Начал читать и дошел до примеров с переработкой древесины... Сразу стало понятно — автор не в теме: любая операция по переработке дерева удваивает цену продукта.
Причина же высокой стоимости топлива в РФ не налоги (в Норвегии нефтяные компании отдают 95% налогов от прибыли), а низкая глубина переработки нефти. И система налогообложения в РФ не стимулирует эту самую глубину переработки. Если в России с 1-й тонны нефти получают от 160 до 400 кг топлива (это в самом лучшем случае, чаще всего получают первую цифру), то в той же Белоруссии НПЗ получают с 1-й тонны нефти до 748 кг топлива.
Вот и получается — для получения равного количества топлива на российских НПЗ нужно использовать от 3 до 5 тонн нефти и заплатить налоги с этих самых 3-5 тонн нефти. И мы, потребители, платим за эту отсталость российских НПЗ.
Причина же отсталости — это, в первую очередь, жадность российских нефтяников, офшоры на Кипре и прочее, прочее, прочее. Объективно нерешаемых причин высокой стоимости горючего в России нет.
Вы бы дочитали статью до конца для начала. Там и при мазут и про транспортировку и про много чего ещё написано.
А 95% от прибыли — это совсем не то-же, что 60% от вала. В нашем случаи прибыль нефтедобывающей компании это 10%, значит 95% от прибыли — это 9,5% от вала. )
Понятие "топливо" все воспринимают по-разному. И считают так же. Дизельное топливо тоже является топливом, но на НПЗ оно получается как побочный продукт (считай "отход при производстве") И как "топливо" посчитают так и будет на бумаге. Только почему этот "отход" стоит на заправке дороже 92-го бензина? .... У меня на этот вопрос ответа нет ... :)
Слишком много букв... а суть проста :) налоговая база завязана на конечной цене товара, а на налоговой базе завязан бюджет и если его не выполнить... пипец! если большинство секторов экономики в дремучей спячке, то выход один — раскаливать до предела то, что работает нормально. а нормально работает сырьевой сегмент. вот так и доят бензиновые, дизельные и газовые деньги из народа:)
Комментарии
Причина же высокой стоимости топлива в РФ не налоги (в Норвегии нефтяные компании отдают 95% налогов от прибыли), а низкая глубина переработки нефти. И система налогообложения в РФ не стимулирует эту самую глубину переработки. Если в России с 1-й тонны нефти получают от 160 до 400 кг топлива (это в самом лучшем случае, чаще всего получают первую цифру), то в той же Белоруссии НПЗ получают с 1-й тонны нефти до 748 кг топлива.
Вот и получается — для получения равного количества топлива на российских НПЗ нужно использовать от 3 до 5 тонн нефти и заплатить налоги с этих самых 3-5 тонн нефти. И мы, потребители, платим за эту отсталость российских НПЗ.
Причина же отсталости — это, в первую очередь, жадность российских нефтяников, офшоры на Кипре и прочее, прочее, прочее. Объективно нерешаемых причин высокой стоимости горючего в России нет.
А 95% от прибыли — это совсем не то-же, что 60% от вала. В нашем случаи прибыль нефтедобывающей компании это 10%, значит 95% от прибыли — это 9,5% от вала. )
У нас нет государства есть ООО Газпрём.
Поэтому и бензин дорогой и будет дорогим!
Если смотреть на это то советские 7 копеек за литр просто счастье были.
Сейчас не умеют работать, не умеют управлять, нет никакого контроля над властью и над преступностью.
А жить и воровать надо всем. Чиновникам и просто людям.
Вот и результат!
Мне этот анализ тоже показался наиболее адекватным. Только боялся, что пойдут комментарии типа "много букв", "неасилил" и т.п.