобы была зависимость от стран потенциальных врагов. Мы потихоньку, но уверенно превращаемся в страну чернорабочих. И олимпиада в Сочи-2014 и Кубок по футболу 2018, лишь для того чтобы мы думали что про нас помнят и с нами считаются.
Должны у каждой страны быть две товарных независимости — продовольственная и по вооружению своей армии. Без них стране хана.
не понимаю, в чем проблема, можно довести — ну так доводите у нас же вечно всё замечательно задумано и хреново исполнено, доведите до ума, что есть, и идите на честный тендер
Они уже несколько лет НЕ ХОТЯТ этого делать, хотя их постоянно мордой тыкают.
А то что там даже противоминной защиты нет, так это им похер не им же в нем ездить.
Комментарии
p/s/ а мне хамер нравится, хотя батя на шишиге ездил, тоже адций пепелац
Кто оформлял Техническое Задание по этому автомобилю? Что они имели в виду, заказывая такую компоновку? Чтобы был похож на ХАММЕР? Так ведь Хаммер не очень удачная машина. Для патрулирования нужен совсем другой автомобиль. Своего ума нет поучитесь у противника. Какие автомобили применяются пиндосами в Ираке и Афгане, какие автомобили применяли буры? да, вид немного шушный, но на этих бронеавтобусах и обзорность лучше и после подрыва можно выйти на своих ногах, конечно, если это не 10 килограммовый фугас.
Как и Хаммер получаем многоцелевую машину, с возможностью компановки практически под любые нужды. Итальянцы никогда не разрешат заниматься модернизацией.
А про ремонтопригодность... Если вы знаете что такое "Шишига", то дальше и объяснять не чего.
2. Машины такого класса в СССР никогда не разрабатывались. Речь идет о чем-то среднем между УАЗом и БРДМ. Сейчас такие машины востребованы.
3. Основная проблема — разработка не корпуса, а двигателя.
Довести до ума двигатель за 2-3 месяца не удастся. Надо 2-3 года.
4. На Тигре в настоящий момент американский движок (если ничего не путаю). Т.е. Тигр в нынешнем варианте — не выход, т.к. разрабатывался для продажи в ОАЭ.
Новый двигатель почти готов. Но не совсем. :)
Закупки тигра будут проводиться ТОЛЬКО с ярославским движком. Арзамас и Ярославль обещали движок еще в прошлом году. Однако движок все еще не готов (что естественно, это первый подобный двигатель в России).
Поэтому закупки тигров пойдут с 2011 года (И ТОЛЬКО КОГДА ДВИЖОК ДОДЕЛАЮТ)
PS Желающие потереть о том как попилят и откатят могут смело идти пилить дрова и познавать попил и откат на практике. Тупым жидятам там самое место.
militaryparitet.com
"Наши машины при соответствующей доводке не уступают итальянским, а в некоторых случаях и превосходят их— например, по проходимости." и "бронемашины «Тигр» и «Волк»,— обладают более высокой проходимостью и их можно довести «до ума» за 2–3 месяца."
Соответствующая доводка это что??? Если соответствующе довести самолет то получится танк. Зная наших горепроизводителей могу представить что за жипЪ там получится и сколько бабла попилется.
Довести до ума за 2-3 месяца?? Они за 40 лет не смогли нормальную машину сделать а тут за 2-3 месяца.
Да и в способности выдержать график поставок то же возникают вопросы.
С одной стороны надо своего производителя держать, да и других вопросов куча, но и реалистом надо быть.
Должны у каждой страны быть две товарных независимости — продовольственная и по вооружению своей армии. Без них стране хана.
А то что там даже противоминной защиты нет, так это им похер не им же в нем ездить.